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今天轻骑大韩旗下的新车驯风300发布会在济南隆重召开，这款车之前已经在网上公开过，其独具一格的设计语言引起了不少车迷的关注，这次骠骑府应厂方邀约，零距离体验了这款车。

驯风300单座版价格25980元

驯风300双座版价格26580元

很多车迷朋友简单的将驯风300当作了一款美式复古的BOBBER风格机车，如果以这种审美尺度来衡量驯风300的话，那么确实这款车在外观设计上属于离经叛道，但是驯风300在风格定位上虽然也属于美式巡航类，但是在细分风格属于城市间穿行的旅行巡航车，而非GV300S的街道巡航类别，也能更方便的加装各种旅行装备。

在如今美式巡航车逐渐同质化的国内市场，驯风300的独辟蹊径是勇于开拓的举动，当然，这样独特的外观设计不一定能讨得所有人的认可，尤其是在国内机车文化积淀不够深厚的现今，但是不可否认这是避免同质化的有益尝试，毕竟，百花齐放才是春，健康向上的市场，不应该只有一种声音。

驯风300搭载的发动机依然是与GV300S的同款机器，V缸水冷八气门发动机，排量为296cc，气缸夹角为60度，搭载了滑动离合器（FCC品牌），其最大输出功率为22kw/8500rpm，最大扭矩为25.6N.m/6500rpm，账面数据上在国内同级别车型当中属于主流水准，不过，这款发动机最大的亮点还是其可靠性出色，这一点在早已经上市的GV300S上面就已经得到了验证。

驯风300有两个版本，分别是单座版和双座版，给了用户多样选择，既能满足更个性化的用户，也能兼顾到一定的实用功能。

单圆形的液晶仪表不仅风格相搭，还具有云智联车联网功能以及无钥匙启动。

皮带传动系统才有美式巡航的精髓，驯风300配备的是马牌的皮带传动，可靠性有保证。

BOBBER的软尾悬浮式坐垫，独立后减震器隐藏在坐垫下方，而非双枪减震，这样的设计好处就是味道更纯正，外观更简洁，也能带来更好的的驾驶体验。

独特的导流设计是全车的一个的亮点，位于油箱两侧的进气导流气道和前轮两侧的导流板设计，源自于军工科技的DSI，通过引导高速行驶时的气流，可以起到提升发动机燃烧效率的作用，另外后缸的散热问题也能较大改善，这种设计，其实在哈雷和宝马等进口品牌车型上也有类似的设计，目的都是一样，我个人觉得，与其山寨外观，不如多借鉴一些这种对于提高骑行感受的精巧设计思路。

“1”字型尾灯简洁明了，采用了流水式工作方式，夜间行驶时别具美感。

驯风300车身很多位置，设计有安装护杠、边包、边箱、货架等摩旅装备的挂载点，可以根据需要自由地进行功能拓展。

独特的前挡风玻璃可以有效引导气流，避免对骑手脸部造成正面侵袭。

实际试驾体验上，驯风300在操控灵活性，骑行三角以及动力调教上给我留下了较为深刻的印象。

坐姿上驯风300非常符合人体工程学，脚踏位置既不过于前伸也没有蜷缩感，很符合肢体自然弯曲度，长途骑行时双脚能承担部分身体重量，不至于腰部劳累，手把高度合理，打死方向时不会感觉外伸侧的手不够长，上身稍稍前俯，既有一定的运动姿态方便控车，又不会感觉腰酸。

操控灵活性上超出了我的预期，驯风300真的很容易驾驭，不论是小半径绕弯还是快速穿桩，驯风300会紧随你的动作快速做出反应，没有拖泥带水，更没有不听使唤。

在动力输出的调校上，相信驯风300没有原搬GV300S的动力特性，相比较而言，驯风300的动力输出更绵顺，更易于控制。

快速绕桩是一个很能体现动力输出是否易于控制的动作，驯风300的动力输出给你的感受就是，你能较为清晰的预判出拧油的回馈是多少，这点很重要，如果你感觉做不到这一点，快速绕桩时就会出现一顿一顿的现象，这就是因为你无法掌握给油与回馈之间的规律，例如给一点油感觉不够有力，车会倒，再给点又过了，会冲出去，始终找不到那个你感觉最适合的点在哪里，这一点驯风300表现还不错，绕桩时行云流水，非常的顺畅，相信这也是绝大部分车迷喜欢的特性。

这就是驯风300带给我的感受——看起来桀骜不驯，实际上很好掌控。

现场还同时发布了另一款名为大脚攀爬者C版的新车，价格是14780元。

其实大脚攀爬者C版是一款早就在售的产品，但本次发布的大脚攀爬者C版做了一些改进，例如采用了配有防尘套的前正置减震使得更具复古风格，轮毂尺寸也改为了前后17寸的辐条轮毂，这样就使得座高也降低至795mm，以适应更多人群的需要，通过优化车架，使得离地间隙依然维持在了210mm，可以适应大多数非铺装道路。

发动机采用的是铃木技术的经典GS250发动机，风冷两气门单缸，排量为249cc，最大功率为13kw/7500rpm，最大扭矩为18nm/6000rpm。这款发动机虽然貌似没有什么高新技术的加持，但是胜在工作平顺可靠稳定，在运转品质和油耗上也有不错的表现。

GV300S的定制版也同场亮相，但这款车没有现场发布价格。

GV300S定制版改进了配色，另外将坐垫形状加以改进，消除了以前老版坐垫与油箱之间的间隙，其实我个人觉得，老版的坐垫与油箱之间的间隙，才更能体现零式机车风格的精髓，不过入乡随俗才是正道，解读用户的心声就是——我不要你觉得，我要我觉得！从这一点来看，轻骑大韩从善如流倒也体现了尊重用户的这种积极的市场心态。