最近这一段时间，一些新能源车充电桩的价格涨到了2块多，详细算了一下涨价前后的用车成本，发现差距太明了，已经快接近小排量油车的成本了，如果电价超过2.5元/度，还有多少车主愿意入手新能源车型？因为最近在外地出差，没有家用充电桩，一直使用外面公用充电桩，发现有的充电平台从以前1块多涨到了2块多，而目前公用充电桩有很多平台，各家费用也都不一样，为了省钱，只能找1块多的充电站。

但便宜的充电桩经常都有车主充电，尤其看到很多出租车、网约车、物流车，有时候充电都要花两三个小时，虽然省了钱，但相比燃油车5分钟加满一箱油，确实费时、费力、费心。

详细算了一笔经济账，如果以某平台2.3元一度电来算，纯电车百公里耗电算17度，相当于1公里花费约0.39元，如果一度电超过2.5元，那一公里差不多都在4-5角了。

一公里0.39元，这样的成本基本上与油电混动、插电混动这些混动车型差不多了，以1.5排量的卡罗拉为例，有时候油耗低一点，1公里花费也能低至4角，再想想充电的那些烦心事，续航的痛，突然觉得还是油车省心、实用。

相信很多人买纯电车，其实原因都很简单，就是充电便宜，使用家用桩，1度电平均算5角，这样算下来，1公里花费也就1毛钱左右，这确实很省钱，但如果自己没有买车位，那很大概率没办法安装私人充电桩。

这种情况下，想买新能源车还是要三思，毕竟找充电桩这事真的很费时、费心。还是那句话，只有解决续航和充电这两个痛点，新能源车才能持久，但从目前来看，锂离子电池技术很难有新的突破，而全固态电池更是遥遥无期，估计都要到2030年了。

至于半固态电池，虽然个别车企已经装车，但电池成本真心比锂电池高太多了，已经脱离了家用车的选择范围。

所以说，3-5年以内，如果是买家里第一辆车，又没有家用充电桩，那或许燃油车的优势更明显，如果单纯是为了省钱，自己几乎不跑长途，很少上高速，也有家用充电桩，那就选纯电动车，至于混动，只能是一种折中的选择，全看个人偏好。