说起合资车界里的价格屠夫，如今人气极高的就要数朗逸、轩逸这样的热门车型了，其实车市里还有一款被遗忘的“价格屠夫”，这就是价格不高实力也不弱的雪佛兰科鲁泽，与朗逸、轩逸这种月销量轻轻松松过万台的车型相比，科鲁泽的处境就只能用被冷落形容。
其实科鲁泽也曾经风光过一段时间，就在去年也就是2023年，这款车型一年的销量还超过了12万台，月均销量也能达到1万台，在紧凑型轿车市场上可以排在第12名，而到了2024年，其中8月份一个月的销量就只有1600多台，在紧凑型轿车市场也下滑至36名。
其实科鲁泽的产品力不比朗逸、轩逸差，价格反而更加亲民一点，其中2024款1.5L入门版车型指导价9.49万，在有些地区优惠力度可达3万多，有的甚至5万多就能入手，这价格绝对是价格屠夫无疑了，而且科鲁泽不仅是价格屠夫，在产品力方也是达到了合资同级的中上水准，车身长度4656mm，轴距2640mm，车身隔音降噪处理的也算是同级优秀，关上车窗后风噪被隔绝的相当好，同时座椅也柔软舒适，空间也够用，后备箱容积405L，家用绝对是一把好手。
硬件基础方面，科鲁泽有1.5L和1.3T两款发动机可选，1.5L配6档湿式双离合，百公里综合油耗5.86L，1.3T匹配6AT，并且有48V轻混系统加持，动力更强油耗更低，百公里综合油耗5.8L，满油续航750km，还配有四轮独立悬架，行驶质感比轩逸更稳健。
当然了，不满意的地方也有，但是我感觉也是瑕不掩瑜，毕竟科鲁泽价格不高，1.5L动力一般，只有113马力，好在油耗不高，而且还有独悬底盘，配置方面，入门版车型没有天窗，而且无钥匙进入、无钥匙启动、倒车雷达这些也没有，不高定速巡航、倒车影像、自动头灯、10.25英寸中控屏是标配，考虑到优惠后的价格，反正我感觉挺香的。
