近日，多个网络平台上自媒体博主宣称 2024 年车检为 “史上最严”，诸如燃油车年检增加 OBD 检测，收音机等不正常就过不了车检，十年以上老车可能被强制报废等言论甚嚣尘上，引发网友大量讨论与担忧。

据央视新闻等媒体报道，相关部门及专家纷纷辟谣，称这些均为不实消息。车检年限和标准与此前一致，并无新政出台 。如非营运小微型载客汽车（9 座含 9 座以下）的车检规定，10 年内上线检验 2 次，第 6 年和第 10 年上线检测即可；注册登记时间超过 10 年的，每年上线检测一次，此规定自 2022 年 10 月 1 日便已开始实行，并非今年的新变化。

关于网传燃油车年检新增 OBD 检测，实际上早在 2019 年 11 月 1 日就已正式实行，并非 2024 年的新规。OBD 检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内 OBD 系统信息，检查车辆各项功能是否正常有效运行，主要针对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通信，与收音机等无关设备并无关联。而且，一般车辆只要按时保养维护，OBD 检测通常都能顺利通过，其合格率在九成以上。

对于网传三次 OBD 检测不合格就强制报废以及十年以上老车强制报废等说法，也是毫无根据的。 根据《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，行驶里程达到 60 万千米时，才需强制报废；而强制报废的真正条件是在机动车检验有效期届满后，连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，并非网传的连续三次车检。

虽然车检政策无新变化，但相关部门今年以来加强了对机动车检验的监管力度，生态环境部还通报了第二批 4 个机动车排放检验领域第三方机构专项整治典型问题，打击检验造假行为，以确保车检的规范性和准确性。