要是想挑一辆紧凑型SUV啊，那基本上就是在国产品牌和合资品牌里选呗。国产品牌和合资品牌里都有挺畅销的车型呢，就像第四代长安CS75PLUS和东风本田CR - V。这两款车都卖得挺火的。这时候就有人会琢磨了，到底是咱国产的车更厉害，已经青出于蓝了呢，还是合资的车更胜一筹啊？
每个人的想法可能都不一样，评价一辆车好不好这事儿其实挺主观的。不过呢，要是从产品力这个角度去解读的话，那就比较客观了。
下面呢，咱们就拿售价12.99万元的第四代长安CS75PLUS 1.5T新蓝鲸旗舰型，跟售价20.19万元的本田CR - V 240TURBO两驱风尚版5座来比一比。这一比啊，谁好谁差，看完就清楚了。
注：文章配图里，上面是第四代长安CS75PLUS，下面是本田CR - V，在这儿就不逐个标注了。
《外观对比》咱就来说说外观对比这事儿。一般提到外观对比呢，就是把不同的东西放在一块儿，从外表上去看它们之间的差别。这可能是各种各样的东西，比如汽车呀，手机呀之类的。比如说汽车吧，有的汽车外观设计得特别圆润，线条柔和，看着就很可爱的样子；有的汽车呢，那线条可硬朗了，整个造型就显得特别霸气。再看手机，有些手机外观特别轻薄，小巧精致，拿在手里感觉都不一样；而有些手机就比较厚重，可能给人一种很结实耐用的感觉。这就是外观对比，把不同东西的外观差别找出来，从各个方面去看它们的不同之处。
第四代长安CS75PLUS啊，它用的是“纵横万象”这种设计语言呢。你看它前脸的那个无边界前格栅，看起来就有“晨光涟漪”那样的效果。格栅里面呢，是用对称的V形点阵式饰条来做点缀的，这就和长安的V形品牌LOGO相互呼应了。再加上贯穿式的LED日间行车灯，还有上下并排的大灯组，而且品牌LOGO还能点亮呢。这么一组合啊，整个前脸就充满了那种未来科幻的感觉。
本田CR - V的前格栅呀，用熏黑的蜂窝状饰条来做点缀呢。它两边和那种狭长的大灯组是融入式的设计，这么一设计啊，前脸横向的视觉宽度一下子就被提升起来了。再看那熏黑的下格栅和前包围两边，是一体式的设计，这么做呢，就是想要让前脸看起来更有运动感。
这么一比较啊，第四代长安CS75PLUS的前脸呢，看起来科技感和未来感更足。而本田CR - V的前脸呢，就显得比较传统啦。
《尺寸对比》说到尺寸对比呀，这事儿还挺有讲究的。不管是生活里的东西，还是工作当中碰到的物件，尺寸对比都很重要。比如说我们去买家具吧，你得对比不同家具的尺寸。像沙发，你要是客厅小，就得挑尺寸小一点的沙发，要是不对比尺寸，买个大沙发回来，客厅都放不下，那就麻烦大了。还有桌子，要是房间空间有限，对比尺寸后选个合适大小的桌子，才能既满足使用需求，又不显得空间拥挤。再看工作方面，在建筑工地上，建筑材料的尺寸对比那是必须要做的。大到建筑框架的梁、柱尺寸对比，小到一块砖的尺寸对比，都关乎着整个建筑工程的质量和安全性。如果梁和柱的尺寸不匹配，或者砖的尺寸不符合要求，那建筑可能就会出现各种问题，像结构不稳之类的，这可不得了。所以啊，尺寸对比无处不在，无论是日常生活还是工作生产，都得重视起来。
第四代长安CS75PLUS啊，它有隐藏式的门把手，还有225/55 R19英寸的轮胎呢。车的侧面线条那叫一个流畅。这车子的长宽高是4770*1910*1705mm，轴距有2800mm。它呢，是定位紧凑型SUV的，不过就这车身尺寸，已经能拿去和中型SUV比一比了。
第四代长安CS75PLUS的轮圈嘛，有它自己的样子，本田CR - V的轮圈呢，和它差不多，也是五辐式的设计。而且啊，本田CR - V还配了235/65 R17英寸的轮胎呢，这么一搭配，车的侧面看起来就挺敦实的。再说说这本田CR - V的大小吧，它的长是4703mm，宽是1866mm，高是1680mm，轴距有2701mm。这个尺寸放在紧凑型SUV里，那可不算小了。不过呢，和第四代长安CS75PLUS比起来，就没有人家那么有优势喽。
