冲着谁来的？

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比亚迪被“盯上”

比亚迪在香港遇上事了。

前几天，南方日报援引港媒的消息，披露了一个新闻：

6月12日凌晨3时57分，香港警员巡经尖沙咀中晶金融中心时，发现比亚迪陈列室的橱窗玻璃被淋上红漆，地上也留下红漆，范围约8米乘3米。

而这，还只是个开始。

6月12日凌晨4时05分，比亚迪位于元朗宏业西街20号雄伟工业大厦地下的陈列室，遭歹徒驾驶私家车撞向大闸。看见陈列室大闸凹陷变形后，歹徒驱车逃去。

6月12日清晨5时52分，比亚迪另一间位于湾仔告士打道200号地铺的陈列室，旁边新银集团中心的大门也遭淋红油漆，面积约4米乘2米。现场遗下一个油漆罐，与警方在尖沙咀检获的油罐属同一牌子。

6月12日清晨6时51分，比亚迪位于天水围屏厦路的服务中心，也被发现遭歹徒淋泼红油漆。

也就是说，短短3小时内，比亚迪在香港的4间陈列室与服务中心，都遭到了破坏。四家门店分别位于尖沙咀中晶金融中心、元朗雄伟工业大厦、湾仔和天水围。

泼红漆、撞闸门，港剧黑帮片里的场景，竟然成为了现实。在中国民间，往人家大门上泼红油漆、泼黑狗血一般都是有“深仇大恨”的，意味着诅咒这家人走霉运。

值得一提的是，上述门店，大部分是今年开业的。湾仔、尖沙咀陈列室于今年3月才开业。到底是谁和比亚迪有如此大的仇怨？

按照比亚迪香港代理JCM联大汽车有限公司销售总经理施先生的说法：

这并非一般寻仇事件，估计歹徒有可能是针对整个比亚迪品牌。

这两天，事情有了最新进展。根据香港《星岛日报》的消息，警方经调查后，以“刑事毁坏”罪拘捕了5男1女，年龄介于34至48岁之间，其中5名男子有黑社会背景。按照香港警方的说法，案件并非针对比亚迪品牌，至于涉及私人恩怨还是公司间纠纷，警方仍在调查。

又是撞闸门，又是泼红漆，现在又牵扯到黑社会，事情变得越来越扑朔迷离。

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全球化野心

比亚迪在香港布局甚早。

按照每日经济新闻的梳理，2011年比亚迪就于香港设立研究中心，并计划在香港推出纯电动大巴。2013年5月，比亚迪生产的香港首批纯电动出租车正式投入运营，比亚迪e6 Premier私家车版本也开始在香港上市销售。

不过，尽管进军较早，比亚迪在香港市场一直不温不火，直到这两年才焕发了第二春。

纵观目前中国香港的汽车市场，丰田、奔驰、宝马、五十铃等品牌都是传统的龙头，比亚迪则是一条迅猛的“鲶鱼”。

数据显示，2023年1-5月比亚迪香港累计销量1245辆，在香港电动车市场中排名第三，仅次于特斯拉和宝马。按照代理行的宣告，2023年比亚迪在中国香港的销量目标为8000辆，市场占有率要达到30%。

但另一方面，香港本来就不大，总人口还不到深圳的1/2。这样一个“小市场”，随着比亚迪的强势进入，必将挤压其他汽车品牌的生存空间。一家独大的代理商，也有可能遭到同行的眼红。

中国香港之外，比亚迪的全球化布局也在加速。

按照比亚迪汽车发布的数据，在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区。自2021年5月宣布乘用车出海计划以来，比亚迪更是快速抢占海外市场。

从地区看，截至2023年3月，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，布局全球51个国家和地区。

根据e公司的数据，今年以来，比亚迪月度海外销量一直保持在1万辆以上。1-4月，比亚迪海外销量合计达5.36万辆，已接近去年全年水平。

出海抢蛋糕，难免会遇到风浪，甚至是成群结队的海盗。

3

狂飙“后遗症”

不得不说，这几年比亚迪确实猛。

根据它自己公布的产销数据，2022年其售出约186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。

刚刚过去的5月，比亚迪以240220辆的交付量继续甩开同行。要知道，很多新势力品牌的目标年销量也才20万辆。

▲图源：深途

但销量狂飙的同时，比亚迪也给自己留下了一些暗坑。

今年5月25日，长城汽车的一封公开举报信揭开了比亚迪油箱的秘密。长城汽车称，已经于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

也就是说，在多数车企通过采用高压油箱来达到排放标准的同时，比亚迪却采用普通常压油箱，以此节约成本。

这事目前众说纷纭，还有待相关部门的定论，但隐患已然埋下。说起来，这也不是比亚迪第一次受到有关“污染”的质疑。

2022年5月的一个晚上，长沙市雨花区比亚迪工厂大门口，站满了周边的居民。现场拉出的横幅上写着几个大字——传福传福，天天传毒。

▲图源网络

根据凤凰网科技等媒体的报道，2022年4月以来，家住长沙市雨花区嘉和城的部分业主及孩子出现了身体不适，主要症状为频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等。居民们认为，问题的源头正是比亚迪长沙分公司排放的废气。

这也不是孤例。根据公众号“零碳风云”的统计，比亚迪曾7年13次被罚。2016年深圳宝龙工业城比亚迪厂区的废气排放事件，甚至惊动了中央环保督查组。

更令人担忧的，是自燃起火事件。

2023年4月5日，法院副庭长与一级法官杨某某，被着火的比亚迪汉烧亡于包茂高速岑溪东出口。

▲图源网络

仅仅一个多月后，广西博白县呼北高速公路又发生一起交通事故，一辆SUV追尾后撞上隔离带起火，造成2人死亡、1人受伤。

按照微博知名汽车博主“龙猪-集车”的说法，事故车辆正是比亚迪。网上流传的一张截图也显示，疑似事故车辆驾驶员亲属在社交平台透露，“驾驶员堂哥车门锁死救不出来，人烧没了”。

两起悲剧背后，锂猫实验室曾统计过2022年前三季度中各类网站公开报道过的、含具体品牌的国内新能源汽车自燃及起火事件（不完全）。在统计的66次新能源汽车火灾中，和比亚迪相关的竟然有21起，占比31%。

▲图源：锂猫实验室

这些起火背后的核心原因，都和电池有关。刀片电池刚面世的时候，比亚迪董事长王传福直言——刀片电池将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

这让人们感到疑惑：既然如此安全，为何还频频出现自燃事件？

4

尾声

客观来说，比亚迪依然是新能源领域的核心选手。

回看比亚迪的发展历史，从最早的充电电池生产商，到后来收购西安秦川汽车厂，正式进军汽车制造；再从一个燃油车时代默默无闻的品牌，成长为如今的新能源汽车龙头。

能走到这一步，时代东风的助推之外，比亚迪也有自己的诸多优势，例如电池技术，例如供应链，例如产能。但要想真正走向全球，成为一家受世界尊敬的企业，比亚迪要走的路还很漫长。

作为行业大哥，能不能起到真正的示范作用？面对污染质疑，能不能认真排查治理？在一个个生命面前，能不能放下傲慢，直面问题？这些，都值得比亚迪深思。

毕竟无论是谁，在享受时代红利的时候都要时刻提醒自己——

你以为在风口，其实也在浪尖。