文 / 海平方

随着《青岛市综合交通体系规划（2021-2035年）》 批前公示，青岛将迎来新一轮的城市交通规划建设‬。

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国务院在批复中强调，任何城市规划都需依据于国土空间总体规划而制定，并已被纳入管理机制和监督。

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城市发展规划，将影响城市交通枢纽定位

本次青岛总规，明确强调了打造环湾都市区的发展方向，因此，之前的青岛交通规划也将绕着此目标进行调整和修编。

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之前对四大站“三主一辅”的定位：青岛站、青岛北站、红岛站为主站，辅站为青岛西站。

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青岛西站，未来的高铁大站

规划中，未来将有6条高铁线接入青西站：京沪二线青岛段、青莱高铁、鲁南高铁、鲁中高铁、合青高铁、青连盐高铁。

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而青连盐高铁和京沪二线青岛段等两大项目，则成为重要的决定性因素，使青西站彻底成为青岛南下长三角以及沿海大通道的门户枢纽。

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青岛西站，总部聚集区

投资几百亿元的山东铁投总部、鲁中高铁总部都分别落户于青岛西站，将发展总部经济和相关产业集聚。

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“站名”前缀，预示西站地位

看一个车站的地位，站名也是因素之一。青岛西站的“西”字，明确地表明了其所在的城市方位，体现的是城市概念，代表的是青岛。

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而红岛站则是“区域性”名称，代表的是地方。这就不难理解为啥总有舆论要求青西站更名。

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因此，根据以上种种因素来看，

青岛西站很有可能会升级为主站。