2024年马上接近尾声，有些车企会提前进行销量冲刺，很多城市打工人也都想买个新车回家过年，所以现在就是买车的一个好时机，比如极氪X这款车，就给出了限时13.5万起的价格（含置换补贴，具体价格政策咨询当地经销商），这对于一个紧凑型的纯电SUV来说，还是很有诚意的，那对于普通的城市打工人来说，这台车适不适合呢？

首先大多数人回家过年都需要跑长途，这也是大部分人对电车的顾虑，极氪X采用的是49kWh和66kWh两种容量电池组，根据车型配置不同，CLTC工况续航里程有420公里、560公里、512公里和500公里四种，跑高速没问题，而且全系都是400V平台，从10%-80%充电只需30分钟，所以在服务区上个厕所、休息一会，就可以接着跑了，充电、续航都没有压力。

那除了续航，空间也很重要，一家三口回老家，肯定要拿很多东西，极氪X长宽高分别是4450/1836/1572毫米，轴距2750毫米，在这个级别来说，后排的乘坐空间中规中矩，以身高1米72的体验者为例，后排腿部空间两拳两指，头部空间一拳两指，身材不是特别魁梧，坐着还是比较舒服的，储物空间很多，平时的手机、钥匙等等都能有合适的位置去放，后备箱空间比较工整，容积是362升，并不大，好在它的灵活性很高，后排座椅可以比例放平，后排坐一个人的情况下，就可以把另一侧的座椅放倒，能拉更多的行李和大件物品，但是整个后备箱没有挂钩，固定一些物品不太方便。

其实作为打工人来说，90%的时间都是城市代步，那它的优势就出来了，车长4米45，最小转弯半径5.75米，开起来很灵活，不像大车那么笨重，而且标配了自动泊车功能，一些比较小的停车位，对于新手来说是个挑战，极氪X只需要一键自动泊车，车辆自己就能完成，而且还标配了开门预警、前方交通穿行制动等等功能，走一些复杂路况的时候，它会进一步提升安全性。

动力表现也不错，提供了单电机和双电机两种版本，最大功率分别是200千瓦和315千瓦，最大扭矩分别是343牛米和543牛米，百公里加速最快达到了3.7秒。这个动力无论是市区还是长途，对于它来说都游刃有余，车内坐五个人、或者高速超车，开着都很有信心。而且它100km/h-0的制动距离只有34.5米，还有XTCS全路况防滑系统，开起来的安全性也更好。

除此之外，现在的年轻人，对颜值的要求也很高，极氪品牌在这方面很有优势，极氪X的整体造型很有个性，它是由国际设计大师史蒂芬·西拉夫领衔的团队打造，前脸采用分体式大灯组，日间行车灯采用3D立体式设计，点亮以后辨识度很高，侧面配备了隐藏式门把手，符合电车的身份，尾灯为贯穿式设计，整个尾部看起来很饱满，所以这个外观来说，符合年轻人的个性化需求，无论是拉朋友出去玩，还是接送领导，开它都很有面子。

那既然是纯电车，智能化不能差，极氪X的内饰采用了双拼的配色，而且非常简洁，两幅式多功能方向盘，中间下方也带了触摸按键，看起来很有质感，采用14.6英寸的中控大屏，可以通过手势，从中间滑移到副驾驶，做到了一屏两用，搭载的是高通骁龙8155芯片，无论是导航还是看电影，都能轻松完成，车上有朋友的话，这个科技感还是值得炫耀的。

车内采用了大量的皮质包裹，车顶还有翻毛皮材质，豪华感很足，座椅的包裹性很好，但是个人感觉坐垫长度有些短，好在副驾驶配置了4D 云端零重力座椅，有22项电动调节，还有加热、通风、按摩等等功能。跑长途的时候，坐在副驾驶的人就可以打开零重力座椅，打开座椅按摩，看个电影，很惬意。

总结

极氪X这款车给了更多人多样化的选择，外观个性、内饰豪华，很符合现在年轻人的需求，而且很适合城市通勤，现在13.5万（含补贴）的起售价，也让它更有性价比，所以相比同级别的纯电SUV来说，它的优势很明显，个人感觉还是值得买的，你们觉得呢？