紧凑型家轿市场里，实力强的选手数不胜数，但实力强并不意味着销量高，相信大家应该都清楚这个理。就比如韩系现代旗下的一款运动家轿菲斯塔，上个月只卖了191台，近一年的总销量是3874台，月均销量300多台，几乎无人问津。但从整体实力上看，菲斯塔一点也不差，搭载的1.5T发动机能爆200马力，加上个性动感的外观，对年轻人很有吸引力。此外，美系里同样也有一款叫好不叫座的紧凑型家轿，起步11万多，177马力配6AT，动力强配置足，没人懂，该车便是福特福克斯。

曾经的福克斯，凭借强劲动力、超高的颜值，成为众多年轻人买车的首选。然而时过境迁，如今的福克斯几乎面临停产的风险，这个从销量便能略知一二，10月份只卖了15台，8月份和9月份也分别只有52和24台，这样的成绩着实有些尴尬。其实，福克斯的实力和销量完全不对等，目前在售车型是2022款，指导价11.98-14.58万，并不算高，而且终端还有降幅。

从外观上看，这一代三厢版福克斯有的是稳重家用路线。车头是福特最新的设计语言，圆润且耐看，侧面和车尾比较常规，没有什么花里胡哨的设计。4672mm的车长在同级里中规中矩，2705mm的轴距也不算是优势，加上美系车的空间利用率一般，所以福克斯整体空间表现基本够用，不会有什么惊喜。1米75的体验者坐进后排，头部有近一拳的余量，腿部空间在两拳左右。

因此，如果个子稍微大点，或者后排满载的话，还是会有些拥挤。如果车长能加长到4米75，轴距加长到2米75左右，那福克斯的空间问题就迎刃而解了。来到车内，福克斯的内饰同样比较常规，对称式的布局很有居家氛围，不过个人觉得有些老气，太保守了些，内饰的设计还得和国产学习一下。多数地方还是硬塑料，尤其是低配车型，软性材质较少，这也在意料之内，毕竟价格摆在这。

动力方面，不用多说显然是福克斯的优势，毕竟美系车在动力这块一向比较舍得。全系搭载一台1.5T高功率发动机，177匹的最大马力，243牛米的峰值扭矩完全足够，匹配6AT变速箱。这套动力能实现7.9秒的破百成绩，和一些2.0T低功率车型差不多。不过，6AT变速箱在低速时有比较明显的顿挫感，尤其是当车速在30-50千米每小时之间时，升档时顿挫感较强。

至于油耗，整体还是有些偏高，据车主反映，百公里基本在8-10升之间。堵车时很容易飚到10升左右，跑高速时比较低，基本在7升左右。因此，如果平时基本在市区代步使用，那福克斯可能不是好的选择，但如果经常自驾游，跑高速、快速路比较多，那福克斯还是非常不错的，驾驶起来让人信心十足。那么对于福克斯，你们有什么看法呢？