《动力对比》这部分内容是要进行动力对比的。但是具体关于什么东西的动力对比呢？我们得一点点来说。首先得有个概念，动力对比就是把不同事物或者同一事物不同状态下的动力情况拿来相互比较。这就像是一场比赛，要看看谁的动力更强，谁的动力又存在哪些优势或者劣势。就像汽车，不同品牌、不同型号的汽车，它们的动力就有很大差别，这时候就需要做动力对比来让消费者清楚明白，哪款车开起来更带劲，哪款车在动力方面可能会有点不足。这就是动力对比的基本意义所在啦。
在车尾那个地方呢，第四代长安CS75PLUS啊，它用的是现在特别流行的贯穿式尾灯。这尾灯里面是不规则的矩形设计，看起来特别有科技感，只要一亮起来呀，那辨识度是相当不错的。再看车的后包围，它用的是熏黑的装饰，这么一弄呢，整个车尾就显得特别运动。
本田CR - V的尾灯啊，设计得不规则呢。再看它的后包围，把双边共两出排气管给集成在一块儿了。这么一设计，车尾看起来就挺有运动感的。
在动力这块儿呢，第四代长安CS75PLUS装了新蓝鲸1.5T 500Bar高压直喷发动机。这发动机可厉害着呢，最大功率能达到192马力，峰值扭矩有310牛·米。再配上爱信8AT变速箱，这组合可不得了。零到百公里的加速，只要7.9秒就能完成。还有啊，它的WLTC综合油耗是6.89L/100km呢。
底盘这块呢，前面是麦弗逊式的，后面是多连杆式的，这种结构在现在可算得上是主流的结构了。
本田CR - V这车子啊，它装了个1.5T的“地球梦”发动机呢。这发动机的喷射压力大概在300 - 350Bar这个范围。它的动力方面啊，最大功率能达到193马力，峰值扭矩有243牛·米。再看它的传动系统，配的是CVT无级变速箱。车开起来的话，从静止到时速破百需要9.4秒。还有油耗这块儿，按照WLTC综合油耗的标准来算，是7.31L/100km。
底盘这块呢，它采用的是前麦弗逊加上后多连杆的结构。
你要是把第四代长安CS75PLUS和别的车一对比啊，就能发现它动力输出可充沛了，而且油耗还更低呢。
咱来唠唠内饰对比这事儿。
内饰这块儿啊，第四代长安CS75PLUS的内饰设计跟造车新势力造出来的车型特别像。它有10.25英寸的全液晶仪表屏，还有14.6英寸的高清中控屏，再加上12.3英寸的副驾屏，这三块屏组合起来就成了37英寸的一体悬浮式三联屏，看着特别有科技感。再说说功能方面的事儿。它能支持高德地图呢，还有双区域语音识别控制的功能。三指飞屏也不在话下，HUAWEI HiCar、Carlink、T - LINK这些也都支持。手机APP远程功能也有，车载KTV能让你在车里唱歌，联机游戏能在车里玩，车联网功能也具备，还能进行OTA升级呢。
本田CR - V的内饰设计走的是传统路线，传统风格也有它的受众，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛，有人就爱那种“沙发冰箱大彩电”式的内饰，可也有人钟情保守传统的设计，这都因人而异。具体来说呢，这本田CR - V啊，它装了个7英寸的仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕。这中控屏功能可不少，像卫星导航啊，CarLife，语音识别控制，车联网，手机APP远程功能以及OTA升级这些，它都支持呢。
咱就对比着看啊，这第四代长安CS75PLUS的内饰呢，那科技感可强多了，功能也更加丰富了。
咱来说说配置对比这事儿。就拿一些产品来说吧，配置对比可重要了。它就像是给不同的东西做个详细的盘点，能让我们清楚地看到每个产品在各种方面的不同之处。比如说，有的产品在处理器这一块很强劲，而另一个产品呢，可能在内存或者存储方面更有优势。这时候，配置对比就能像个小裁判一样，把这些差异都给亮出来，让我们在选择的时候心里有个底。毕竟，只有知道了这些配置之间的差别，我们才能根据自己的需求，挑到最适合自己的产品。这配置对比，就像一个无声的小助手，默默在那为我们在众多产品中做出选择提供帮助呢。
