汽车行业从来都是一个集中度很高的行业，原因就在于汽车产有它的特殊性，这个特殊性跟手机是一样的，就是说产品的共性需求远远的大于个性需求，对人个性化依赖程度很小，共性可以满足绝大部分需要，也就是说全国所有人都开两个品牌的车子就可以满足需要了，全国所有人用两个牌子的手机也就可以满足需要了，那其他的品牌都可有可无了，所以汽车行业最终就是赢家通吃，输家彻底消失为零。

手机以前是百花齐放，发展到最后几乎看不到几个品牌了，国际上看不是三星就是苹果，其他品牌看不到了，因为三星和苹果基本上能满足大部分人的需要，我们在国内也只能看到四五个品牌，原因就是我们国内市场太大了，集中度也是最高的行业了。

现在新能源汽车的发展是百花齐放百家争鸣的竞争态势，最终这个行业就会剩三四个品牌而已，对吧？因为任何汽车就是一个共性大于个性的地方，两个品牌的车子就能满足所有人的需要，个性化竞争就没市场了，谁的品牌做的大成本做的低服务做的好，那就赢家通吃了。

为什么这么多人去竞争汽车行业，跟以前的很多人去竞争手机行业是同样的道理，因为这些行业具备赢家通吃的道理，也就是说胜者为王，最终你可以成为王者来决定这个行业的发展掌握定价权，所以有资金的人都会投入到手机行业与汽车行业，现在来看汽车就是一个起步阶段，最终合久必分分久必合回到一统天下的局面，就看最后赢者是谁了。

所以汽车行业竞争是最激烈的，有的行业集中度很低，因为个性需求远远大于共性，比如服装产业跟餐饮行业这两个行业，集中度非常之低，个性化需求非常强烈，买个衣服100块要挑挑拣拣试来试去的，但是买一万块钱的手机不用试，网购直接就可以了，因为共性已经都可以满足。衣服不同，100块钱的衣服十次有九次是不满足你需要的，所以个性化需求导致市场不可能赢家通吃，也不可能集中度很高，餐饮行业也是同样的，每一个餐饮企业占的比重非常小，不是你的东西不好，是因为餐饮行业的集中度就不能高，人的个性化需求远远是大于共性，这个人吃不吃葱蒜香菜，你都无法去判定的，共性生产方式是行不通的，吃个饭必须问别人几成熟，是中辣还是微辣，这些东西它是很重要的，所以餐饮行业服装行业都是小打小闹的，做的越大死的越快。

但汽车行业不同，汽车行业最终胜者为王赢者通吃，最终就三四个牌子车企就够了，其他家没有活路了，就这么简单。最终无论是小米汽车还是华为汽车肯定都是赢者通吃。