现在国产车发展迅速，销量和口碑越来越好，身边不少朋友开始说日系车走下坡路，质量不行了，不要天天吹日系车的质量，放到二十年以前，日系车还能值得吹一吹，但是现在不值一提了，事实并不是这样，我们的国产车进步很大，日系车也在发展，并不是停滞不前全靠吃老本，我们的进步只是缩短了与日系车的差距，并不是阻止了日系车的进步，那些说日系车走下坡路的言论有些胡扯了。日系车真的省心耐用吗？从3个方面深度分析后，日系车的耐用性真正做到了遥遥领先。

首先，我们从质量上来看，日系车经常被拿来和德系车比较，丰田和大众也是两个“优等生”，不少朋友觉得德系车质量比较好，即便是铁皮也比日系车厚，实际真的是这样吗？德系车进入国内时间早，它们对国人研究的很透彻，在造车上表现得很“狡猾”，知道如何在关键的地方展示德系车的质量，在看不到的地方打“折扣”，所以德系车的整体重量与日系车相差不大，但是在大家眼中，德系车耐用性好，日系车“皮薄馅大”。

说完了德系车，再来跟国产车做个比较，虽然国内销售的日系车是合资工厂，都是中国工人在流水线造车，但是造出来的质量并不一样，日系给到的工资待遇是自主品牌不能比的，有些自主品牌薪水不高却做着繁重的工作，毫不夸张的说，即便是相同的配件和图纸，自主品牌生产的质量很难和日系车相媲美。

其次是配置，在国内，很多朋友都说日系车偷工减料，安全性差，但是在美国就不一样了，美国人很喜欢日系车，甚至超过了美系车，难道美国人被日系车蒙骗了？显然没有，美国人不仅喜欢日系车的耐用度和安全性，还对日系车的配置很感兴趣。

日系车造车技术先进，自主品牌那些花里胡哨的配置，日系车很容易就能做到，但是日本人并没有装在汽车上，他们很清楚配置多了，车价会增加，车子的故障率也会增加，所以他们造车更关注车子的质量本身，更追求车子的驾驶性能，他们深知家用车不需要太多华而不实的配置，更不屑于用乱七八糟的花样来骗消费者的钱，国内很多人老是拿配置作比较，事实就是日系车从开始造车，就从没想过在配置上做文章。

最后是选材，很多人吐槽日系车铁皮薄，在交通事故中表现比较差，都说日系车不安全，但是美国的保险协会对日系车做了评测，得到的结果是日系车更安全，并不能用铁皮的厚薄来衡量一辆车的安全性，除此之外，日本的新日本制铁公司是日本最大的钢铁公司，也是世界大型钢铁公司之一，世界500强之一，它生产的车用镀锌钢板和高性能车用钢材，在强度和防锈上世界一流，这样的材料用在车上，车子的耐用性和安全性绝对不会差。

小编觉得，通过日系车在质量、配置和选材上面的表现，充分证明日系车耐用性是真正的遥遥领先，不可否认的是，现阶段的国产燃油车与日系车还有一定的差距，单是故障率和油耗，就不是国产燃油车所能比的，国产燃油车还有很长的路要走，需要不断的创新技术和积累经验，靠配置吸引消费者终究不是长久之计，更不要有日系车走下坡路，这种轻视对手的荒唐言论。