有两款车呢，都装了手机无线充电面板。不过，这充电的功率可不一样。第四代长安CS75PLUS的充电功率能达到50W，本田CR - V就只有15W了。还有啊，第四代长安CS75PLUS还配备了14个扬声器的Pioneer先锋音响系统。本田CR - V呢，它的音响只有8个扬声器。
有个事得说一下，第四代长安CS75PLUS装了L2级智能巡航辅助系统和540度行车影像辅助系统呢。有了这些系统啊，它就能做到车道保持辅助、车道居中保持、识别道路交通标识，还能自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等等功能。本田CR - V呢，它也有L2级辅助驾驶系统，车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别这些功能它也能实现。可是它和长安CS75PLUS不太一样，它没有540度环影系统，就只支持倒车影像。
咱来说说座椅和空间的对比哈。
有两款车呢，它们的座椅坐起来都特别舒服，后排的空间也都很宽大。这两款车其中一款是本田CR - V，它的后排地台啊，是有一些隆起的。这一隆起可就影响到后排中间乘客的腿部空间了，坐在中间的人会感觉不太自在。另外一款车是第四代长安CS75PLUS，它的后排地板特别平整。这么一来呢，坐在后排中间的乘客，和坐在两侧的乘客，乘坐体验就差不太多啦。
座椅功能这块儿啊，第四代长安CS75PLUS那可相当不错呢。它的前后排座椅啊，加热和通风功能都有。副驾驶座就更厉害了，不但有按摩功能，还带着腿托呢，只要按一下键，就能一键零重力躺平，可舒服了。再看看本田CV - R呢，它的前后排座椅加热和通风功能都不支持。不过呢，它的后排座椅能前后调节，靠背也能调节。这一点和第四代长安CS75PLUS不太一样，长安CS75PLUS的后排座椅就只能调节靠背。
对比一下就知道，这两款车拿来家用都挺合适的。不过呢，要是说到座椅功能这块儿，第四代长安CS75PLUS就更占优势了。
还有啊，这两款车都装了前半段能打开的全景天窗。不过呢，第四代长安CS75PLUS的天窗面积要更大些，采光和通风的效果也更好一点。得夸一夸的是，这两款车的全景天窗都配了遮阳板。夏天开车的时候，太阳可毒了，要是把遮阳板关上，车里就不会那么热了，能有效地让车内温度降下来呢。
你知道吗？第四代长安CS75PLUS在车身尺寸上是比较占优势的。这尺寸的优势可不仅仅体现在车大，它后备箱的容积也跟着沾光呢。它这后备箱啊，设计得特别巧妙，是下沉式可变的那种。没下沉的时候，容积就有610L这么大。要是把它下沉一下呢，那容积就能增加到725L了。这还没完，要是再把后排座椅放倒，好家伙，容积一下子就能拓展到1450L呢。再看看本田CR - V，它的后备箱容积是522L，这数字听起来也不算小了吧。不过呢，当它把后排座椅放倒之后，最大也就能拓展到1110L。和第四代长安CS75PLUS比起来啊，它这后备箱容积就显得有点不够看了呢。
你只给了“写在最后：”这四个字，没有完整的原文内容呀，请提供一下完整的原文，这样我才能进行改写。
以前啊，咱老是用老眼光去看国产品牌。可现在不行喽，就拿第四代长安CS75PLUS来说吧。它的价格比以前低呢，但是在好多方面都有提升。尺寸比以前更大了，动力也更强了，油耗还更低了，内饰变得更有科技感了，功能也是越来越全面了，配置也更加丰富了。这就叫与时俱进啊，照我看，它的竞争力真的挺不错的呢。
本田CR - V的产品力确实还可以。不过呢，在价格这一块，它已经没啥优势了。要是你啊，你会挑第四代长安CS75PLUS，还是会选本田CR - V呢？
