总重达14万吨，比美国福特级航母还要重，加满油可绕地球一圈半。中国“军舰之母”是干嘛用的，它到底有多牛呢？

说起海上霸主大家可能都会想到航母，但要说谁是军舰之母，大家可能都是满脸问号了。它就是我国的后勤船——“振华30”起重船，长度超过297米、宽度58米，是一个排水量近25万吨的庞然大物。首先我们先来了解一下起重船是干嘛用的？

起重船最初是用于内河以及港区水上装卸，但随着人们对海上油气勘探开发等工作的推进，起重船的作业水域也开始向海上发展。

首先就是海上救助打捞。近20年来，平均每年的沉船事故达242起，沉船总重量约152万吨，80%的事故都是因为海上的狂风巨浪所造成的，这些沉船中往往存在有大量残油，具有毒性和易燃性，随着时间的推移，对海洋环境的危害还会扩大。

而起重船的起重量一般是数百吨至数千吨不等，再加上沉船打捞工作都是先进行切割然后分块打捞，所以对于大部分沉船的打捞都完全够用。

其次是用于海上工程建设以及港口码头施工等。就比如我国的平潭海峡公铁两用桥在建设时，因为大桥所处的平潭海峡是世界三大风暴海域之一，风大浪急水深，一直被视为“建桥禁区”，为了能成功将3400吨的钢桁梁稳稳架设到墩顶上，工程人员选择使用大桥海鸥号起重船来辅助施工，最终成功造出了这座超级桥梁。

但比较受限制的则是起重船多为非自航式船舶，在使用时还需要依靠别的船移动，这样也会在一定程度上限制船舶。那振华30有何特殊之处能被称为“军舰之母”呢？

与普通起重船相比，振华30具备有自航能力，其单臂架1.2万吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力均位居世界第一，相当于可一次吊起60架波音747飞机。另外还带有DP2动力定位功能且续航能力也很强，按照每天耗油70多吨，加满后可绕地球航行一圈半，不仅可以节约拖轮费用和拖航时间，作业能力强的同时行动也更加精准自如。

振华重工还专门为其量身定制了吊梁，吊梁上方由纤维绳与起重船挂钩相连，下方则通过钢丝绳与船体相连，这样可以在打捞时形成过渡保护段，确保沉船的完整性，最大限度避免强度过大带来损坏。

就拿2014年韩国世越号客轮沉没事件来说，由于沉船原因复杂蹊跷，韩国要求整船打捞且不能损坏船体，以方便进行后续调查，但要知道世越号重6824吨，沉船后总重甚至超万吨，最终还是用振华30花费了590天才将其打捞出来。

至于为何叫军舰之母？是因为我国除航母外的军舰以及海上作战设备基本都不超过1万吨，振华30都能将其打捞出来，而且相当于2.5个标准足球场的甲板，还可以充当海上修理站，它就像是一个可移动的海上救援基地，时刻庇护着我国的军舰和船只，这样也就不难理解为何它能被称为军舰之母了。