近日，阿塞拜疆即将引进价值16亿美元的“枭龙”Block3战斗机，在国外引发了强烈关注和讨论。舆论普遍认为，此举将极大提升阿塞拜疆空军的作战能力。

美国媒体甚至指出，“枭龙”Block3凭借先进的AESA雷达和空空导弹，再加上具备一定的隐身能力，空战中足以“吊打”阿塞拜疆几乎所有邻国的战斗机。

此前有报道称，阿塞拜疆引进“枭龙”，将全面取代该国全部的米格-29战斗机和苏-25攻击机，成为阿塞拜疆唯一的主力战机型号。从性能上看，“枭龙”的雷达、电子设备、武器性能都远远优于米格-29，但速度、飞行高度和爬升率不如米格-29。然而在未来空战中，米格-29的速度和机动性优势并没有太多加分权重。

对于阿塞拜疆这样军力规模不大的国家，“枭龙”还有一项更重要的优势，那就是单引擎战斗机的运营成本低，仅单位耗油量就比米格-29少一半。更令米格-29尴尬的是，耗油量更低的“枭龙”最大飞行航程却比米格-29多了50%以上。

然而，“枭龙”Block3的实力不仅仅是碾压米格-29，美国《军事观察》杂志更是认为，这款战斗机实际上足以击败阿塞拜疆所有邻国的战斗机，包括土耳其的F-16，亚美尼亚的苏-30SM，甚至是伊朗的苏-35，只有俄罗斯的苏-57能够胜过一筹。

美刊认为，“枭龙”Block3使用了大量源于歼-20的第五代战斗机技术，在技术复杂性上只有美国的F-35可以媲美。其中，KLJ-7有源电子扫描相控阵雷达与配套的霹雳-15、霹雳-10空空导弹，构成了强大的空战能力。

据称，霹雳-15远程空空导弹采用有源相控阵作为主动雷达导引头，在世界范围内都是少见的，美刊甚至认为“200公里范围内几乎没有竞争对手”。此外，霹雳-10短程格斗导弹，也远优于周边国家的对手，与“枭龙”的头盔瞄准具结合，能够以“极端”的离轴角度与目标进行格斗空战。

不仅如此，“枭龙”还具有比F-16、苏-30、苏-35低得多的雷达信号特征。隐身性优势，再加上AESA雷达优势，可以让“枭龙”在超视距空中中获得相当大的先手优势。

相比之下，土耳其现有的F-16C/D，亚美尼亚的苏-30SM，以及伊朗的苏-35，仍然使用落后的多普勒雷达或无源相控阵雷达，也没有任何隐身能力。即使是雷达探测距离最强的苏-35，面对“枭龙”BLock3的时候，由于隐身性能差，也仅能保证同时发现对方。如果考虑到这些国家最好的空空导弹，也不过是R-77和AIM-120C，最大交战距离只有50-100公里，面对“枭龙”射程高达150-200公里的霹雳-15导弹，哪怕是号称“四代半”的苏-35，也基本没有公平对抗的机会。

即使是拥有苏-57战斗机的俄罗斯，面对阿塞拜疆的“枭龙”Block3也同样不敢大意。除了少数苏-57外，俄罗斯其他战斗机面对“枭龙”也都存在各种不对称劣势，要么是雷达不行，要么是导弹不行。

笔者在这里想强调一点，那就是阿塞拜疆与巴基斯坦达成采购“枭龙”的协议，土耳其方面很可能参与推动了这个项目。实际上，土耳其现有的战斗机都不如“枭龙”Block3，尤其是作为主力的F-16C/D，无论是落后的多普勒雷达还是AIM-120导弹，面对“枭龙”的AESA雷达和霹雳-15都显得相形见绌。

当然，土耳其原本引进的F-35A战斗机，性能肯定优于“枭龙”，而且将为土耳其带来AESA雷达和更先进的AIM-120D导弹。但是，美国的禁运却阻止了土耳其空军的技术进步。此前曾有消息称，土耳其很可能试图引进“枭龙”甚至歼-10C，作为无法引进F-35A的替代选项。

从这个角度看，阿塞拜疆引进“枭龙”，在某种程度上也是帮土耳其“试水”，体验一下中式战机体系的感觉。不过，土耳其的经济实力和空军实力都有较高水平，“枭龙”作为低档战斗机，未必符合土耳其的胃口。土耳其可能更青睐歼-10C，甚至是FC-31隐身战斗机，尤其是后者的一系列相关技术，对土耳其发展自己的五代机也有参考作用。（作者：陶慕剑）