当“鱼与熊掌不可兼得”遇见“一切皆有尽可能”时，就是发挥想象力和创造力的时候了。
2024年，新能源汽车占据了车市的半壁江山，各大细分市场的赛道已基本“爆满”。与其在激烈的竞争中不断“内耗”，不如自己开辟一个新赛道。
于是，一种全新品类的汽车诞生了。
6月28日，零跑汽车正式推出新车--零跑C16。新车基于LEAP 3.0 技术架构赋能，这款起售价为15.58万的“MPSUV”新品类的新车，融合了MPV的空间优势以及SUV的造型风格和功能，给人以耳目一新的感觉。
外修颜值，内修健康
在设计上，零跑C16依旧具备明显的家族式设计元素。
简约的前脸大量运用柔和的曲面，搭配状如双刃的前大灯组，极具辨识度。车身腰线微微上挑，联排式车窗让车顶视觉上呈现出更强的悬浮感，时尚与硬朗感兼顾，而海平线贯穿式尾灯与整车格调相得益彰，营造科技感的同时，凸显出作为家用车的温馨、美好。
当然，重点还得是零跑C16的全新座舱体验。
此次，新车座舱均采用OEKO-TEX®STANDARD 100认证环保材料，大量运用低气味隔音棉、生物基发泡材料、聚烯烃阻尼片等健康材质打造，其中最常接触的座椅采用奶嘴同款材质，家中有小孩，在车上趁不注意东摸西看，不用担心有损于健康。
由于融合了更环保的造车工艺，赋予了新车座舱低VOC、低挥发物质等特性，一定程度上优化了座舱静谧性表现。
空间灵活，舒享配置也很全
得益于2825mm轴距，以及宽体车身的设计，为零跑C16的大空间打下了基础。由于工程师做了全方位优化，其有效空间利用率达67.2%，座舱容积甚至达到了5290L。
另外，由于采用了CTC2.0底盘电池一体化技术，零跑C16地台实现了纯平的效果。因此二、三排空间得到了更大的释放。
宽度达160mm的中央过道，进一步方便了后排乘客的进出。配置上，二排座椅搭载加热/通风功能，并提供小桌板；三排座椅支持靠背10度调节，让坐在后排的家人也能够获得轻松舒展的乘车体验。
此外，新车支持在4/5/6座之间灵活切换，后备箱容积最大可拓展至1022L，外加34L下沉式空间还可用于存放一些，比如婴儿的奶瓶、衣物需要单独放置的物品。
舒享配置层面，零跑C16搭载面积可达19900c㎡的全景天窗，以及10066cm²超大横贯侧车窗，整车视野更通透，且相较于传统车型上全景天窗只照顾前排乘客的体验，在零跑C16上后排乘客抬头仰望也尽是星河美景。
为了优化视听体验，此次新车配备了12扬声器音响系统，如果想要更加纯粹的声乐享受，可选装7.1.4声场布局的21扬声器音响系统，选装包内还包含多色氛围灯，装点出更有代入感的视听氛围。
作为一款新能源汽车，该车则配备了更加节能的热泵空调；而诸如空气质量检测、PM2.5滤净装置等配置也没有缺席。
科技赋能，安全/娱乐到位
当同级产品都还在用高通骁龙8155芯片时，零跑C16已经装载了“更是重量级”的SA8295P智能芯片。
同时，14.6英寸触控式中控屏、10.25英寸全液晶仪表，一样不少。用户还可以额外选装15.6英寸后排吸顶多媒体娱乐屏来润色行车生活。在5G网、整车OTA升级的赋能下，使用体验更佳。
此次新车搭载LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，包含酷狗音乐、爱奇艺、全民K歌、芒果TV、优酷视频、网易云音乐等丰富生态娱乐应，并支持Face ID一键设置定义场景。另外，小零自然语音助手可做到可见即可说、60秒连续对话以及四音区定位，能够照顾更多人的互动体验，动动嘴就能操控一切，将带来更加便捷的用车体验。
驾驶辅助及安全层面，新车搭载算力达284TOPS的Orin-X芯片以及多达30个高精度传感器，能够实现覆盖全国高速路以及部分城市快速路的NAP智驾体验，同时支持城市NAC辅助巡航，进一步解放驾驶者，红绿灯再多、也不必被繁琐的开车操作而烦躁。
除此之外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别以及前/后碰撞预警、主动刹车等功能也都到位了，新车还同时拥有360°全景影像+底盘透视，有效消除视野盲区，还有“泊车困难友好型功能”——自动泊车、遥控泊车，开车更轻松安全。
不得不说的是，零跑C16同时拥有不错的被动安全表现。
该车采用拥有四条环状路径结构的环状笼式一体车身，拥有75%高强度钢铝混合材质，关键部位则采用强度达2000Mpa的热成型钢铸造，约占整车比例的16%，再通过9横3纵梁地板等设计进行结构性加强，进一步提升整车的抗冲击能力，实现主被动结合的全方位无死角安全守护，出行更加有安全感。
电池安全，同样也是不容忽视的环节。
零跑C16的电池包在上车之间历经过挤压、泡水、热失控引爆等多重试验，安全性有保障，同时融合电驱AI云诊断以及AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包等技术对电池进行全天候监测，一旦有异常将即刻处理应对，可有效防止电池热失控。
增程/纯电可选，搭载800V快充
在动力配置上，零跑C16为用户提供了增程版与纯电版，两款动力可选。
其中增程版车型搭载一台最大功率70kW的1.5L自然吸气发动机当电机的“充电宝”，匹配最大功率170kW、峰值扭矩320N·m的后置永磁同步电机，官方0-100km/h需8.46秒，亏电状态油耗为6.19L/100km。
在CLTC工况下，增程版车型的纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1095km，支持在30分钟内将电池电量从30%提升至80%的快充模式。
纯电版车型则搭载了一台最大功率215kW、最大扭矩360N·m的后置电机，官方0-100km/h需6.37秒。CLTC工况下纯电续航里程为520km，能够基本满足城市用户使用需求。
新车完美匹配800V高压快充平台，仅需15分钟就可将电池电量从30%提升至80%，日常用车可以更加灵活的安排、协调用车时间与充电时间。
写在最后：
基于将MPV与SUV的特性进行融合设计，零跑C16的实际座舱空间表现已能够与部分中大型SUV媲美，在此基础上，零跑C16入门车型就拥有不错的舒享配置，基于SA8295P芯片与Orin-X芯片赋能的互动、智驾体验到位，续航、动力整体表现也优于同级。
一款顶配不到20万的SUV，整体能够给人带来的价值感知远超20万的体验，可以称得上是家庭出行必看的车型之一。
