越野圈子并不大，硬派越野的圈子就更小了。作为越野爱好者，大概都应该听说过东风的猛士 917，在2024年的广州车展上，厂商再次推出了售价为69.90万的2025款增程高地雄狮版。这款车可是专门为咱们这些重度越野的人群打造的，是用来长途穿越的，是很厉害的一款车，而且它还是原厂带氮减的豪华电动越野车，有了这个配置的话，就一下子就把咱国产豪华越野车的整体水平提上来了。

外观设计方面，东风猛士 917 高地雄狮是在原来猛士的那种雄伟美学的设计上又加了不少的东西，比如前后金属保护杠，车顶的拓展平台，还有备胎的小书包支架等等，这些“装扮”一加上去，感觉立马就不一样了，看起来就非常的硬核，如果都搭载齐全，那么它的车身长宽高能够达到 5143 毫米、 2080 毫米和 2086 毫米，车高都超过 2 米了。这种设计把力量感和美学在越野车上巧妙地结合在一起，往那一放，就显得他特别的大气，气势十足，咱们开车的时候坐在这么高的车里，视野就会非常开阔，所以心里也踏实，感觉特别的安全，还特别的自信。

金属侧杠的设计是镂空雕刻加螺钉踏板，很巧妙，不仅很好看还特别的实用，它不会让车的高度变低，还能够保护车身底盘，让车不容易被撞坏。还有个选择，就是前后防爆保护杠，它上面的防爆层涂层能够很好的保护车辆不怕刮蹭。

车尾的轮廓较为方正，而侧开的尾门设计，在后备箱内拿取大件物品的时候很方便；而两侧竖向的尾灯呈“十字架”造型，亮起后辨识度极高，同时还能为后车提供强烈示警效果。

内饰方面，用大量的横平竖直的线条设计来契合其外观的硬派风格，一致性很强；当然现代化的科技感自不能少，中控台配有12.3英寸仪表盘和副驾娱乐屏，是对称的，真是强迫症患者的福音；而中央是一块15.6英寸的悬浮中控屏幕，科技智能的既视感瞬间拉满。此外，车内还覆盖有大面积环保软包皮质，而车门两侧还有深色的饰板作为点缀，整个座舱的质感显得格外豪华。

安全方面，东风猛士 917 高地雄狮可是下了大功夫的，因为他们是按照军车的那套标准来打造的，标准、品质都是和军车有渊源的，而且还通过了国军标耐久性测试；它还有一个定制战甲，一套很实用的360 度金属防护套装，前后的金属保护杠是用 5 毫米的铝镁合金打造而成，这种材料能够好好的保护车，同时还不会让车身太重。

底盘装甲方面，新车采用 8 毫米厚的铝镁合金。底盘装甲的屈服强度超过了115兆帕，抗拉的强度超过了270兆帕，走那些碎石路、炮弹坑或者是岩石路的时候，整个的底盘就有了保障；此外，它整个的车身设计对于保护车里的人也特别的重要，猛士917是借鉴了猛士军车的设计结构，车身上的高强钢占比超过了70%，车顶能够承受超过 11 吨的重压。

记得在中汽中心的沙漠翻滚测试里，这款东风猛士 917 翻滚了 6 圈半，车身的关键承重力结构都没有变形，测试完了还能够正常开，安全性能真的是不服不行。

动力方面，这款东风猛士 917 高地雄狮也很强。它搭载了MEGA POWER猛士动力技术，还有集成了差速锁的两档变速箱的电驱总成。这套动力真的组合真的很厉害，整车的最大功率能到 600 千瓦，最大的扭矩是 1050 牛米，轮边扭距有 11592 牛米，零到百公里的加速成绩只要 6 秒，开起来感觉真是太爽了。

在变速箱方面，它搭载两档的混动车专用变速箱，在越野的时候，一档可以输出大扭矩，爬坡过个坎那都不叫事儿，在跑高速的时候就用经济两档可以达到省油效果，而且它还提供 20 多种的核心算法，换挡的时候很平顺，车内乘员基本可以做到无感，很智能。再有就是它的三把锁，前后差速锁加上榫卯中锁，能够实现越野的全时四驱控制，而且是 100% 机械锁止。既然有了这三把锁，要是车辆陷进泥地的时候，就能够很快的出来。

在底盘减震技术方面，东风猛士 917 高地雄狮也很值得一提。它搭载的是氮气减震器，这在国内是为高端电动越野车正向开发的，是猛士和国内的科曼品牌为 917 专门联合研发的。此减震器搭载了 DPS 底阀技术，还有油气分离 3.0 管径的储油桶，而且它的阻尼跨度大，能够进行 8 档调节，无论是何种路况都能够去自适应。此外，它的底阀技术，能让阻尼反应更快，可以根据车辆状况实时自动调节阻尼力，如果车辆受到冲击的时候，能够得到很快的缓解，这样车就能在各种路况下都稳稳的。此外，它的弹簧刚度也很大，最大的载重能够到 4.2 吨，即便在重装飞坡的时候落地也很平稳，因为其油气分离 3.0 环境储物桶能够得到更好的散热，因此也增强了稳定性和耐用性。在长途越野的时候就可以就更加放心了。

当然，还有一些硬性指标的加持。东风猛士 917 高地雄狮的最小离地间隙是 268 毫米，接近角是 33 度，离去角是 34 度，通过角是 23 度，最大的爬坡度是100%，最大的涉水深度是 900 毫米。因此可以获得更好的的通过性，基本上什么路况都难不倒它。

同时，新车还提供智能越野技术，就算是刚玩越野的新手，开猛士 917 也能够很快的上手。它有猛士越野平台、 Mora 的智能底盘和猛士全地形越野系统MATS，提供 5 种的越野驾驶模式，还有智能越野 Auto 模式，能够识别 9 种典型的越野地形，从而使车辆轻松通过。不仅如此，新车还配有后轮的随动转向技术，后轮的主动转向角度双向能够达到 21.2 度。使得整车的最小转弯半径仅 5.1 米，像是一款小轿车，在长途穿越的时候，车就会特别的灵活，哪怕是那种很窄的山路，也能够很快的掉头。

关于越野场景的拓展，东风猛士 917 高地雄狮这款车也能够带来更多好玩的可能性，它有一个最大的承重能够达到 150 千克的车顶平台，以及符合空气动力学的导流板，风噪并不大，这个平台能够装载自行车、车顶帐篷等等这些都不在话下，这样就能够玩山地骑行或者汽车露营等等户外项目，让我们的户外生活变得更加有意思。

此外，如果有朋友开车一起出行遇到了麻烦，它在车后面还有一个最大的牵引力量为 2.5 吨的多功能后拖车钩，可以拖挂房车、摩托车、路亚艇等等，不管是我们全家出去露营或者是摩友聚会，还是去户外钓鱼都可以随时的切换，真的是把越野和生活很好的融合在一起。

写在最后：

总体来看，猛士917高地雄狮版是一款融合了性能与豪华体验的新能源硬派越野车。强大动力以及性能参数，再配合一系列专为越野设计的配置，使其表现出色。因此，对于咱们这些重度越野的爱好者来说，是一个特别好的选择。它可不只是一辆车，而是代表着一种越野精神，还有那种精致的户外越野生活。