中国现在是一个当之无愧的工业强国和制造业强国，中国的工业体系能够生产出第五代战斗机和大型航空母舰。

但是，有一样与中国人日常生活以及生命安全息息相关的东西，我国却造不出来，每年还得花七个多亿人民币从国外去买。

这就是单辆进口价格超过2400万人民币的消防车。那这到底是怎么回事呢？

客观来看，当前中国使用的消防车确实大多都依赖进口。比如说消防队所搭载的云梯车，就几乎都是芬兰的博浪涛公司设计生产的。

而这些来自外国的消防车，确实都价格不菲。有些消防车的进口价格高达2400万人民币，这已经是一个非常惊人的数字了。

要知道现在解放军陆军所装备的最先进的99A式主战坦克的价格，也就是在2000万人民币左右。

也就是说我们每购买一台消防车花费的钱，就足够帮助解放军陆军购买一辆主战坦克了。

那为什么中国这个工业强国就一直造不出来合格的消防车呢？这其实也是有着特殊原因的。

消防车本身是一种非常难以制造的汽车车辆。现代化的消防车需要集成很多工具，比如说钢梯，水枪，便携式灭火器，泡沫灭火装置等大型灭火设备。

而且绝大多数的消防车，还需要有专门的水罐或者是泡沫罐，用来搭载这些灭火仪器。所以说设计和生产消防车对技术的要求很高，而我国在这方面起步算是比较晚的。

汽车工业本身就被誉为是传统工业和现代工业王冠上最主要的明珠。汽车工业和航空工业，也是衡量一个国家工业技术水平的重要标杆。

而我国虽然在航空工业层面上追赶到了世界一流水平，但汽车工业却一直是一个发展薄弱点。这和中国的汽车工业起步比较晚，有直接关系。

我国的汽车工业起步阶段是1950年至1980年的30年时间。在这30年，中国的汽车工业的发展速度相当缓慢。

在50年代时，我们就在苏联的帮助之下建立了可以自我生产汽车的装配厂。可在之后的30年时间内，我国国产汽车的技术虽然有所进步，但并不大。

在这一起步时期，中国的少数几个汽车厂的汽车产量也相当有限，因为技术限制摆在那里。

直到改革开放以后，我国的汽车技术才获得了长足发展。1980年代至2000年，是中国汽车产业的快速发展阶段。

在这一时期，大量的外国汽车企业进入到了中国市场，与中国本土汽车企业进行合作，这反哺了中国本土汽车产业。

此阶段中国汽车产业吸收了日本，德国，美国等企业的先进技术，让中国的汽车产业从落后逐渐追赶上了世界标准水平。

但整体来看，我国的汽车产业起步还是太晚了，而且相比于航空产业，我国在汽车产业方面的投入相对较少。

实际上在过去40年时间内，虽然我国一直在发展工业技术，可却是有着重点的。国家的重点，更多的是放在航空工业上。

因为相比于汽车工业，航空工业更加关键。我国的汽车技术在发展到足以为解放军设计和生产先进的主战坦克以后，就一直处于缓慢发展状态。

但是航空工业则不一样，毕竟在我们已经拥有了一线主战坦克的时候，解放军空军飞的还是第二代和第三代战斗机。

所以从90年代以后，国家把有限的资金和科研力量全部都投入到了航空工业发展中。我们用了30年的时间，才把航空产业推进到了世界一流水平。

现在的中国航空产业的确相当繁荣，我们能够生产国产大飞机c919，在军事装备上可以搞出第五代战斗机和大型军用运输机，以及各种层出不穷的无人机。

可同样的因为过度倾向于航空产业，导致我国的汽车工业直到近五年时间内才开始进入到快速发展阶段。当然，我们在传统汽车工业上的积累实在是太少了，

所以近五年，我国的汽车工业发展主要集中在新兴汽车工业，也就是新能源汽车工业领域。

反而是传统汽车工业的技术水平虽然还有进步，但比之15年前进步幅度并不明显，这就导致我国很难真正生产出技术水平一流的大型消防车。

