9月20日晚间，全新一代Jeep大切诺基4xe正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为39.99-54.99万元。必须要提到的是，新一代大切诺基采用了插混动力系统，而且比老款大切诺基的起售价直接低了25万元。而全新大切诺基4xe版本也来到了40万元区间，全面竞争坦克700车型。

与此同时，新车基于乔治奥Giogio平台，与玛莎拉蒂Grecale、阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版属于同一平台产物。

外观方面，全新大切诺基的整体设计依旧经典，延续家族式设计，车头七孔直瀑式格栅的造型想必已经让全球各个地区的消费者牢记于心，足够突出硬派气氛，也足够彰显品牌特点。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm，尺寸与老款车型保持完全一致。车尾部分，新车的设计也足够的简约，即便放倒现在新能源汽车时代，也足够有自身Jeep品牌的特点。

内饰方面，新车在整体布局风格上没有太多的调整，依旧使用硬朗的布局方式。不过，新车还新布置了一块副驾驶屏幕。

值得一提的是，新车内饰装配了北美进口的胡桃木面板，据说是至少50年才能初具形状，进百年才能得以车用，足显尊贵。另外，现在新车还拥有Mclntosh麦景图19扬声器，功放达到了950W，车内也能拥有相当出色的听感。

前排座椅提供加热、按摩、通风功能，后排座椅也有加热和通风功能。座椅面料方面，新车根据配置不同提供NAPPA真皮、Palermo半苯胺工艺头层牛皮，给足了豪华乘坐体验。

越野能力方面，新款大切诺基4xe接近角30.4度、离去角28.4度、通过角21.2度，涉水深度达到610mm，离地间隙为267mm。低速四驱模式可将扭矩放大2.72倍。

不仅如此，新车配备ELSD电子限滑差速器，可实现前后左右四轮分配，还有Rock岩石爬坡模式、全地形驾驶模式、5级主动空气悬架调节。另外，新款大切诺基4xe还配备了夜视系统，配合前后摄像头实现实时俯仰角度显示，帮助提升夜间驾驶安全。

动力系统方面，新车搭载了一套全新的插电式混合动力系统，发动机部分为2.0T涡轮增压发动机，并匹配P2双电机4xe混动技术，系统综合最大输出功率276kW，综合扭矩637N·m，WLTC工况下综合油耗仅为4.3L/100km。

写在最后：

从价格来看，新款大切诺基4xe以纯进口的身份，插混动力系统，售价区间来到了40-55万元区间，竞争对手直指坦克700，甚至起售价比坦克700更低。这势必会对坦克700的销量产生巨大影响。

与此同时，大切诺基4xe的车型历史非常悠久，即便放到现在也在国内有着非常深厚的用户基础。有了更低的入门价格，更强大的动力系统，还有低燃油负担，可以说全新大切诺基4xe的综合实力增加了相当多。而作为竞争对手，现在压力来到了坦克这一边。