本田、丰田、日产被并称为日系“三剑客”，品牌设计覆盖极广，多层次款型均有涉足，又以轻量化设计与良好经济性在家用领域闻名，旗下多系列享有高热度加持。丰田旗下的凯美瑞系列就颇具代表性，在新能源板块发迹前夕，便推出了双擎模式，到了2024年3月期间，着重推进了燃油款式的迭代，发布了第9代凯美瑞，以17.18万-25.98万元指导价，在2024年6月时仍能做出月销12281台的不俗成绩，不过目前综合置换补贴后低至13.98万起售。这次介绍就以第9代凯美瑞 2024款 2.0GVP 豪华版款式为素材讲解，一起重温这台经典款型的内容吧。
车系设计经典，外观造型可不老气，顶盖硬朗化的线条颇具吸引力，略微带上了几分装甲车的味道。前端大灯使用分层式设计，上下连接缓冲层边框，中部间夹车壳面板，在底部形成左右贯穿，利用修饰元素的融合，塑造出了贯穿头灯的即视感。下层进气格栅占据较大面积，不过以车壳为设计载体，实际空间占据略有收缩，也为其他装饰元素腾出了更多空间。
长4915mm、宽1840mm、高1450mm、轴距2825mm，侧面设计空间提升，常规修饰应用已经明显削弱了力度，从设计效果展现不难看出，紧靠腰线痕迹深化的作用已是有限，因此又加重了宽车肩设计痕迹，加上末端的层次变化，立体感表现更加浓郁。尾部造型同样受到牵连，侧面褶皱式覆盖向上延伸，以包裹形式连接后保险杠，突出了丰富的造型内容。对应车身规格上涨的还有17英寸轮胎设计，215mm宽度适配载重需求，明显轮胎尺寸高于刚需，多为大气外观的塑成使用，另有55%扁平比加厚胎壁，驾控车辆时能够更好过滤路面的细碎颠簸。
内装硬件在用材上是比较考究的，多功能方向盘使用真皮覆盖表面，突出的阻尼感更优于普通皮质设计，搭配机械挡把和表盘组合式仪表驾控，传统机械控制风格的即视感油然而生，而且仪表本身7英寸设计，连同10.25英寸中控屏也是比较适中的尺寸，在档次表里方面也是不弱的。四周环绕6个扬声器，配合氛围灯的应用，娱乐休闲效果塑成，全车还有多层隔音玻璃标配，完全不用担心干扰外界或被他人打扰。
仿皮用料的座椅前排电控标配，主驾驶增添腰部调节细项，后排扶手还有杯架补充，按照年轻人爱喝奶茶或饮品的习惯，实用性也是比较高的。达到B级领域，乘用空间也是重要设计之一，入内1米77乘员试用，前排调整座椅至舒适状态，头部空余4指，后排头部空间不便，腿部还有2拳余留，宽阔的空间不止乘坐舒适，在与朋友家人玩闹时，也能放得更开，这一优势确实是普通紧凑型家用车无法比肩的。
输出动力选用M20C引擎负责，自吸进气2.0排量，127kW功率、206N·m扭矩，VVT-iE特有技术，使用的92#标号燃油在供油方式上下足了功夫，混合喷射形式可根据行车状态切换多点电喷与缸内直喷，通过燃油的雾化程度变化调节燃烧效果，能够更好满足动力输出需要，又同时提升至国6标准。
动力适配变速器采用CVT无极变速类型，仅驱动1555kg整备质量车身，负载压力并不强，最高车速提升至205km/h，WLTC油耗却只有5.81L/100km。实际用车多出现在路况多变的市区环境中，即使路段频繁拥堵，实测油耗也多见7L、8L左右，比对普通家用车动辄9L左右的油耗，凯美瑞以B级身份达成的更优经济性，反而更适宜家庭使用。
总结：凯美瑞经典车系打造，不论是品牌影响力，还是车型本身的口碑与风评，都是市场内靠前端的类型，加上较高保有量的依托，后续养护维修都是比较方便的，若存有家用车购置或换新打算，不妨亲身感受一下它的力量。
