都说老款德系豪华车不能买，因为这种车可靠性都不好，很难遇到车况好的，价格虽然看似便宜，但后期的用车养车都是按照新车价格来的，一般人还是不要碰！不过我们今天这位成都的客户大哥就不信邪，他就要看看这种车到底能不能买。

客户大哥明显也是研究过的，他找的车子是老款6缸自然吸气的奔驰E级，据卖家介绍这辆车全程4S店保养，里程数少车况好，全成都都找不出第二辆！来到客户大哥给的地址，发现这个二手车市场那是相当冷清啊，没几个看车的人，现在二手车这块的流量真的被短视频拿捏了，可以说不会拍视频就没法卖车，生意确实不好做。

到了商家这里，客户大哥和大嫂已经在这里等着了，大概看了一下这辆老款奔驰E级的外观成色还不错，漆面很亮，而且没有明显的色差，难道今天真的被大哥捡到漏了？不过，在随后的沟通当中得知这辆车是大嫂在网上找到的，那马上就来看看车辆的基本情况。

车辆年款：2014款 奔驰E300L

出厂日期：2013年11月

上牌日期：2014年4月

表显里程：9万公里

新车指导价：67.5万

意向售价：12.8万

听大嫂说这辆车卖家在网上挂的是13.5万，她一顿砍价最后是砍在了12.8万，大嫂说她如果要砍应该还能再砍点下来，但是也要让人家挣钱不是？而且只要车子好，什么都好说。

老规矩，咱们还是从车头开始检测，因为在室内光线不是太好，所以手电筒得用起来。

车头部分，检查到前杠修复、中网破损，但水箱框架和前防撞梁都没有拆装和变形痕迹。

并且前面的大灯、翼子板骨架、减震器座包括机舱盖铰链螺丝都没有异常的拆装修复痕迹，可以基本排除车头存在重大事故的嫌疑。

全车漆面经过检测，发现大部分都还是原车漆！

全车前面只有后杠修复，右后翼子板一小块钣金修复，大概只有半个手掌那么大，小剐蹭导致的，右后门腻子修复，右前门腻子修复，其它地方都没有问题。那么外观整体看下来还不错，大部分都是原车漆，对于一辆10年的老车来说，算很难得了，下面来检查发动机舱的情况，都是奔驰爱漏油，看看这辆6缸的E300L是不是也逃不了“漏油定理”。

打开机盖能看到整个机舱还是原汁原味的样子，没有过度的清洗，方便我们检查它本身的情况。这辆奔驰E300L搭载的是一台3.0L V6自然吸气发动机，最大马力245，最大扭矩300N·m，匹配7AT变速箱，百公里加速7.9秒，动力水平还是不错的，虽然比2.0T的强不了多少，但V6胜在平滑和稳定。

接着咱们就要拆掉发动机饰板仔细检查了。

检查发动机细节发现只有气门室盖轻微渗油，其它附件包括进、排气歧管，发动机棘爪都没有拆装渗漏痕迹，对于一辆开了10年的奔驰来说，这个状态算非常好了。而且机油看上去很新，估计也是刚做保养没多久。

接下来用电瓶检测仪检查电瓶的状态，发现寿命只剩百分之二十左右了，后期差不多开几个月就要更换了。那么我们什么时候去换电瓶最划算呢？等到你用车点火困难的时候就可以去了。

刹车油没有问题，但防冻液冰点失效了，后期需要及时更换。

接着进入车内检查内饰，这内饰的成色是真的不错，看着完全不像是10年的老车，而且一点也不过时，豪华感氛围十足。不过说实话，这辆车的内饰看上去比摸着豪华，奔驰就是善于用普通的用料打造出同级别领先的内饰。

不得不感慨一下这辆车的内饰保养得太好了，后排座椅和后门饰板看着非常新。

后排还有娱乐系统，前排座椅通风也有，这配置是真高。

包括后排出风口，很多同年份的奔驰车这里都会磨掉色甚至破损，这辆车看起来还是那么新，非常难得。

B柱也有空调出风口，这种设计和配置还真是少见。

说回正题，咱们拆掉导水槽胶条和后备箱的胶条再一次排查尾部有无追尾事故，那么明显是没有发现问题的，并且随车工具齐全。

检测的时候不错过任何一个细节，大嫂一直在感叹我们的检测真细致，刚开始大哥还说没必要找第三方检测，卖家那里不是有检测报告吗？是大嫂坚持要再找人做一下，她说这样买得更放心。

排除完尾部的事故嫌疑，接着就是拆卸内饰饰板检查水泡情况，还要配合着内窥镜查看座椅、地毯下部用肉眼看不到的地方有没有水泡痕迹。

经过这一系列的勘验，可以排除这辆车内饰存在水泡嫌疑。

随后查看维保记录发现倒是有几次出险理赔，不过金额都不大，最高的就是6000元，大家可以看一下，6000元的理赔金额，也就是4个面喷漆，奔驰果然不是一般人养得起的。

读取这辆车的OBD行车电脑数据可以看到里程数和表显里程完全对得上，加上机舱和内饰的磨损也符合这个里程数的样子，可以排除车辆有过调表。

静态检测基本上到这里就差不多结束了，我们把检测到的情况给客户大哥和大嫂都汇报了一下，问题点也都一一带他们看了，他们对目前的车况相当满意，那下面就该去检测底盘了。

因为卖家这里没有升降机所以我们得去其它地方借用别人的，刚开始找了一家但升降机太小了，只能换一家。附近倒是有一家改装店有大的升降机，但卖家说他们和别人的关系还没有打好，不方便借用。这时候客户大哥说有啥不方便的，他去交涉，让我们等着就行。果然，不一会儿的功夫大哥就谈妥了，这就是社交达人的威力吗？

把车升举起来之后，还是先检查发动机边变速箱。不过这发动机护板可不好拆，太多螺丝了，而且这辆奔驰E级的护板太重了，起码30斤！

拆掉护板以后，发动机下部就一览无余了，可以看到下面也是干干净净没有一丝渗漏和拆装痕迹！这工况无敌了，难怪卖家敢说整体成都找不出比这辆车好的同款车型了，确实少见。

接着检查变速箱、悬挂减震、刹车，都没有发现问题，就不给大家一一赘述了。

轮胎部分两个前胎都已经更换了，但后面两个轮胎居然还是2013年第44周的轮胎，也就是还是原厂胎！目前胎纹还很深。我的天呐，10年的二手车还在用原厂胎，这有点太不可思议了吧。按理说这种橡胶件就算你不开，10年也得老化开裂了，居然能用这么久？建议后期还是及时更换吧，隐患太大了。

那么经过近3个小时的检测，这辆奔驰E300L就算验完了，整体车况非常不错，对于这个年份的奔驰车来说，算得上相当精品了，后续用车也不需要太多投资。把客户大哥叫到车子下面来，给他讲了一下底盘的一些小问题，他对于这个车况还是比较满意的。那下面就是交易环节了，我们身份特殊不便参与，给大哥讲了一些注意事项我们就先离开了。大家觉得这辆车12.8万的价格算不算捡漏了呢？小编个人觉得捡漏算不上，但还是很值得买的，我看得都心动！

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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