全新的东风eπ008 五座版来了，目前官方公布了预售价20-25万。东风eπ008 的五座版和六座版是同时研发的，五座和六座车身尺寸没有太大的变化和区别，这辆车的车身造型，侧身是非常流畅、舒展，D柱的设计很有动感。车身车长达到 5 米多，与之同级别竞品理想的 L6 还不到 5 米。其轴距更是相当出色，甚至比理想 L7 还多出20 毫米。

外观方面，东风eπ008五座版采用比较宽幅的贯穿式灯组设计，边缘也更圆润了，大颗粒LED 灯组带来更强科技感。前杠设计“X”造型之上是封闭式智能星光格栅，大灯下方两侧通过可以点亮的装饰条连接，非常有辨识度。车身侧面，东风奕派eπ008五座版采用悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计，标配了21英寸铝合金轮毂，配备静音式轮胎，静音效果更好。在增加eπ008运动感的同时，还能有效提升行驶中的稳定性。这些都是整款车的优势。车尾则同样是贯穿式的灯带和和隐藏式排气布局，与前脸可以彼此呼应，进一步的提升整辆车的辨识度。此外在车尾D柱附近还可以看到数字韵律充电指示灯，当插上充电枪的那一刻便会亮起来，这些细节能有效提升车辆的科技感。

内饰部分，eπ008五座版的变化也不是很大，前中控台采用10.25 英寸的液晶仪表，取消了HUD抬头显示功能。中控大屏是 15.6 英寸，没有物理实体键，车机系统响应速度不错，划动屏幕丝般顺滑，能在用户没有感知的时间内准确地执行操作指令，还可以支持多种方言，无论你是南方人还是北方人，都能够享受便捷地交互体验。此外，eπ008还有手势控制以及面部识别等等操作方式，从侧面增加了行车的安全性。不仅如此，车辆的豪华感并不缺失，它还配备了64色氛围灯、流媒体后视镜以及无线充电等配置，为车辆的舒适性加分。

空间方面，eπ008五座版的车身的尺寸为5002×1972×1732mm，轴距是3025mm，和目前正在出售的6座版本是保持一致的。而五座版车型的集中卖点应该是在第二排，因为在如此长的轴距下，只做了两排座椅，所以后排的空间是非常充足的。已经无法用几拳去形容，翘个二郎，把腿伸直都是没问题的，甚至你可以横坐在座椅下面也没问题。此外还有个特别之处，它的后排座椅配备腿托功能，升起腿托后，后排座椅秒变大床，即使长途出行，有这样的座椅，休息问题完全无需担忧。此外，后排依然保留了冷暖冰箱，温度在5度和50 度之间。如果你觉得无聊，新车还配备了21.4英寸的娱乐电视屏（选装配置），再加上20喇叭高保真音响系统，完全可以满足家人的各种娱乐项目。当然前排的配置也并不低，前排也配备了座椅的通风加热，主驾还提供按摩功能，对于长途驾驶的人来说，会更舒适很多。

除了休闲娱乐之外，它也兼顾商务了一些功能，在前排座椅背后是一个很厚实的小桌板，侧面有手动车窗遮阳帘，以及行政型中央扶手和7英寸扶手控制屏，可以说该配置的都有了。如果非说哪里还有些不足的话，就是后排座椅没有标配通风跟按摩，只能加热。当然这要考虑到这款车只有 20 万元左右的预售价，还是不错的。

动力方面，东风eπ008五座版与 6 座版完全一致，都有纯电跟增程两个版本；其中增程版搭载1.5T 混动专用发动机，作为一个增程器它只负责发电，车辆行驶完全有电动机负责；这台发动机的最大功率108 千瓦，最大扭距210牛米。因为是增程车型，发动机热效率达到45.18%，换句话说，它用一升汽油可以发电 3.66 度电，而eπ 008 五座版的油箱达到了惊人的51升，相当于一箱油可以发电 180 度。结合百公里15度（增程版百公里电耗15.8度）左右能耗，基本上CLTC续航能达到 1300 公里左右，在加上200千瓦的后驱单电机，34.3度（纯电版82.28度）的磷酸铁锂电池，纯电版续航在 210 公里左右，在城市里代步是足够的。

在实际驾驶方面，1.5T的动力足以带动这台车身重达 2.19 吨的中大型 SUV 。我们如果日常用车，将模式调为舒适即可，只要你舍得踩油门，就能明显推背感，可能初段会有所迟疑，但接下来的就只剩下畅快淋漓了，特别是后段的加速会来得更猛。如果还觉得不够，也可以切换到运动模式，此时大扭矩输出就会有些超乎想象，提速更快加速更猛。而且车内所有成员都不会感到眩晕恶心，这就是大尺寸车身带来的优势，一个字：稳。这对于家庭用车的定位已经很好了，主打一个舒适，跟理想L7也非常接近，如果在经济预算有限的情况下，完全可以考虑这款车，在实际体验中任何一方面都不输竞品。

在底盘调校方面，eπ008五座虽然也是偏向于舒适，但在过弯的时候仍然会有支撑，平稳性不错，比如大幅度转向的时候，并不会夸张的车身侧倾，毕竟车体大底盘也高，再加上有舒适柔软大沙发的加持，行驶质感还是不错的，而且后轴的跟随性也做得很好，没有什么拖沓感。此外，它和理想L7比，它的车价便宜10 万，因此缺少空气悬架是能够理解的，毕竟成本摆在那里，而传统车企有它自己的优势，它会用自己多年来积累的丰富经验在机械弹簧上面做一些调整，使之更加接近于有空悬的竞品，多数用户感知到的只有舒适二字，这就够了。

东风eπ008五座版车型拥有舒适、标准、运动三个档位模式，采用比较高端的DP-EPS 双小齿轮电动转向系统，这种转向是通过电机驱动蜗杆蜗轮扭矩放大，从而实现助力功能，它具有更好的稳定性和舒适性。在驾驶过程中能够提供更加稳定和平滑的转向体验，减少驾驶员的疲劳感，提高驾驶安全性。因此，当进入标准模式后，就会获得舒适的转向手感，转向灵敏且精准。对于一辆5米多的中大型SUV来说，eπ008的整个驾驶感还是非常好的。NVH方面，eπ008五座车型的前后窗都可选双层夹胶玻璃，再有静音轮胎的加持，使得整车的静谧性表现比较优异。

写在最后：

大车身尺寸是东风eπ008五座版的亮点，基础尺寸带来的是超大空间的优势，尤其是后排，腿托折叠、贵妃椅大床模式等等，对于普通消费者来说，都是妥妥的加分项。其次， 20 万元就能买到续航1300公里的增程版本，而且配置齐全，性价比高。而作为理智型普通消费者，真没必要单单为了新势力品牌的冰箱、彩电、大沙发就多拿 10 万块。几十年造车工艺的大厂，有马赫动力的加持，安全舒适和配置、空间全都在线，这性价比也没谁了。