9月以来新能源车销量突然爆发，让今年前10个月车市实现了同比3.2%的增长，许多专家预测第四季度汽车销量有望创造历史新高。这让广州车展成为车市最激烈的前线，车企带来了512款新能源车，从供给侧深化智能化、电动化改革。
走在新能源最前沿的广汽集团作为“东道主”也顺势而为，发出了引领行业改革的强烈信号，广汽集团总经理冯兴亚宣布：“广汽集团将吃改革饭、走改革路，全面实施广汽三年“番禺行动”，在保持品质、安全、用户满意度行业领先的基础上，通过四大改革举措，五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆！”
四大改革举措，五大保障，再造面向新时代的广汽
新能源上半场电动化改革让中国车市形成新的格局，自主品牌市场份额已超越合资品牌，成为车市新的主导力量。电动化车型也取代传统燃油车，成为主旋律。
广汽在电动化改革中，基本完成新能源全产业链的布局，掌握了主动权。然而，随着新能源进入下半场智能化竞争，车企站上了新的起跑线。面对新一轮洗牌，广汽在广州车展率先吹响了再一次改革的号角。
广汽将全面实施三年“番禺行动”，通过四大改革举措，五大保障，再造面向新时代的新广汽。
广汽的改革可谓一针见血，直击行业和消费者痛点。电动化洗牌模糊了汽车的品牌、定位，产品趋于同质化。消费者看似选择很多，实则没有选择。
广汽将通过品牌引领战略改变行业现状，旗下广汽传祺、埃安、昊铂三大品牌分别锚定主流、新潮、豪华等不同定位，重塑品牌特色。
为此，广汽将在3年内带来覆盖了纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式的22款全新自主品牌车型，华为高阶智驾、增程技术也将上车。这些主流市场高认可度技术应用，让产品竞争力提升，广汽有望再中高端市场打造新爆款。
广汽还将在500亿元累计投入基础上，未来3年向自主研发和产业化投入500亿元，继续保持技术优势。基于领先第三代星灵电子电气架构EEA3.0的智驾和智舱，将会成为其打造差异化体验、构建品牌护城河最有力的武器。
在智能化的下半场，广汽将持续发挥前瞻性技术和产业优势，配合四大举措组合拳深化改革，形成品牌与技术双驱动，将优势转化为胜势，重回自主第一梯队。
广汽三年“番禺行动”抓住了历史机遇，新旧发展动能实现转换，加速广汽向全球化新能源创新型企业转型，在智能化的下半场继续成为引领性的企业。
正如冯兴亚发布会所言：“广汽集团新的转型变革已经迈出了坚实的步伐，我们将砥砺前行、不负众望，未来三年为大家呈现一个全新的广汽！”
全力发展自主，到战场一线去！
广汽一直走在正确的道路上，三年“番禺行动”则让这一进程得以加速。
广汽早已洞悉自主创新才能高质量发展，一直是高质量发展自主品牌和新能源转型的模范生。2005年就创立了广汽研究院，2008年成立广汽传祺，2009年布局新能源，2014年推出了国内首款量产增程车型，次年上市了插电混动车型。2018年，广汽建成了目前全球新能源汽车唯一的“灯塔工厂”——广汽埃安智能生态工厂；2022年全面推进旗下新能源自主品牌企业广汽埃安的混改，广汽埃安成为全球产销最快达成百万辆的新能源汽车企业。
作为改革先驱，广汽技术实力、产业能力拥有深厚的积累。但面对行业汹涌的浪潮，广汽认为改革的速度还不够快。
广汽将通过管理改革提速，自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，精简合并职能部门，自主品牌部分业务由总部直接运营，实现自主品牌研产供销一体化，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率。为此，广汽10月25日公告称将总部从珠江新城搬到番禺汽车城，让集团管理层更靠近研发生产一线。搬迁公告发出一周内，广汽即迅速完成总部搬迁工作，高效的行动再次体现出“广汽速度”。
华为任正非曾引用过《论持久战》中的一个观点：让听得见炮火的人来指挥战斗。广汽将总部搬到番禺汽车城属于更进一步，将整个决策层和指挥部都拉到了前线上，让集团更敏锐地应对汽车市场格局的变化，此举颇有“事虽难作则必成”的豪迈。
这次的改革不仅展现了广汽的决心和态度，其效率和执行力也让人惊叹，让人更加相信广汽这次改革势必能够获得成功。
产品矩阵有的放矢
广汽深谙汽车行业“产品为王”，如今新能源渗透率连续超50%，插混、增程车型需求不断高涨。于是，广汽在今年广州车展带来了五大品牌的5款全新车型，自主品牌更是首次“三箭齐发”。
广汽传祺首发首款高阶智驾、大五座智驾新能源SUV S7。传祺华为联合创“新”计划首个成果——“1 Concept”概念车也亮相车展。并发布包含增程、插混双模式的EV+新能源平台。
埃安带来第三款全球战略车型AION UT，定位10万元级掀背轿车，满足了年轻人时尚、智能的用车需求。
昊铂向高端进击，首发全新豪华智能旗舰SUV昊铂HL，“陆地游艇”造型、城区高速一段式高阶智驾能力、纯电版750km超长续航、增程版超1200km综合续航，再立标杆。
2025年，广汽自主品牌将厚积薄发，将有7款全新车型上市，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。
同时，广汽将利用自身资源优势，助力合资品牌转型提速，并充分发挥合资品牌体系实力、制造能力、运营和管理水平的优势，加速重构竞争力。
广汽本田烨P品牌首款车型烨P7量产版首次亮相，采用全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W，计划明年上半年上市。未来3年还将基于W架构推出3款以上电动车。
广汽丰田发布全新智能纯电SUV铂智3X，在合资品牌中率先搭载L2++一段式端到端高阶智驾。同时，铂智品牌下一款纯电C级车“舒享空间”，以及搭载“中国舱”完成智能焕新的三大旗舰车型也在车展上和观众见面。
总结
成熟的企业要改革是很困难的，这相当于打破自己过往的成功逻辑，但这样的改革广汽已经历不止一次。从“双百改革”、埃安混改，到智能网联新能源汽车转型，广汽在一次次改革中，从只能依赖合资导入产品，成长为拥有领先自主技术体系、产品矩阵的车企。
广汽深知市场是动态的，面对处于转型动荡期的汽车行业，只有不断地通过看见变化、顺势而为、狠抓落实，才能不断成长，成为“内外兼修”的企业才能打破过去的桎梏，让企业长期保持健康的发展。
行业预测接下来3年竞争将会更加激烈，但我相信通过一系列管理、技术、产品的革新，广汽能抓住未来3年的关键期，在2027年底实现自主品牌占全集团总销量60%以上、挑战自主品牌销量200万辆。
2025年广汽将迎来股份制改革的第一个20年。20年里广汽在改革中成长，多个产品和品牌都创下中国第一的纪录。大家也衷心期待广汽能够通过三年“番禺行动”的改革，焕新出发，开启高质量发展的全新篇章，在智电时代为全球用户带来广汽方案。
