《我有车》原创资讯报道：近日，一汽-大众ID.4 CROZZ三周年版车型正式上市，官方指导价格19.39~29.39万元，与2024款车型保持一致，但针对新款车型官方还推出了限时成交价格为13.98~23.74万元，相比其指导价格下调了5.41~6.2万元不等，其中可以看到一汽-大众ID.4 CROZZ的限时成交价为13.98万起，这车价比2024款比亚迪宋PLUS EV荣耀版入门级车价（14.98万元）要更低。

▲ 三周年限定版都改哪儿了？

一汽-大众ID.4 CROZZ三周年版车型，与在售的2024款车型外观保持一致，只是前者会在C柱上增加三周年版专属外观标识，入门级纯享限量版车型增加前部发光VW徽标和IQ.Light LED高级前大灯选配，并全系标配数字蓝牙钥匙2.0。

一汽-大众ID.4 CROZZ基于MEB平台打造，车辆三围4592x1852x1629mm，轴距为2765mm，由于MEB的平台特性，该车依旧保证了长轴距特性，车内腿部空间表现真的还不错。

车内前后排位置，各配备了双Type-C接口，现在看来这种接口预留是正确的，目前大部分人手中的移动设备基本都是C to C的插头类型了，对于充电速度的提升得到了保障。

另外一汽-大众ID.4 CROZZ同样配备了新能源车主流的玻璃天幕，这似乎已经成为了时下新能源车的标志，不过该车配备了一个电动遮阳帘，在炎热的夏季避免暴晒头顶。而且有意思的是，该车虽然支持上车后直接挂挡就走，却依然保留了“启动”通电按键。

但一汽-大众ID.4 CROZZ不是没有槽点，这车车机是先前用户被指最多的地点。这车机上手难度虽然较低，但菜单逻辑并不清晰易懂，而且相比现在主流的车机功能并不丰富，讲道理该车全系标配的CarPlay以及CarLife手机互联都比内置车机好用的多。

一汽-大众ID.4 CROZZ两驱版本后备箱基础容积512升，电动四驱版车型后备箱基础容积502升，这后备箱容积只能说是够用吧，而且由于车底电池组的存在，后排座椅放倒后会形成一个较高的台阶，并且后备箱地板下方为后轴电机预留的位置也容不下备胎了。

至于动力部分，一汽-大众ID.4 CROZZ的入门级纯享限定版车型为低功率单电机布局，电机最大功率为125kW，峰值扭矩为310牛·米；其余中配的单电机版本采用了150kW的后置单电机，310牛·米的扭矩保持不变；顶配版车型则采用了前后电机布局，电机总功率230kW，电机总扭矩460牛·米。

但需要注意的是，入门级的纯享限定版车型车价虽低，但CLTC纯电续航只有442公里，该版本车型搭载了全系唯一的55.7kWh电池组，而其余版本则全部搭载了84.8kWh电池组，其中搭载大容量电池组的单电机车型CLTC纯电续航600公里，四驱版车型CLTC纯电续航里程560公里。

《我有车》总结：一汽-大众针对ID.4 CROZZ推出限时优惠，其实还只是个开始，按照当今的市场走势来看，未来一汽-大众iD.电动家族可能全系都将迎来限时调价策略。可以看到限时调价后的一汽-大众ID.4 CROZZ，已经攻入了比亚迪宋PLUS EV车型的价格区间。那么如果你是你，双车你会选择哪款呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！