现如今，绝大部分家庭都有电动车，作为电能驱动车子，一天下来用不到2度电就能开70多公里，但每个人都不同，我们发现有的人充电充得勤，一天充一次，而有的人三五天才充一次，相信大家都会想一天充一次对电动车真的好吗？今天就来说说，电动车到底能不能“天天充电”？正确充电方式我来告诉你。
其实，关于“天天充电”的说法，也不能讲它是错误的，如果电动车只能开40或者50公里，每天最少开30公里，就不得不每天充一次了。其实，这还是得看大家怎么去衡量利弊，如果觉得一天充一次的利大于弊，那完全可以用这种方式给电动车充电。下面我们就来看看，电动车“天天充电”都有哪些优缺点吧。
“天天充电”的优点“天天充电”看似很频繁，对电池不好，可实际上，它不断补充能量，可以让电池老化速度变慢，如果电池亏电严重，那它的硫化速度会加快，由浓稠变成稀薄，最后形成结晶。可“天天充电”能解决这个问题，电能进入电池后，电解液会慢慢增加，恢复到放电前的状态，这样电池产生硫化就会变小。
另一个是“天天充电”不用担心没电的烦恼，一天一充，电动车续航随时保证在50或者60公里的状态，就算一天开30多40的路程，也不会遇到半路没电的情况。而且也不会使用ACS功能，可以避免电池保护电压全部释放的情况。
“天天充电”的缺点既然要“天天充电”，那也要接收它的缺点，每组电池都有循环放电次数，如果用完这些次数之后，电动车很容易出现一扭电门掉两格电的现象。“天天充电”会浪费放电次数，尤其是铅酸电池，原本它的放电次数在300次左右，一年左右就差不多用完了，电池的可用时间和蓄能必然缩短。
还有就是“天天充电”会加速电池失水速度，电池内部有大量的电解液，天天充电的话，电解液受到加热后会不断蒸发，如果电解液太低，那电池的性能和寿命就会缩减很多，有可能一年半的时间就需要换电池了。
电动车可以“天天充电”吗？正确充电方式我来告诉你其实，看到这里大家也得到答案了，并不建议电动车“天天充电”，这样会导致电动车的寿命缩减很快。如果电动车不能维持2天的续航，不管怎样都不能避免“天天充电”，下面大家来看看什么是正确的充电方式。
1.如果日常行驶里程能够保证2-3天以上，那么电动车可以保留10%左右的电量再进行充电，这样才符合电池的充电标准。
2.电动车充电要避免零度以下，尤其是铅酸电池，很容易充不满，造成虚电。
3.充电器亮绿灯并不代表着电动车电池已经充满，实际上，变绿灯之后，还要继续充电，完成浮充的过程，这样才算是完成一次循环。
4.锂电池和铅酸电池不一样，锂电池的放电次数高达1000次，而且耐用性比铅酸电池好，厂家还设计了快充功能，所以大家可以按照自己的习惯充电，一天一次也能充3年时间。
网友热评：
如果一天来回40公里，而续航只有50公里，是不是需要天天充电？其实这位网友不要顾虑这么多，有需要就充，电动车本来就是拿来开的，不是拿来放家里的。
这位一语中的，电动车用的多，那就不要嫌它坏得快，每天一充也是没办法的事情，除非买续航里程更大的电动车，才能解决这个问题。
总的来说，电动车是否要“天天充电”，取决于大家的用车习惯，并不是说一天充一次不好，也不是说它好，看大家如何选择，有需要就充，没需要就不充。你觉得呢？欢迎在评论区交流。
