因为工作调动，上班路程从几分钟变成了三四十分钟，原本出了小区坐地铁就直达单位楼下，现如今转站一趟还得步行几分钟才能看到单位大门，话说不开车是真不行，但家里那台SUV上下班开的成本太高，于是计划选一台10万内的纯电车，专门用来日常通勤使用。经过一番了解，最终五菱缤果与比亚迪海鸥进入我的决赛圈，感觉两车各有优势，一时间真有些纠结。

后来经过更详细且深入的了解，以及结合我自身用车需求，最终还是选择了五菱缤果。我觉得它能让我放弃比亚迪海鸥是有五个优点，首先就是设计足够出色，五菱缤果可以说是长在我和媳妇的审美上，因为平时在路上也见到过几次实车，比在网上看的图片更漂亮，我媳妇也这样看，但海鸥我觉得偏瘦小了一些，个人不太喜欢。

（缤果）

（海鸥）

再者说五菱缤果尺寸也略胜一筹，长宽高达到了3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，在小型车阵营确实称得上中上游，而海鸥就比较普通了，3780*1715*1540mm的长宽高和2500mm轴距，不仅车内空间会受到影响，单看两款车的外观气场也有不同，如果有幸见到两款车停在一起会更直观，我也是正巧遇到了这一幕，觉得缤果更显高级，才下定决心选它。

（缤果）

（海豚）

接着是智能化，五菱缤果科技感大家是有目共睹，中控台有双10.25英寸液晶屏组成，这个当下很主流的设计不仅是提升座舱科技氛围，还能够让驾驶员更直观了解车辆信息，对于我媳妇这个女司机来说很友好，一目了然无需多看其它地方。而Ling OS灵犀系统应用更为关键，语音识别可以控制空调、导航以及多媒体，还可以通过手机APP远程控制车辆，反应速度与效率都挺棒。

比亚迪海鸥虽说车机系统也不差，但我个人不太喜欢的它UI界面设计，总感觉很类似以前的安卓手机，精致感有待提升。再者说海鸥内饰也和外观一样很硬朗，而五菱缤果在双拼内饰颜色应用下，还有诸多弧线营造居家感。

再就是某平台前不久前搞了一次夏季测试，五菱缤果和比亚迪海鸥都参加了，结果这两位的成绩差距有点大。因为自己买车就是因为夏天太热，不想挤地铁或者步行，可谁承想比亚迪海鸥在空调降温测试环节的成绩等同“0分”呢？15分钟才降温2°，只能用不可思议来形容了。而五菱缤果没问题，15分钟降温达到17.2°，下班进入电梯前就把车内空调提前打开，这样一上车就可以享受到清凉的环境。

最后还有可靠性，我觉得也可以理解为极限环境下的稳定性，像颠簸路面测试与湿滑麋鹿测试这两项。先说一下前者，五菱缤果完美完成了这项测试，而比亚迪海鸥竟然是轮胎出现问题，并导致车辆内部有灰尘，或许测试环节有些极限，但是五菱缤果没有任何问题说明它可以应对更多环境，平时市区正常通勤自然也更令人放心。至于湿滑麋鹿测试，缤果完成这项挑战，海鸥依旧是未完成，表明缤果的行驶稳定性或者说极端路面条件下的操控能力更好。

总结：颜值、尺寸、智能、空调降温以及整车可靠性，这五个应该是对一台车比较重要的几个项目，但是五菱缤果都取得了优秀的评价，所以在价格相差不大的前提下，我没有理由再去考虑比亚迪海鸥了，现在就等着过几天提车，到时候再来与大家分享这车的驾驶感受。