从去年长安汽车“科技生态大会”C385造型发布就一直在关注这款车。C385对于长安汽车来说确实太重要了，可以说是代表长安汽车从“传统”转型的“开山之作”，决定了他在未来一段时间里在新能源领域的地位。

长安深蓝SL03

根据现在的情况看，网友有很多吐槽的地方，为了验证网友们说的真假，我也在7月3日下午去了重庆车展长安深蓝展台，下面仅以个人所见所闻所感谈谈大家对长安深蓝SL03这款车的争议。

深蓝SL03

因人而异，目前的新能源车普遍设计得比较圆润，长安深蓝SL03则反其道而行之，用凌厉的线条勾勒，反倒在新能源车型中独树一帜。同时在这个价位，前脸投射灯、无框车门、掀背尾门、花瓣前后灯组、前唇及侧裙等位置的装饰条可能都是年轻人喜欢的东西，稳重点的人可能就觉得有些“花里胡哨”了，从C673的设计图看，这样的设计元素是会继续运用在深蓝其他车型上的。

C673设计图

塑料感确实是有些的，一方面是座椅、中控台、内门板等大面积的黑色给人留下来的第一印象。在整个车展上，我也看了小鹏P5、小鹏P7、极氪001等车型的黑色内饰，也同样没有质感，这可能就是黑色难做“高级”的原因，能够发现现在很多为显豪华感的车型普遍使用偏黄色的内饰(问界M5/7、理想L9)。深蓝SL03现在公布的也有偏粉(有点黄)的内饰配色，但座椅上仅仅只有上方位置一点点，豪华感提升并不明显。

另一方面是塑料材质的使用，有些地方确实是硬塑料，但大部分能够摸到的地方还是软质包覆，但前排座椅头枕的支撑位置摸起来的软塑料就有些掉价了(看量产车型有无改善)。

深蓝SL03后排

座椅坐起来是没问题的，甚至比很多车型都要来得柔软舒适。现在来说如果能够在上市之前出新的配色，是能够挽回一些对内饰比较看中的用户的，现在网上也已经有白色内饰的消息(或许上市时仍然有惊喜)。

新内饰配色

我178cm，体重78kg，以相对舒适的坐姿乘坐，头部空间大概一拳三指，翘二郎腿毫无压力，就我而言肯定是足够了，建议大家等实车出来后，自己去体验，如果觉得空间还是不行，那么还是建议买SUV。

说实话，我第一次看到照片的时候确实也觉得尾灯和“扩散器”不好看、不协调，但是看实车之后觉得还是可以。大致分析一下，图片上看尾灯部分和固定式尾翼中间位置有一大片黑色区域，很有突兀感，正后方看尾部“扩散器”会觉得很高。但是当你站在车尾俯瞰的时候，你看不到“黑色区域”，看不到“扩散器”下方，会生出简洁且协调的感觉(个人观点)。

长安深蓝SL03尾部

深蓝SL03预售价

大家认为他贵的原因可能有以下几点:一是增程贵，二是认为内饰廉价，三是无配置信息无“技术”背景。

我也不说他到底贵不贵了，只能交给市场去验证。

增程贵方面，只能说大家都普遍认为增程没有技术，但是目前市场上增程汽车:岚图Free、理想ONE/L9、问界M5/7卖得可都不便宜，当然，大家也都在说增程是割韭菜。可以说增程技术含量不太高，但它的体验是和一般的混动不一样的，与纯电车型接近，就是一个背着充电宝的纯电车型。现在C673设计图出来了，肯定也有增程版本，你拿来和上面谈到的增程SUV车型相比，你又觉得该卖多少钱？

内饰廉价感方面，还得分人看，最终如果有更多的内饰选择肯定是更好的。

配置技术方面，目前确实没有太多的配置信息公布，即使是车机、AR HUD这些东西信息也不是特别多。除了配置外，新车型所带来的技术方面的信息也很少，EPA1平台没有多少人了解，智能化、APA 7.0、脉冲加热等技术也没有宣传。

长安的营销/公关有些人说厉害，但在我看来是很差的。

近几年长安在网络上的品牌形象始终建立不起来，反倒是很多负面信息层出不穷，一年至少一个大新闻。很多舆论即使在网络上发酵得再厉害都不出来发声，最后随着时间推移，大事化小小事化了。有些时候出来回应又被网友断章取义玩出梗。

目前还有个问题是“水军”，长安的水军都是机器人，并且评论毫无技术含量，明眼人一眼就能看出来，这些花费是毫无价值的。我也能理解，确实在以往很长一段时间里，长安品牌被黑出翔，请点水军评论点“正能量”与“负面”水军中和一下也算正常。其实其他厂家也有水军(不排除也有用很多极端粉丝)，但是他们的水军很专业，更像个“人”。

长安汽车虽然已经售出累计超过两千万辆，但是基本上没有怎么经营粉丝，新势力就不说了，吉利、长城、比亚迪、奇瑞的粉丝可是有很强的战斗力的。

说了很多，都是个人的一些观点，大家就凑合着看，不要扣帽子。车如何，大家可以去店里面试一试摸一摸看一看，贵不贵，等上市后摸摸自己的腰包再说吧。

长安深蓝SL03虽然已经有静态、动态等多方面的展示，但是我认为它仍然像一团迷雾，很多信息都还不了解，不确定，还是等本月下旬正式上市吧。