早在今年上半年，烟台市交通运输局就曾回复网友，潍烟高铁通车后烟台南站就将停运扩建。如今潍烟高铁已于10月21日正式开通运营，南站何时停运和改扩建的话题也再次被广大网友提及。

11月1日，烟台市交通运输局铁路机场科领导在做客《民生热线》时，对市民提出的“烟台南站何时停运扩建”的问题，进行了专门的回答。市交通运输局回复称，因南站建设方案尚未最终定稿，目前南站停运时间还没有确定。

交通部门正在积极对上汇报，争取尽快稳定方案，真正的停运时间以铁路部门发布的公告为准。

此前，烟台交通建设集团领导表示，南站扩建开工需具备两个条件：一是以潍烟高铁开通为前提，这是南站关停的首要条件；二是关停建设的时间，需要上级相关部门与铁路方面沟通协商，具体时间确定后将及时发布相关信息。

而在前段时间市交通局公布的《2024年第3季度政府工作报告重点工作进展情况》中提到了烟台南站改扩建及动车所建设的进展信息。截至9月底，交通局正会同潍烟高铁公司协调对接国铁集团开展方案调整和接轨协议办理工作。

烟台南站暂时停运期间，在保障烟台站联通潍烟高铁和青烟城际铁路的基础上，相继有芝罘站、福山站、烟台西站及蓬莱、龙口、招远等相关区市均实现高铁通车，部分乘客可以就近在芝罘站登程出发。

烟台发改委嘉宾在做客《民生热线》节目时也说明了潍烟高铁10月份通车后南站停运期间的铁路运行及乘客分流规划。

烟台南站停运期间，将开通芝罘站作为临时停靠站，芝罘站2014年青荣城际铁路通车时已建成，但一直未开通客运功能。南站停运期间，芝罘、莱山、牟平区旅客可分流至烟台站、芝罘站乘车，福山、黄渤海新区周边旅客可分别到潍烟高铁福山站、烟台西站换乘。

烟台南站竣工于2014年，建设之初就接入了青荣城铁，因此这里分担了烟台铁路客运大量的客流，与烟台站、蓬莱国际机场共同构成了烟台最繁忙的对外交通枢纽。

而其规模与客流量不符的问题也早就引起了游客的不满，2019年时烟台就明确了要对南站进行改扩建，提出南站要承担“促进城市空间拓展、打造城市综合交通枢纽的重要作用”，将南站打造成“彰显烟台城市形象的新样板”。

今年4月，烟台南站综合交通枢纽工程发布施工项目招标公告。公告显示，南站扩建项目已具备招标条件，招标人为烟台市城发交通投资开发有限公司，施工时间为800天。

烟台南站改扩建工程，含车场改扩建工程、新建综合维修车间工程、站房及相关客运设施工程。扩建后烟台南站在既有2台5线规模基础上，达到5台11线。烟台南站站房建筑面积约58000平方米，站房采用线侧式、线上式的综合站型，按主体3层布局，屋面与外墙采用一体化“折板式”造型，整体形象符合“山海城市”的设计理念。

新建烟台南动车运用所工程，位于烟台南站东南约5公里处，设动走线2条，含动车组走行线左线6.610公里、右线绕行1.373公里。预留高铁物流基地条件。设计总规模10线检查库、43条存车线，近期建设规模为6线检查库、30条存车线，并预留4线检查库、13条存车线。

烟台南站建设分为烟台南站高铁站房和烟台南站综合交通枢纽工程两个部分。其中，高铁站房由铁路部门负责组织实施，南站综合交通枢纽工程由交通集团负责组织实施。

市政配套工程包括站中路、落客平台及山海南路两条进站匝道、南站西路南段、纵五路、纵六路、纵八路。建成后可向乘客提供公交、出租车、社会车、网约车、长途车等多种出行方式的便捷换乘。