当新能源汽车市占率超过50%时，就有不少燃油车车主强烈呼吁新能源汽车也征收养路费。但在当时，大家伙提出的征收方式虽多，可却没有任何参考价值。若按照网友提出的方式来征收，肯定会产生巨大问题。

先回顾一下大家伙以前提出的征收方式。第一是按每个月多少钱的固定价格征收。第二个是提高电费单价来征收。第三是根据轮胎的磨损程度来征收。这些征收方式各有各的问题，是绝对不可能实行的。

而现在，海南省终于成为了全国第一个吃螃蟹的省份。他们发布了公路里程费收费系统指导意见，主要利用的是北斗导航技术，根据你的车跑了多少路来收钱。也就是说，未来新能源汽车肯定要征收养路费的。考虑到我国有2400万新能源汽车车主，这些人恐怕我内心就不淡定了。

不过海南肯定是走在全国前列的，这恐怕也是国家对海南的要求，希望海南先在当地进行试点。毕竟养路费这东西 任何一个国家都要征收，车辆在道路上跑，自然也会产生一定的路面破坏作用。国家收这些钱，也是为了更好养护路面，给大家伙更好的出行环境，这点是没问题的。

以前燃油车征收养路费的时候就是按月征收，后来大家伙觉得不公平，便将养路费摊在了汽油费里面，这样就是跑多少就收多少，养路费就算相对公平，于是这种缴费方式便实施了几十年。

新能源汽车的来到打破了这一切，因为根本就不用油或者是用油非常少，可是却照样在路上跑，照样会对路面进行磨损。而在新能源汽车越来越多的当下，光靠燃油车缴纳的这点养路费，已经不足以承担路面的维修保养费用。

有些省份觉得这样做并不合适，于是像江苏省这样的，就想要在205国道一些地方收过路费。这样确实能多收一些钱，可以容易引发老百姓的反对，并不算是一个最好的解决方法。

现在海南发布的这条新规，个人觉得，实际上就是新能源车征收养路费的一个先期探讨。如果本次征收养路费之后发现价格合理，并且能达到相对公平，那未来养路费平摊到汽油费里面的政策或许将会取消。以后不管是燃油车还是新能源汽车，都只要在车辆中安装北斗导航定位系统，实时监测车辆行驶里程，就足以确定大家伙的养路费征收标准。

我觉得这倒也是个好事情，既然是早晚要收的东西，还不如让靴子早点落地为好。燃油车车主已经够苦的了，就不要让他们继续苦下去了。大家伙呼吁油电同权，而所有车都征收养路费，就是迈向油电同权最关键的一步。