面对竞争激烈的国内汽车市场，不只是燃油车，新能源车都得有点儿真本事才能脱颖而出。日产、丰田等合资品牌面对国产新能源车的“围剿”，纷纷宣布要减少对华产能，然而面对体量较大的国内市场，日产又将海外版日产探陆引进国内，给有购车想法的朋友提供新的购车思路。那么这款车是否值得推荐呢？

探陆的外观并没有太大胆的设计，整体还是倾向于家族化的方向。从前脸来看，横幅状的中网整体呈梯形，两侧和大灯相连，布局紧凑，展现出简约大气的气质。从侧面来看，通体纯色的车身和车窗边框的镀铬饰条形成鲜明对比，加上轮眉和侧裙等位置包裹了护板，看上去颇有层次感。而作为一台中大型SUV，探陆车长5130mm，轴距为2900mm。

东风日产探陆在前排的科技质感表现也算是不错，其配备了两块12.3英寸的显示屏幕，并且前排的功能区域也是让人一目了然，而且它还保留了大量的实体按键，方便我们进行日常的操作，同时其支持手机远程控制，可以在冬天的时候，提前开启车内的空调，做到上车即走，而中控屏幕的操控速度也比较快，界面的功能也没有明显卡顿的情况，用起来还是比较顺手的。

空间方面，座椅采用2+2+2布局，座椅采用真皮材质，填充物饱满，触感舒适。体验者身高178厘米，调整好前排合适的坐姿后，头部空间约2拳的余量，侧翼支撑性不错，坐着舒服。来到第二排坐着，当座椅调整至最靠后时，腿部空间约有2拳2指的余量，第三排腿部空间则约4指。值得一提的是，第二排座椅为独立布局，靠背支持10挡调节，同时车子拥有可开启全景天窗、三区空调等，舒适性不错。

动力系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为252Ps，最大扭矩为376N.m，最高车速能够达到190km/h，动力强劲。匹配9AT变速箱，换挡平顺，传动效率高。WLTC综合油耗最低8.65L/100km，燃油经济性较好。

动力模式，提供了多种驾驶模式，包括标准/舒适、经济、运动、雪地等。在运动模式下，动力输出更为直接，轻点加速踏板就能感受到车辆积极的反馈。经济模式下，车辆的响应速度会稍慢一些，即使深踩加速踏板，动力输出也相对平缓，有助于节省燃油。

驾驶感受，在实际驾驶中起步和加速有一定的动力储备。正常行驶时，轻点油门就能获得不错的加速感，不过，在急加速时，会出现短暂的动力延迟，随后动力才会源源不断地释放出来。方向盘的转向力度适中，既不会过于轻盈而缺乏路感，也不会过于沉重让驾驶变得费力。底盘调校偏舒适，在经过坑洼路段时能够有效地过滤掉大部分的振动。

安全配置，全车配备9个安全气囊，包括前排安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、副驾驶位膝部气囊。部分中高配车型配备了当下主流的L2级自动驾驶辅助系统，包含主动刹车、车道保持辅助、道路交通识别等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。

总的来说，日产探陆外观设计中规中矩，内饰布局较为传统，但能满足日常所需，空间和动力也不错。如果对新能源车不感兴趣，或在纠结中型SUV汉兰达的话，不妨看看日产探陆再做决定。