现在的新能源汽车领域竞争压力越来越大了，车企为了占据市场不仅提升了配置，还降低了价格，并且新能源汽车更新迭代的速度很快，消费者选择的空间也很多。为了应对市场变化，启源也是在前段时间上市了自己的个性化SUV，这款车就是启源E07，之所以会说这款车很个性是因为它可以从SUV变成皮卡车。目前启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱的指导价是31.99万元，这也是改款车型的最顶配，还是一台3.61秒破百的性能车，是不是已经提起你的兴趣了，那就接着往下看吧。

从外形看，这款车的设计比较敦实，车身线条简洁大气，除了车头极具辨识度的灯带设计之外，下方还有大面积的熏黑格栅，可以满足大多数人对于一台中大型SUV的审美。前脸采用时下新能源常见的简约式设计，封闭式前格栅、前包围集成封闭式通风口设计，呈现出端庄稳重的形象。LED灯腔内光源提供了极佳的照明效果，同时也增强了车辆的视觉冲击力，点亮后给人留下深刻的印象，同时也能强化车辆的科技感。

车身侧面造型在我看来是比较个性的，整体饱满且力量感十足，独特的地方在于车顶的溜背设计，熏黑的行李架向后延伸，与尾部的黑色车顶玻璃相连接，腰线和车门上的镀铬线条没有太多复杂装饰，给人的感觉就是干净利落。整车尺寸长宽高为5045x1996x1695mm，轴距为3120mm，无论是成人还是儿童都能享受到充足的活动空间，这一点对家庭用户来说还是十分友好的，毕竟全家出行的时候，安全舒适才是尤为重要的。

尾部来看，采用了贯穿式的尾灯组，内部细节也采用了点阵式设计，与前脸相呼应。上方黑色后尾窗与尾部的融合也很紧密，这一块的设计是比较有辨识度的，不仅增加了新车层次感，运动感上也增色不少，整体来看新车还是很耐看的。

简单干净的座舱布局，取消了仪表盘设计和实体按键的布局，但配置28.8英寸的AR-HUD抬头显示和 15.4英寸的2.5K中控屏以及12.8英寸的副驾驶显示屏。实体按键的部分功能被集中到了中控屏之间，可通过AI语言助手操控，连续性语言和可见即可说功能的加入，基本实现动口不动手，通过识别语言指令便可以调整三区空调、256色的车内氛围灯、座椅功能开关等。功能互联配置上，内搭有高通骁龙8155芯片和Tops OS智能系统，支持HUAWEI HiCar手机无感互联映射、OTA升级等。

辅助功能配置上，车辆配置包含两颗 128 线束的激光雷达，11 枚车内外摄像头，12 个超声波雷达、5个毫米波雷达在内的多颗智能扫描元件，以及亚米级高精定位系统、高精度地图和哨兵模式。另外长安启源E07还内搭了NVIDIA DRNE Orin 驾驶芯片。支持SRI环境识别显示、DIY-P自定义泊车、FVA前车起步提醒、高速领航智驾辅助、TLR交通信号灯识别提醒等。

Nappa真皮包裹的座椅为大五座布局，前排还带零重力座椅，支持加热、通风、按摩和记忆，第二排座椅也配置了加热、按摩和通风功能，还支持前后移动和靠背角度调节功能，并支持电动放倒。本人身高 176CM，在主驾乘坐且按习惯调整座椅，其头部空间为1拳2指，到了后排之后腿部空间有着快3拳的剩余，头部空间下压剩下了不到1拳。后排在3人乘坐的情况下，左右留有一定的间隔。后备厢没有变动之前的容积达到655L，装载一家出行的行李没有太大问题，前部行李舱容积为131L，可以放下一个20英寸的行李箱。还配置有行李舱12V电源接口。

动力方面，搭载了前后双电机。电机总功率为440kW（598Ps），总扭矩为645N·m。匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为3.61秒。基于800V高压快充平台打造，匹配中创新航的89.98kWh三元锂电池，加入金钟罩电池技术，快充30%-80%的电量仅需0.25小时，CLTC纯电续航里程为651km。此外，这台车还支持最大6千瓦的对外放电功能，在户外露营时能够为一些家电供电、比如照明灯具、热水壶、音响等，为户外活动带来了功能的可能性。

采用全铝合金前双球头双叉臂+后H臂独立悬架，全铝合金的结构能够使车身更加轻量化。并且还搭载了智能魔毯悬架（空气悬架+智能CDC），根据路况和驾驶模式自动调节悬架刚度和高度（90mm），能够适应各种不同的路况，驾驶起来更加稳定舒适。小编试驾这台车，加速时有明显的推背感，狂牛模式下能实现3.61秒的加速表现，对于一台整备质量2398kg的车型来说，这样的表现真的挺不错的。静音表现也让我挺满意的，150km/h以上的时速车内依旧能保持在比较安静的状态。

小编总结：从产品的综合表现来看上，长安启源E07的多用途定位确实很新颖，尤其是能够满足城市用户们对于皮卡车型的向往，而且也标志着长安汽车在技术创新上的又一次突破，对于那些追求科技与创新、注重产品功能价值的理性消费者们来讲，长安启源E07无疑是一个值得考虑的车型，当然，也比较期待后续的销量数据以及用户反馈，大家怎么看？