这两年电动自行车国标一直都在改变，从现在的趋势来看，也确实对老百姓逐渐友善，这里面，是和无数网友们的努力呼吁是分不开的。

但大凡制定电动车相关政策的人，上下班时一般不会骑电动自行车上班，这也就导致，其制定的政策和实际需求脱节。比如老百姓广为诟病的强制安装脚蹬子。就是其中一个典型的例子。

所以才有不少网友表示，希望让制定标准的专家们骑电动自行车上下班一段时间，测试一下以电动自行车为代步主要工具的老百姓到底需要什么。不能在办公室里拍拍脑门子就研究出国标，以至于严重脱离实际。

知名通讯专家项立刚表示道，这些制定电动自行车标准的人，坐在小汽车上限制了老百姓的通行效率。说白了，这就是严重的和老百姓脱节，只凭着主观意识做决定，这才导致受到了这么多老百姓的批评。

实际上，项立刚说的话很多网友们之前就说过。但网友们哪怕数量再多，也没办法对电动自行车新国标的修订带来一定的帮助。可专家们却不一样，他们完全有能力决定电动自行车新国标到底如何设置，像这样的知名人士发声，对老百姓是有巨大帮助的。

比如在电动自行车的最高时速上，目前新国标只有25km。而在新国标之前，旧国标甚至只有每小时20km，这就是严重没有考虑到老百姓的实际用车需求。

我看了下目前网络上最主流的意见，就是希望将车速提高到40km以上，再不就是直接放开电轻摩。如此一来，才能让老百姓有更好的生活。

因为若将电动自行车提高到40km以上，那其最高时速也确实太高了一些，但老百姓想要拥有更为便捷又快捷的出行工具，似乎也只有通过对电动车进行改装，而改装又明显会牵扯到违法。

既然老百姓有需要，那为什么就不能放开电轻摩呢？让老百姓可以合理合法的享受电轻摩所带来的便利。如此一来，就没有所谓改装等违法问题，这也算是堵不如疏的一个方式。

老百姓并不是总想着和法律法规过不去，只是在自身要求和法律法规出现冲突的时候，无奈选择了自己更有力的出行工具而已。这种质朴的愿望本身并没有任何问题，我们的管理方还是应该体谅老百姓为好。