据媒体报道，最近，汽车电子行业中一家年营收数十亿的知名Tier 1供应商董事长突然遭遇波折，被有关部门“请去喝茶”。 原因在于这位董事长与一家车企内一位因合规问题倒台的“大人物”关系密切，随着该“大人物”落马，董事长也随之被牵连，目前正在协助调查。 原本，这家Tier 1公司凭借出色的业绩，正打算冲击IPO，吸引了众多券商和投资机构纷纷入场，准备大展拳脚。然而，董事长在此关键时刻被带走，令公司未来的发展蒙上了一层阴影。 其实，这家Tier 1可谓命运多舛。早在此前，它因与某大型主机厂的复杂关系，曾经遭遇不少波折。当时，他们借助一位高管的支持在主机厂风光无限，业务一度蒸蒸日上。可高管一出事，公司便遭受连累，多个重要业务也随之告吹。 近年来，汽车行业增长带动了零部件需求，但市场竞争加剧导致汽车制造商成本控制压力增大。2023年中国汽车行业利润率降至5.0%，低于工业企业平均水平。2024年虽有回升，新能源领域仍亏损严重。 汽车零部件供应商面临汽车制造商的强大议价压力，价格谈判艰难，常需承受成本线以下的价格要求，且谈判结果追溯应用于过往交货，加剧风险。若谈判失败，供应商损失惨重，面临双重挤压，中小供应商生存堪忧，产业链稳定性受威胁。 然而，价格战也有其积极影响：消费者受益、国产供应链崛起、劣质供应商被淘汰、促进产业升级。 汽车产业链正经历深刻变革，转型中的挑战与机遇并存。