4月23日，许久没有发布新品的极石汽车举办了一场别开生面的发布会。之所以加上“别开生面”这个定语，是因为它和我们最近看到的发布会都很不一样：与其说是“发布会”，不如说是极石汽车创始人昌敬人格魅力的宣发时刻。

他和孟鹤堂的交谈过程中，没有刻意去包装不明觉厉的话术，有的只是真诚，所以整个发布会虽然持续了1个小时，但却能让人轻松愉快地看下去。这种不疾不徐的态度，与他管理企业的风格不谋而合。

昌敬这人，可能有些人不太熟悉。

昌敬对于IT界、家电界，甚至对于小米的粉丝来说，或许都不算是陌生的。作为最成功的80后之一，昌敬完成了从“打工皇帝”到“霸道总裁”的完美转身，挤地铁挤上了胡润富豪榜、福布斯富豪榜，成为2021年度新锐人物。

2006年毕业于华南理工大学计算机专业的昌敬刚开始也和很多大学生一样，广发求职信，憧憬着未来。毕业后的短短5年时间，昌敬先后就职于傲游天下、微软和腾讯，职位也从最开始的技术经理慢慢晋升到高级产品经理。

我相信很多大学生，哪怕是“211”、“985”毕业的，如果能在5年内做到腾讯高级产品经理这职位的，估计已经在家里烧高香了。但昌敬没有！他的命里似乎有一种冒险精神。所以在腾讯干了一年后，他就开始自己的创业梦想，创立了北京魔图精灵科技有限公司。

更没想到，这家公司创立不到一年就已经被百度盯上，并被百度收入囊中。昌敬也因此成为了百度的高级经理。没想到不到3年，昌敬那股冒险的精神再度涌现，让他毅然辞去百度的高薪工作，和微软的前同事一起创办了现在市值将近500亿人民币的石头科技。

其实，昌敬第一次的创业成功已经让其在投资圈里名震一时，所以很多人得知他要第二次创业的时候就已经在寻求塞钱给他用的门路，哪怕并不知道他的创业方向是什么。他们不仅相信昌敬的能力，同时也相信他的商业嗅觉。

事实也再一次证明了昌敬慧眼独具。

要知道，石头科技用以发家致富的扫地机器人，在2014年的时候市场前景并不明朗。当时，在国内只有区区两家公司在做，行业发展了十余年一直不温不火，所以在当时很多人都已经给它判了个“死刑”。

产品经理出身的昌敬却坚定认为扫地机器人有前景。他深信，行业不景气只是没有好的产品，而不是没有市场需求。所以在创业之初，他花了足足26个月打造第一款产品，给出了当时业内非常少见的LDS激光雷达+ SLAM算法全局规划解决方案，并一炮而红。

世界权威市场调查机构欧睿国际调研数据显示，2023年石头科技扫地机器人销售额已经实现全球第一。在具体国家和地区，根据IDC的数据，石头科技在北欧、德国、韩国、土耳其等多个市场都取得了销量和销售额的第一。

公开的资料显示，2023年，石头科技实现营收86.54亿元，同比增长30.55%；净利润20.51亿元，同比增长73.32%；经营活动产生的现金流净额同比增加95.1%至21.86亿元。

2020年，仅仅成立6年时间的石头科技以每股271.12元的价格，顶着“发行价第一”的光环登陆科创版，此后更是高开高走，最高时股价更是突破千元每股，成为继贵州茅台之后第二只“千元股”。

老实说，对于一位80后来说，事业能干到这地步其实真的非常不容易，已经属于这个社会里精英中的精英。然而，即便对于这些精英中的精英来说，面对这么大体量的企业来说，估计这辈子都得把全身心扎到里面去了。

但没想到昌敬偏信“我命由我不由天”。

2021年，石头科技上市还不到一年，昌敬就与曾在上汽工作过的闫枫联合创办上海洛轲智能科技有限公司，总部设在上海，由昌敬担任公司董事长，闫枫担任CEO。是的，你没猜错，已经非常成功的昌敬开始了第三次创业。