其实我们并不是搞不出来消防车。在上个世纪八，九十年代，当时的中国刚刚融入国际社会，也开始刚刚进入迅速的城市化阶段。

那会儿我们没有足够多的资金从外国购买大型消防车，所以中国的一些本土汽车厂商是设计出来过一一些国产消防车的。

这些消防车在那个过渡年代，确实起到了非常重要的作用。可是在进入新时代以后，中国所面对的问题与之前已经完全不同。

迅速的城市化让中国城市发生火灾的次数，比之前多了很多。再依赖技术水平相对落后的国产消防车，难以满足灭火需求。

况且，近年来我国经济发展欣欣向荣，在经济快速发展的阶段，让我国的地方消防队有了能力花重金去购买更一流的消防车。

这也是为什么在进入新时代以后，我国国产消防车反而逐渐销声匿迹，然后一些大型的外国消防车却进入到了中国的各个消防中队。

况且在技术水平确实不如人的情况下，去购买外国的先进消防车也是在为老百姓的安全考虑。

购买消防车虽然要花费大量的资金，甚至买一辆消防车和买一台坦克的价格差不多。但都是为了保卫人民的财产和生命安全，本质上消防车和坦克的意义是相当的。

在发生大型的火灾事故时，一个技术更加可靠，灭火能力和灭火效率更高，云梯能够升的更长，更安全的消防车，就意味着能够拯救更多受灾老百姓的性命。

所以对各个地方政府和消防中队来说，花重金去购买那些性能更好的外国消防车，也是在从老百姓的生命健康安全出发，这本身也是一种负责任的做法。

更别说现在在购买外国消防车辆的，又不仅仅只是中国。就连美国所使用的消防车，也是从欧洲那里进口的。

就拿芬兰的博浪涛公司来说，该公司设计的云梯车是当前世界上销量最好和最受欢迎的云梯车，他们的产品卖到了120个国家，总销售量已经超过了5500台。

虽然现在我国还在大面积的使用来自外国的消防车，可这并非是长久之计。中国作为一个工业强国以及世界第一大工业国，不可能永远依赖外国人的技术产品。

所以随着我国的航空工业发展到了一定阶段，以及中国的科技工业发展到了较高水平，我们也可以抽调更多的资金和精力，并且利用先进的科技产业去反哺消防车产业。

所以在最近10年时间内，包括我国的中集天达公司，捷达消防公司在内的一些专业的消防车生产企业，也拿出了一些让人眼前一亮的新产品。

虽然这些产品在技术上可能对比美西方国家的消防用具产品还有差距，但已经不大了。

而我国搞本土的消防车产业，有着其他国家所无法比拟的优势。那就是虽然我们的技术没有那么先进，但我国有足够多的科研力量。

中国只要愿意在消防车产业下苦功夫，在短期内获得技术突破并非是梦。

再加上，一旦我国在消防车这一产业拥有了自主优势，那依托本土的庞大工业体系，就可以把这些技术产品在短时间内转化成实物，从而售卖到世界各地，所以现在中国消防车产业的未来是光明的。

我国近年来航母和第五代战斗机，这种最先进的工业科技制品都能够搞定，没道理搞不定大型消防车。所以对国人来说，我们应该做的就是静静的等待好消息到来的那一天。

实际上中国的工业发展进程很波折，我们几乎都在顶着美西方国家的封锁，一步一步的走到了今天。

但是，指望我国在30年的时间内就赶上美西方国家上百年的积累，不太现实。

那国人应该对我们自己的祖国有足够多的信心，也要给国家足够的时间去解决问题，慢慢的弥补在各个工业门类上的缺陷。

等这些缺陷全部都被填上了，我国也就成为了真正意义上的世界级工业强国，而且我也相信这一天不会太远。

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