在合资汽车品牌中，大众的表现一直很不错，特别是在市场口碑方面，得到了大家的认可，一汽-大众迈腾更是保持着多年畅销的纪录，凭借商务行政的产品属性在同级车型中具备较强的市场竞争力。不过，市场的变化让迈腾原本的受众群体产生了消费意识转变，为了稳固市场竞争力，全新迈腾在座舱智能化、功能配置、产品设计等方面做了一系列优化升级，目前在售车型共有3款，官方指导价17.99-24.69万元，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

全新一代迈腾的代号是“B9”，在外观设计上展现出一种年轻运动的气质，前脸采用了横幅式进气格栅，为前脸增加了层次感，贯穿式LED示宽灯与两侧LED大灯组衔接，灯腔内置LED光源，点亮后整个大灯组精致透亮，辨识度较高。另外，和大众ID.系列一样，新车的前LOGO也会发光，在夜间出行突出“VW”车型身份，对于在乎仪式感的朋友来说，是一个比较吸睛的看点。不过，比较遗憾的是，低配300TSI 尊享型没有配备自适应远近光功能，需要额外选装，但也带有前大灯雨雾模式，顶配车型则配备矩阵式LED大灯，科技感更浓一些。

车身侧面展现出德系B级车的姿态，硬朗的腰线从前机盖一直贯穿到车尾，视觉上拉伸了车辆的长度，同时前后轮眉向外微凸，让整个侧面看起来更饱满圆润，丰富了设计感。车窗边沿还采用了镀铬饰条进行包边修饰，搭配17英寸多幅式轮圈来看，整车的气场在线，虽然设计偏年轻化，但商务感依旧。尺寸方面，车长达到4990mm，车宽1854mm，车高1487mm，轴距不变。

尾部的设计和预期的造型不太吻合，更显年轻活泼，贯穿式LED尾灯镶嵌在内凹式尾门中央，在点亮的一瞬间，会呈现出灯光由外而内聚拢的视觉效果，看上去有几分奥迪A7L的尾灯神韵，仪式感也是相当到位的。

视线转移到车内，全新迈腾的内饰给人一种与时俱进的时髦感受。中控台采用了做工精致的饰板进行拼接组合，触感和上一代一样，手感偏生硬，但三幅式方向盘的握持手感很出色，两侧功能按键的反馈也足够清晰。有别于上一代座舱车机交互体验，新车的10.25英寸液晶仪表UI进行了优化，以纯黑色背景为表底，两圈浅蓝色光晕分别勾勒出转速和时速表的形状，易读性和传统组合式仪表无异，但科技感显然更强。12.9英寸中控屏换上了全新的车机系统，操作界面简约，有几分新能源车的影子，流畅度和功能性很不错，并且支持主流的车机互联和语音识别控制。

在乘坐空间方面，全新迈腾表现可观，整车建议MQB-B平台打造，轴距尺寸和上一代保持一致，依旧为2871mm。宽敞的后排空间能够让后排乘客轻松找到舒适的乘车姿态，座椅采用人体工学设计，有较好的支撑性和包裹感，长时间乘坐可以减缓一定的疲劳感。不过，坐垫和靠背的填充偏硬，而且二排靠背角度偏垂直，加之二排地台凸起还在，所以舒适性还是有进一步提升的空间。

动力方面搭载的是1.5T发动机和2.0T高功率发动机，其中1.5T发动机的最大功率为160马力，0-100km/h加速时间为9秒1。WLTC油耗5.8L/100km。2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，0-100km/h加速时间为7秒3，WLTC油耗6.66L/100km，两套动力在传动系统方面均匹配7挡双离合变速箱。整套动力系统运行起来要比上一代迈腾更为流畅，抵挡行驶的条件下几乎没有顿挫感，而且车辆的悬挂调校偏柔韧，在保留清晰路感的同时，也能提供矫健灵活的操控性能。

编辑小结

总的来说，全新一代大众迈腾以其更具科技感的外观设计、精致的内饰、宽敞的座舱空间，以及强劲的动力表现，守住了其在合资B级轿车市场上的竞争力。无论是用于日常通勤代步，还是商务行政出行，都是一个不错的选择。大家看完这款车以后，有什么想法呢？欢迎在评论区互动留言。