本次要介绍的是车主RK先生的HONDA HAWK11。

Honda HAWK11在2022大阪摩托车展上首次亮相，虽然在发布前有许多流言，但真正现身时，那惊人的造型让许多骑士大吃一惊，这是一款配备了FRP材质子弹形整流罩的战斗型Cafe Racer 。

Honda自1985年的GB400TT以来，近40年来首次发售配备整流罩的复古车。 HAWK 11虽然拥有复古风格，但动力却来自于Africa Twin系列的1,082cc 水冷并列双缸引擎，能发挥出102PS/7,500rpm的最大马力，它结合了轻巧灵活的运动性能和独特的外观。

不过与最新的大型跑车或超级跑车相比，HAWK 11性能相对保守，而其独特的风格则非常小众。有些喜爱跑车的骑士可能会因此避而远之，而复古风格爱好者可能对其流线型的油箱和电控系统感到不解。

然而真正喜欢HAWK风格和理念的骑士确实存在，本次介绍的RK先生就是其中之一。从外观到操作感，从各种因素来看，他认为这款车「是Honda近年来少有的针对特定小众市场推出的车款，如果只是稍微感兴趣，那么最好不要购买。」然而，对于那些真正爱上它的骑士来说，这可能是一生的挚友。

HAWK 11配备了各种电控系统，与大马力的四缸超级跑车不同，提供了另类的驾驶乐趣。

扭力充沛的引擎特性和214kg的适中车重，使其非常适合通勤，并在蜿蜒的山路上带来驾驶乐趣。

引人瞩目的一体式FRP材质整流罩非常有特色，风镜使用传统的铆钉固定，显示出对细节的关注与复古感。

■购买动机・用途・对比车型

之前骑的是KAWASAKI W650，但想要一款在高速行驶上更游刃有余的摩托车。

■长处

无论走到哪里，都不会看到相同的车，总能得到许多人的关注。喜欢与众不同的人，选择HAWK11 绝对没错。

设计极佳。一体成型的FRP整流罩当然是最大的魅力，包括常被评论的车尾部分设计，都恰到好处地符合我的审美。原厂下置的后照镜能提供很好的视野。

HONDA的Unicam引擎在低转时扭力充沛，可以一直延伸到高转。在高速行驶时需要自制一下自己的油门，不过在一般道路上，保持低转速时的引擎节奏感非常令人愉悦，能轻松控制速度。

轻量的Unicam引擎使得车身感觉意外地轻巧，214kg重的车身相比其他400cc车型只是稍重，使其在通勤时也能轻松使用。

每个零件的制作都精细且上乘，换挡非常精确有力，令人愉悦。即使是启动钥匙的触感，也都非常舒服，真切感受到HONDA的精良造工。

HAWK11在切换模式时能够明显感受到引擎特性改变，运动模式下加速感很容易就能体会到，在使用引擎刹车穿越紧凑的山路时非常有趣。而在雨天模式下，无论是雨天，还是在交通堵塞或疲劳时慢慢骑行时也能发挥其作用。即使误操作油门，也会以缓和的加速度保证安全。

骑乘姿势出色，一上车就会感受到相当的前倾，但由于脚踏和座位位置的绝妙设计，即使在长途骑行后，也不会感到太累。这归功于整流罩，使得这款车的长途骑乘性能超乎想像。

■短处

置物能力不足，座椅下仅适合放置文件加上少量物品，除非使用后挡泥板下的钩子挂上背包，否则没有别的办法。

作为一个喜欢长途骑行的人，我希望它能配备巡航控制。虽然使用了电子油门，但可能是出于安全考量，油门略显沉重，所以长途骑行时需要采取一些措施来帮助。

从设计上来看，如果整流罩的高度再高一些，高速骑乘时将更加舒适。此外原厂配置的Type-C充电座位于整流罩的深处，使用上十分困难（不过不用担心潮湿是一大优点）。

■给即将购买的人的建议

这是一款针对HONDA近年来难以想像的小众市场推出的车款，如果只是稍微感兴趣最好不要购买。但如果能完全理解Hawk11的开发理念，这款车可能会成为你一生的挚友。

我才骑了这款车不到半年，我还不确定自己是否适合这款车。我会随着年龄和经验的增长，努力成为一名与Hawk11相匹配的骑士。

至于保养费用作为公升级摩托车来说，我认为并不多。如果在高速上骑行，油耗可以达到每公升20公里以上，而且由于引擎外露，所以维修也相对容易。不过要注意的是，如果不幸摔车而整流罩损坏的话，修理费用可能会高达30万日元左右，所以请做好心理准备。