泰国六大机场将于今年晚些时候推出采用面部识别技术的自动生物识别系统，乘客在旅途中只需出示一次身份证件。该系统将于11月1日向国内乘客推出，并于12月1日向国际乘客推出，由泰国机场管理局运营。总监Kirati Kitmanawat确认了实施时间表。

乘客在柜台或机场自助服务亭办理登机手续时必须允许访问其身份信息。然后，该系统将以电子方式收集和存储生物识别信息和旅行行程，使旅客能够从行李托运处前往登机口，而无需出示护照或登机牌。每次注册仅对单次旅程有效。

据《曼谷邮报》报道，采用该系统的六个机场分别是素万那普国际机场、廊曼国际机场、清迈国际机场、皇太后/清莱国际机场、普吉岛国际机场和合艾国际机场。

Kirati表示，这些机场9月和10月的旅客数量与去年相比增加了近20%，预计来年的数字甚至更高。“新系统旨在提高效率和乘客体验。”

与此同时，泰国制定了到2025年实现100万个航班的雄心勃勃的目标。泰国交通部副部长马纳蓬（Manaporn Charoensri）表示，该目标是在素万那普机场第三条跑道于10月3日启用后实现的。“这是政府使泰国成为该地区航空枢纽并促进旅游业和经济发展计划的一部分，”马纳蓬女士说。

马纳蓬副部长还表示，2024财年，全国航班数量达836,513架次，比去年增长16%。她说，素万那普机场是泰国的主要国际门户，共处理了348,980架次航班，平均每天950架次，接近大流行前的水平，并预计将持续增长。

“2025财年的目标是机场容纳100万个航班，”她补充道。交通运输部旗下国有企业泰国航空广播公司（Aerothai）强调，已准备好确保新跑道的全面运营能力。为航班运营提供空中交通管制和航空通信服务的泰国航空公司补充说，这将使泰国能够容纳更多的航班。

董事长诺帕西特（Nopasit Chakpitak）表示，该公司新跑道启用的准备工作已于五年多前开始。首先是制定运行概念、环境影响研究、空中交通管制（ATC）程序、培训空中交通管制人员以及安装空中导航系统。

此外，诺帕西特先生表示，泰航已准备好空中交通管理系统、仪表飞行程序设计、安全风险评估和标准操作手册。他补充说，第三条跑道的引入有助于将素万那普机场的容量从每小时68架次航班增加到94架次。

他补充说，起飞和着陆的并行和同步操作可以简化空中交通流量并优化跑道的使用，以最大限度地减少距离和滑行时间。