而这一次创业，昌敬选择了竞争环境俨然已成红海的汽车市场。

扫地机器人和汽车，除了都靠轮子驱动，还有什么关联吗？老实说，还真没有！如果非要找一点的话，也许就是石头科技的机器人和极石01车上都有激光雷达，都靠激光雷达去探距，实现高阶的驾驶辅助功能。

的确，昌敬跨界汽车圈这件事，很多人都持怀疑态度。一方面，汽车这玩意很复杂，比扫地机器人要复杂得多，要做出来不容易，要做好就更难了；另一方面，汽车行业是一个竞争非常激烈的市场，激烈程度已经不能用红海来形容，要用“紫海”。

然而，面对这样的局面，昌敬就如十年前创办石头科技那时候一样，毅然投身进去，仿佛挑战困难就是他毕生之使命。

当然，昌敬敢涉足汽车行业也不是完全没有底气。

一来，他找到了闫枫——一位在上汽的体系内干了20多年、并主导了上汽信息及智能化起步的汽车人；二来，极石汽车找来了宁德时代、大陆集团、博世、巴斯夫、法雷奥、海拉等一系列头部供应商，确保了品质的可靠；再者，国内的新能源汽车内卷成风带来的一个好处就是产业链非常完善，所以现阶段要创造一款车或许并不真的需要从0到1。

还有一个最重要的原因是，极石汽车并不缺钱。除了昌敬另一家公司已经上市并且在持续盈利以外，他还有获得了来自Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉资本等头部VC的投资。这些，自然要归功于昌敬连续的创业成功经验、精准的商业目标以及他为极石汽车组建的强大团队。可以说，极石汽车是目前少数几个能独立运营且现金流稳定的新势力企业。

在这样的大环境之下，极石汽车缺的其实就是一个出色的产品经理。这恰恰又回到了昌敬最擅长的领域。别忘了，昌敬刚毕业就已经在做产品经理，而且两次创业靠的都是出色的产品定位和独一无二的科技含量。

就在昨晚的发布会上，昌敬的头衔也非常简单干脆，就是“产品经理”四个字。

我相信比起在石头科技创业搞扫地机器人，昌敬这一次创业造车，会更加兴奋，同时也会更加投入。就像他曾经接受媒体采访时说到的：“如果能够花10年、20年来把汽车做好，自己也是很开心的。”

因为他本身就是一个汽车爱好者。

2012年，他开着租来的丰田陆巡第一次自驾进藏。自那之后，他就爱上了自驾越野，喜欢上越野带给他的感官刺激。这也是为什么极石汽车的首款产品——极石01——会是定位硬派越野的“方盒子”，即便这一市场的受众或许并不多。

极石01虽然外形是“方盒子”，但其实它的定位非常复杂，既有强大的越野性能，同时也有比肩MPV的舒适座舱，甚至还有和房车类似的拓展功能。按照官方的说法，1台极石01 =1台全地形越野SUV + 1台都市MPV + 1台长途穿越小房车。

当然，当你知道极石汽车的创始人昌敬是一位自驾越野的爱好者，大概也就不难明白极石01为什么定位如此复杂。因为昌敬本身就是这一款产品的重度用户，也有“既要，又要，还要”的需求。

可能会有人觉得“什么都会一点的人，可能每一样都不精通。”老实说，当一件产品是专门为一些爱好者去做的，它的各项功能就注定不会差。这一点和行业内其他的一些只会看市场调研数据的职业产品经理很不一样。

