果然在“港口沉船”这一独特领域内印度海军是从来都不会让任何国家来抢自己的风头的！

尽管在前几天类似的热度被伊朗海军的“萨罕德”号护卫舰蹭了不少，而且还创造了“三天两沉”的奇葩纪录，但作为“港口沉船”的世界纪录保持者，印度怎么会让伊朗轻易获得如此巨大的关注呢？这不在昨天，印度海军用自己的护卫舰亲自搬回了一城，硬生生把流量从伊朗海军那里给抢了回来。

据印媒报道，在周日晚上印度海军一艘停靠在孟买海军造船厂船坞正在进行维修的“布拉马普特拉”号导弹护卫舰（舷号F31）突然发生火灾事故，随后当地消防人员迅速赶到现场实施灭火作业，大约经过了一个晚上的扑救火势最终被控制；但是在周一早上这艘被焚烧殆尽的护卫舰因为船体的完整性受到了严重破坏，左舷开始大量进水，也就是在明火刚刚被扑灭的同时这艘护卫舰随即就倾覆在了船坞内。虽然目前“布拉马普特拉”号导弹护卫舰还有半边的“身子”留在水面之上，不过从破坏程度来看，它即使被打捞、扶正也基本已经报废了。

印度海军在事故发生后对外发表了一份声明：在孟买海军造船厂消防员和港口其他船只的协助下，F31护卫舰的火势在周一上午得到了有效的控制，现在我们正在有序推进后续救援行动，比如消除隐藏的火源等...

过了一会，海军又补充了一份声明：尽管我们尽了一切的努力，但F31护卫舰始终还是无法恢复到直立状态。

这下印度海军应该就不用再担心军舰上还残留有没有扑灭的明火了吧，现在想点都点不着了...

据悉本次护卫舰火灾和倾覆事故中有一名水兵失踪，至今仍然下落不明，搜救工作正在进行当中。

至于该起事件的起因吗？目前印度方面还没有给出一个明确的说法，现在已知的消息是：

火灾最初是由当天在护卫舰上负责值班的人员在巡逻时发现的，考虑到消防队扑救了整整一个晚上，估计在火灾发现时就已经无法控制了；

起火的具体原因，印度没有明说，但他们认为护卫舰的倾覆可能与错误的灭火方式有关，也有可能在火灾发生前这艘护卫舰的船身整体性就已经遭到了致命性破坏；因为这艘护卫舰停靠在此地的目的是为了更换动力系统，将原来的蒸汽锅炉换装为新式柴油发动机，这个过程就涉及到破坏船身的问题了...

接下来印度海军将组建一个专门的调查组和打捞组对倾覆的护卫舰先打捞后调查！

怎么样？

我就说印度海军的军舰在港口沉没领域拥有着无可匹敌的实力吧？前几天伊朗海军的护卫舰在自家港口倾覆时有人还拿它与印度相比呢？这才过去了不到半个月的时间，印度就用实际行动证明了自己在港口沉船领域“霸主”的地位！

其实印度海军这一次护卫舰倾覆事件最为魔幻的还不是军舰本身，人家“布拉马普特拉”号虽然舰龄是老了一些，并且还是印度自己国产的，可是在服役的近三十年时间里它的安全性还是不错的，基本没有发生过重大事故；

比较魔幻的是护卫舰停靠的造船厂；

也就是如今鼎鼎大名的孟买海军造船厂，在本次事故发生之后，印媒称这是孟买海军造船厂在最近十年里发生的第四起重大事故了，前三次分别基洛级潜艇沉没事故、“贝特瓦”护卫舰滑落事故和“兰维尔”号驱逐舰爆炸事故。

该起事故发生在2013年，当时一艘名为“辛杜拉克沙克”号的俄制印度海军潜艇在孟买造船厂停靠时由于艇上艇员的违规操作导致“俱乐部”反舰导弹发生短路进而引起了爆炸，导弹爆炸后又引发了两次连锁爆炸；最终这艘强悍的俄制基洛级潜艇被印度艇员自己给击沉了，事故造成18名艇员丧生；虽然本次事故与孟买造船厂没有多大的关系，可是它的停靠地就在该造船厂内，所以也就把这次事故归结给它了。

这次事故更奇葩！在2016年底“贝特瓦”号护卫舰在该船厂船坞内进行改装、维修时船底铺垫设备因没有完全固定导致军舰“溜车”并倾覆，事故共造成2名船厂工人丧生、15人受伤，舰体损失严重。

比较有意思的打捞过程，在“贝特瓦”号倾覆之后印度找到了一家美国打捞公司并支付了2亿卢比的打捞费用。原本印度人以为这艘船的打捞会非常复杂，没成想人家美国公司没有使用任何的大型设备，只是向露在水面部分的船体注水就直接扶正了船体，然后拿钱走人，这一番操作把印度都看傻了。

值得注意的是“贝特瓦”号与这次倾覆的“布拉马普特拉”号护卫舰同属一个级别。

时间来到2022年年初，一艘名为“兰维尔”号的驱逐舰在该造船厂港口停靠时内部舱室突发爆炸，爆炸造成舱室内三名水兵当场见到了“湿婆、梵天和毗湿奴”，另有11人受伤；

事后经过调查，这起事故的原因居然是因为空调内的制冷剂泄露而导致的，所以你不得不佩服印度，空调爆炸也能炸死多人，这也没谁了...

不过好在军舰本身没有受到多大的破坏，因此这件事当时在国际上并未引起多大的凡响，毕竟人家印度最不缺的就是人。

虽然这几次事故中与孟买造船厂有直接关系的只有两起，可是这个地方却成了印度海军护卫舰的“梦魇”之地，每隔几年就会来一次让人意想不到的事故。

看来印度海军想要走得更远起码要先找个“高人”来看一看孟买造船厂港口的风水才行。