三菱Minica 是三菱汽车公司 (MMC) 从 1962 年到 2011 年共生产了五代的轻型汽车系列，主要面向日本国内市场。Minica 最初由三菱重工旗下三家区域性汽车公司之一的新三菱重工制造，直到 1964 年两家公司合并。因此，该标志的出现时间早于 MMC 本身。在日本，它在一家名为Galant Shop的特定零售连锁店出售。Minica 系列分别于 2007 年和 2011 年被三菱 eK和三菱 i取代。

第五代 Minica 于 1984 年 2 月首次推出，是一款前置发动机、前轮驱动的汽车。它提供三门和五门配置，尺寸更大，并采用扭力梁/螺旋弹簧后悬架。由于采用“高个子”设计，车内空间大得多。它保留了G23B发动机，但采用正时皮带而不是旧的嘈杂正时链条进行了现代化改造。Minica 轿车功率为 33 马力（24 千瓦），内饰简约的 Econo 商用版功率为 31 马力（23 千瓦），Turbo 版配备了中冷器，现在功率为 42 马力（31 千瓦）。空调终于成为一种选择。为了反映设计改进，三菱将该车宣传为一升级别大得多的汽车的有力竞争对手。与旧款车型相比，这款乘用车有了很大的改进，上市第一个月销量同比增长了三倍。Econo 的销量翻了一番。

1985 年 9 月，推出了一款配备活动后轴的四轮驱动车型。1988 年 1 月，随着泡沫经济和轻型汽车马力之争的白热化，Turbo 的空气动力学套件版本问世，以与铃木的Alto Works和大发的Mira Turbo TR-XX竞争。这款名为 Turbo ZEO 的车型配备了与普通 Turbo 车型相同的 50 PS (37 kW) 化油器发动机；销量很低。此外还有一款价格低廉、装备精良的 Minica Econo 版本，名为 Tico，以及一款名为 Minica Exceed 的新型顶级五门轿车。

这一代车型是首批进入出口市场的车型，通常被贴上三菱 Towny 的标签，最初搭载两缸 783 cc 发动机和四速手动变速箱。从 1985 年 3 月开始，Towny 也由CMC在台湾本地生产，但只有五门车型。1987 年，三缸 796 cc 发动机（45 PS (33 kW)）和五速变速箱取代了早期的传动系统；三门厢式货车也在国外销售。