开着极氪挑战2200km+的西北无人区是一种怎样的体验?

车界大咖侃车 2023-10-11 14:27:09

当我们提到要自驾长途旅行时,一般来说首选车型都会使用燃油车,但如果使用新能源车型来一场旅行,我想很多人还是会有拒绝之意的,毕竟补能和里程焦虑等相关因素让人表示怀疑。

但极氪却组织车友来一场路程超2200km进攻大西北无人区的“极限挑战”,要说为什么极氪有这样的信心能够挑战成功呢?我们还得从车本身和极氪充电站布局讲起。

进无人区的必要条件,极氪刚好都有

我们要知道,去无人区自驾都需要哪些必要条件。除了攻克搓板路以及长途越野行驶的首要条件之外,纯电车的基础续航、三电技术以及补能问题都是不可或缺的。

首先就是基础续航,对于极氪001来说,续航最低的WE版车型拥有86kWh的电池包,CLTC续航里程可以达到560公里,但如果你的极氪001选择的是WE版140kWh的麒麟电池,那CLTC续航里程直接来到了1032公里,理论上来说,全程跑下来只需要充两次电就足够了。

而极氪009的最低续航版本WE版拥有116kWh的电池包,CLTC续航可以达到702公里。这样来看,只要在出行前把电充满,续航问题也就不再是问题了。

第二个要素就是三电技术,以及氪001 WE版上搭载的140kWh宁德时代CTP 3.0麒麟电池来说,它拥有行业领先的72%电池包体积利用率和255wh/kg电芯能量密度,既有充沛的电量,又能实现超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率等优势。

除此之外,这块电池包采用的多功能弹性夹层,能够通过对各个集成式夹层内置微米桥连接装置来实现自由伸缩,提升电芯全生命周期可靠性。

同时,其还改进了液冷板设计,通过把水冷板放置在两个电芯之间,防止单块电芯热失控带来整块电池的连锁反应,并且双面接触电芯的水冷板,冷却面积增大4倍,极端情况下还可有效阻隔电芯间的异常热量传导。

所以说,无论是在续航效率还是安全性方面,极氪都做到了优秀的水平。

无人区除了充电保姆车之外,充电桩也不少哦

进入无人区,最怕的就是续航问题,不要说新能源车型,就算是燃油车也得加满油在带点油才敢闯无人区。

极氪为了打消车友们的里程焦虑,在这趟旅行中还特意带了两台充电车,也就是被很多网友调侃的“奶妈车”。

但只是带两台充电车就想挑战超2200公里的大西北?显然是不够的,它能够起到充电补能的作用是不假,不过谁也保不齐队伍中会有那个“马大哈”,在出门之前没有充好电的情况发生。

所以充电补能问题就要交给充电站来完成,极氪在全国布局的上千个超充和极充站此时就起到了至关重要的作用,在新疆地区当然也是有极氪充电站的存在,这就是为什么极氪敢带着车友跑无人区了。

极氪作为行业内公认的“卷王”,基本上什么都要尝试一下,并且还得来个“超越”的那种,人家还在研究如何稳定续航的时候,极氪就已开始做超千公里续航的版本;人家还在布局充电桩的时候,极氪的超充站和极充站就已经开始着手建造。有这样的品牌基底做后盾,挑战一下大西北也变得不再是困难的事情了。

0 阅读:0