第一集介绍了电动汽车由于电机噪音小、振动小，静谧性好，当车辆加速、减速，或者颠簸时，产生的车辆运动状态与静谧反差较大，增加了晕车的可能性。

本集介绍车辆加速时，为什么会造成容易晕车？

01

发动机低速扭矩小

汽油车是由发动机驱动，发动机不仅噪音大，并且振动也大；

发动机的输出扭矩特性，如下图所示：

1）发动机的转速小；

发动机转速范围窄，所以需用多档变速箱；

2）发动机低速时扭矩小，

随着发动机转速增加，输出扭矩也逐渐增大；达到峰值扭矩后，随转速增加，扭矩减小；

因此，汽油车加速时，车辆随车速的增大，发动机输出扭矩逐渐增大。

（配合变速箱的档位变化，车辆低速时，档位变比大，增大车轮端的扭矩）

图1 发动机输出特性

02

电机低速扭矩大

图2 电动汽车动力系统

电动汽车是由电机驱动，电机最高转速大，

现在主流电机最高转速达到16000rpm~20000rpm，所以，可以采用固定减速比（通常为10～12之间），满足车辆轮端低速加速的驱动扭矩，以及车辆高速车速的需求。

电驱动总成的输出特性，如下图所示：

电机的特点，低速时扭矩大，随着转速增加，电机扭矩逐步减小；

图3 电机输出特性

因此，由于电机低速扭矩大，电动汽车低速加速时，瞬间输出最大扭矩，会导致加速度大并且迅速，这种快速的加速会让乘客感到不适，特别是习惯了燃油车的乘客，可能对电动汽车突然加速的推背感更加敏感。

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