首先就是极石01的越野能力，或者准确地说，应该是穿越能力。这也是极石01的基本功。

极石01的越野硬件非常不错：全铝合金的底盘，并用上了前双叉臂后H臂式多连杆独立悬架；标配前后双电机，系统最大功率达到350kW，最大扭矩达到了740Nm，达到了很多6缸、甚至8缸发动机的水平；自带越野中锁，具备超强的限滑能力，150毫秒内就可以控制打滑的车轮，能让扭矩有效输出。

另外，极石01的最大涉水深度达到了700mm，轻松应对暴雨冲击；前后悬挂的最大行程分别达到了200mm和220mm，可以通过深度600mm的交叉轴；最大爬坡能力达到100%坡度，也就是 45°的爬坡角度。达到255mm的电池包离地间隙已经能够有效避免电池包托底，而在这次沟通会上，昌敬还带来了一块铝镁合金的底盘护甲，进一步为电池加上保险，最大限度地消除撒野时的后顾之忧。

越野硬汉向来不会光说不练。前几天，极石01在没有改装、完全素车的情况下，成功挑战了国内三大网红越野胜地：阿拉善的必鲁图峰、老掌沟的好汉坡和长沙的三连坡，而且整个过程行云流水，一气呵成。

极石01不光能陪你走最烂的路，关键是它还能带你去最远的地方。

它全系标配56kWh的大电池，CLTC工况能提供282km的纯电续航，足够你跑一趟广深了。另外，它还配上了70L的大油箱，CLTC工况下的综合续航达到了1338km，匮电油耗才7.95L/100km。这成绩对于一台2.5吨重的大家伙来说，非常出色。

其次就是极石01能媲美商务MPV的舒适性。

现在确实越来越多的三排SUV也跟MPV一样，给中排乘客配上了两张独立桌椅，形成2+2+2的座椅布局，舒适性确实比之前普通的七座SUV要舒服很多。但是很多六座的SUV给中排配的都是普通的座椅，和高端商务MPV的航空座椅还有很大的距离。

而极石01应该是我见过为数不多给中排乘客配上了双航空零重力座椅的六座SUV，不仅能实现零重力模式，而且还采用了全粒面Nappa头层牛皮，触感非常细腻；填充物还采用了双硬度高回弹发泡+15mm高回弹舒适性海绵层座套，柔软Q弹。

其实像极石01这种加速特别猛，同时整备质量特别重的车，是很容易让人晕车的。昌敬的家人就晕车，所以他特意请来了一位博士，在车辆动态标定和车身稳定性控制方面下了很大的功夫。大家可以看到，极石01全系标配DCC连续可变阻尼减振器，可以智能感知路面情况，并且在20毫秒的时间里调节悬架的软硬。

最后，也是让人意想不到的是，在配件系统的加持下，极石01能变成一台灵活小巧的房车。

极石01的七座车型支持一键“铺床”模式，轻松一个按钮，就能把第二排和第三排全部放倒，并且还会把灯关了，把屏熄了，把遮阳帘关了，把车门锁了——如果是高阶智驾版还有哨兵模式，日夜守护你——，再配上其定制的床垫，一个隐私性十足，安全性满分的双人房就诞生了。

最让人意想不到的还在于，它的尾门居然可以秒变餐吧：取下第一层桌板，就能变成一个落地小餐桌；第二层桌板是厨房的操作台，配合2.2kW对外放电功能，他就是一个小型的厨房，随时随地都有一个热的吃。

未来极石01还有很多可能，据说专属的车载马桶也已经在研发当中，并且和内饰做了很好的匹配，不会让其看起来很突兀。另外，定制化的淋浴、小冰箱，也在计划中。届时，车长超过5米的极石01真的就会变成“一室一厅一厨一卫”的灵巧房车。

这其实就是一款由爱好者驱动，又是由一位很有用户思维的产品经理定义的产品的魅力。毕竟他就是这款产品的深度用户，时时刻刻都在体验这款产品。这也完美诠释了乔布斯说过的一句话：“消费者其实并不知道他真正想要的是什么，直到你把它放在他们面前。”（文|大雄）