鸡头和凤尾怎么选的问题在各行各样都是一个世纪难题，汽车行业也不例外，之前这个问题一般会出现在合资车与豪华品牌的对比中，而随着近几年国产自主品牌的迅猛发展，消费者对于自主品牌的接受度也越来越高，于是这个问题就落到了低配合资车和高配国产车的对比上。

花同样的钱，为什么有人宁愿买合资的低配车型，也不愿意买国产的高配车型，国产车难道不是性价比要更高吗？整天说国产车同价位比合资车配置要更丰富、空间要更大、外观内饰要更漂亮等等，但是为什么大家还都是花同样的钱去买一个各方面都不如国产品牌的合资低配车呢？主要有几点原因，兔兔今天就来和大家说一说，看你是否也赞同。

首先就是历史遗留问题，早些年的时候，国产车还没有崛起的时候，那个时候的国产车的确是很差劲，这一点不承认不行，很多人都是属于那种一朝被蛇咬十年怕井绳，兔兔曾经就有一个粉丝朋友咨询我，想要买台车子，十几万的预算，兔兔给他推荐的是一款国产车，但是这位粉丝朋友死活看不上，任凭我怎么说。就是因为他之前开过一台国产车，给他留下的感觉就是买过这一次之后再也不会买了，小毛病太多了，简直把整个人每天的心情都搞得烦糟糟的。

这就导致他对国产车从心底里怕了，即使现在很多人对他说，国产车已经进步很多了，质量上已经有了明显的提升，也非常可靠了，但是像这位粉丝朋友为了自己省心，还是会坚持自己的想法，买一台合资车。相信不仅这一个人，很多朋友都是这样的心态，但这也确实是因为早期的国产车就是不咋地，要质量没质量要技术没技术，油耗高小毛病还一大堆，甚至底盘车架都能修穿。这样的一个质量，怎么能够让人放心的去接受他呢？

其次就是技术方面的问题，大家一直都在说，在新能源领域要实现国产车对合资车的弯道超车，之所以会有这种说法，就是因为我们国产自主品牌在之前的传统燃油车领域跟合资车的差距很大。虽然近几年随着国产车的崛起，在传统燃油车领域也有了很大的进步，但是如果真的硬碰硬跟合资车去对比的话，国产车最大的优势还是集中在外观内饰、空间配置这些表象的东西上。

而真的把三大件拿出来去硬碰硬的对比的话，国产的优势其实并不大，也就发动机这个领域表现好一些，变速箱这个领域能够上得了台面的基本上都是采购的别人的变速箱，国产的变速箱没有能够拿得出手的。底盘就更不用说了，更加复杂，基本上都是在逆向研发。

所以说在传统燃油车领域真实的技术上来说的话，国产车跟合资车确实还是有挺大差距的，这也就是为什么你会发现，现在很多的国产燃油车很多都是在堆配置，当然我们也不可否认的是，现在国产车的发动机技术比较不错，变速箱也是采购的别人的，底盘一般人也感受不太出来明显的差别，再加上国产车丰富的配置、更漂亮的外观内饰、更大的空间，这种情况下选择一台国产车也是非常靠谱的，最起码质量稳定性要比之前强很多了。

但是如果说把一台车子开上个十年二十年之后，再去比较一下的话，现在号称质量比较过关的国产车，到底能不能经受住十年二十年的考验，这一点相信很多朋友还是抱着疑问的态度的。

另外一点就是保值率的问题，可能一提这点大家又觉得俗，但保值率就是钱，也是最受消费者关注的问题，虽然说现在的国产品牌也在迅速的崛起，但是从保值率上来看，合资品牌汽车的保值率依然还是要比国产品牌高的。这也意味着，虽然买合资车的朋友买车的时候多花了些钱，但是后期卖车的时候还能够多卖一点，一前一后其实也并不算亏太多。

最后一点就是我们国人最在乎的“面子加成”，这个问题直到现在仍然会有一部分朋友认为开合资车就是要比开国产车有面，不过同时也与当下人们的社会焦虑和消费观念有关，毕竟大家都觉得，开一辆合资车尤其是豪华车会被视为成功和身份地位的象征，这种心理需求促使人们愿意花更多的钱购买合资车，以满足内心的虚荣感和群体认同。

总的来说，现在花同样的钱宁愿买低配合资车也不愿买国产高配的人，其实是大有人在的，不知道大家对于这个问题有什么看法？如果说同样的预算让你去做选择的话，你是会选择国产的高配还是合资的低配呢？可以说出你的理由，欢迎留言。