集通铁路公司消息：10月26日，经过大板综合维修段及相关单位230分钟鏖战，圆满完成南洼营线路所线拢口拨接、大机捣固，1#、2/4#道岔及相关既有线设备拆除等施工作业，南洼营线路所1道停用。

17时50分，施工正点结束，既定施工任务圆满完成，为10月30日集通线经棚至宇宙地站间复线设备贯通提供坚实保障。

至此，集通铁路全线复线电气化改造工程除蒙根塔拉至经棚段多伦河特大桥暂未完工外，其余段落将全面建成通车。

集通铁路复线在建多伦河特大桥（10月12日）

集通铁路途径内蒙古乌兰察布、锡林浩特、赤峰、通辽4盟市、13个旗县区，全长943公里。全线1995年开通，为单线非电气化铁路，是国内乃至全世界最后的使用蒸汽机车的铁路干线，直到2005年才全线实线内燃化。

集通铁路线路走向示意图

2020年集通复线电气化改造开始全面开工，改造后全线将成为时速160km/h的双线电气化铁路。改造后线路长约924公里。

集通铁路热水展线嘎拉德斯汰站附近

目前东西两端的集宁-蒙根塔拉、宇宙地-通辽段已经完成双线电气化改造，仅剩中部的蒙根塔拉-宇宙地段尚在建设新线，预计2024年底将完工通车。

全线电气化改造完成后，运输能力将由现在日均运行27对列车增加至40对，年货运量将由3600多万吨提高至8000万吨以上，旅客列车最高运行时速将达120公里，全程运行时间将缩短6个小时左右。

集通铁路从蒸汽机车牵引，历经内燃机车升级，即将迎来电力机车牵引时代！

届时，集通铁路的两处展线（司明义展线、热水展线）也将消失，这段翻山的老线也将被隧道群取代而废弃。

集通铁路中段的经棚——大板段，要翻越大兴安岭南部余脉。当年的铁路建设者们，充分发挥了他们的智慧，在此路段设计出几段曲折回环的展线，使得蒸汽机车牵引的货车大列能够顺利爬上如此大的坡度。

最经典的莫过于位于克什克腾旗境内的经棚——热水路段，山峦起伏，号称“三看热水七钻棚”，是当年拍摄蒸汽机车的绝佳路段，吸引着大批铁路迷前来拍摄。

集通铁路展线示意图

时过境迁，随着企业不断发展壮大，集通公司开始逐步购入内燃机车投放运营。2005年，最后一台蒸汽机车——大板机务段的“前进7119”宣布正式退役，标志着集通铁路的蒸汽时代告一段落。

停靠在经棚站内的蒸汽机车

蒸汽机车行驶在哈达山路段

蒸汽机车驶出热水镇

蒸汽机车行驶在司明义大桥上（第二层展线）

蒸汽机车行驶到第三层展线上