导读：120Km/小时狂飙2小时后，这10款混动车油耗很离谱！
作者 | 逍遥
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前几天我刷到一个视频，差点没把我眼珠子给瞪出来。汽车之家花了七位数租了个亚洲最陡的环形跑道，把10款当红混动车放上去疯狂测试。这哪是测试啊，简直就是在打脸！
想想看，咱们平时买车，销售小哥哥都是怎么忽悠的？"这车省油啊，百公里才4升油！"结果呢？真相简直太残酷了！
01.
真·高速测试，没有一滴油能跑掉
这次测试可不是开玩笑的。10款热门混动车，在环形跑道上连续狂飙2小时，速度稳定在120公里/小时。这条件，怕是比老司机还狠！
结果如何？没有一款车的油耗低于8升/百公里。来，我给大家报个详细榜单，看看你家爱车排第几：
1. 汉兰达双擎：8.48升/百公里（居然最省!）
2. 星纪元ET：9.47升/百公里
3. 领克08新能源：9.85升/百公里
4. 理想L6：10.44升/百公里
5. 比亚迪唐DM-i：10.99升/百公里
6. 问界M7：11.3升/百公里
7. 魏派蓝山：11.56升/百公里
8. 深蓝G318：12.04升/百公里
9. 坦克400新能源：13.53升/百公里
10. 方程豹豹5：13.85升/百公里（这油耗，简直是个"豹子"）
看到这榜单，我第一反应是：我滴妈呀，这也太能喝了吧！最后那个方程豹豹5，13.85升/百公里，这油耗怕是比我老丈人的二手帕萨特还能喝吧？
有人可能要问了，这测试靠谱吗？兄弟，人家可是花了七位数租场地啊！就为了让这些车能真正"顶着120码"跑两小时。这诚意，给满分不过分吧？
02.
混动车的"底裤"被扒了，车主们要哭了
我敢打赌，看到这个结果，不少混动车主怕是要捶胸顿足了。本以为买了台省油的混动车，结果高速上比燃油车还能喝？这不是赔了夫人又折兵吗？
特别是那些买了排名靠后车型的车主，看到这个榜单怕是要怀疑人生了。兄弟们，买车前一定要多看看这种"真实"测试啊！
但是别慌，有个好消息是：这10款车都没有出现"失速"或者动力受限的情况。这说明现在的混动技术已经相当成熟了，至少不用担心高速上突然"萎"了。
不过话说回来，谁家平时开车能连续120码跑两小时啊？这测试已经算是"极限工况"了。所以各位车主也别太沮丧，日常使用肯定比这个油耗要好得多。
03.
混动车，你还省油吗？
看完这个测试，我不禁陷入了深深的思考。混动车到底还省油吗？
答案是：看情况。
在城市里短途代步，混动车确实能省不少油。电机介入，动力充沛，加上能量回收系统，油耗确实能做到比燃油车低。
但是一旦上了高速，尤其是长途奔袭，混动车的优势就荡然无存了。电池耗尽后，全靠发动机带着沉重的车身狂奔，油耗自然蹭蹭往上涨。
从测试结果来看，不同混动系统之间的差距也挺大的。汉兰达双擎作为唯一的HEV车型，反而跑出了最低油耗。而一些号称超级省油的PHEV车型，在这种极限工况下表现反而不如人意。
所以，如果你是个经常跑高速的老司机，可能还是纯燃油车更适合你。毕竟在高转速区间，传统发动机的效率反而更高。
04.
写在最后
兄弟们，买车可不能光听销售忽悠啊！什么"百公里4升油"，都是理想状态。真实路况下，混动车也没那么省。不过话说回来，混动车平顺性好、加速猛，城市代步确实舒服。所以还是那句老话：适合自己的才是最好的。
你们觉得呢？看完这个榜单，你还会选择混动车吗？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！别忘了点赞转发，让更多人看到这个"残酷"的真相！
这么极端测试没啥意义。谁上班通勤天天开120的。混动车最大的优势就是城市路况油耗比高速低，油车则恰恰相反，城市路况甚至比高速高。
谁给钱多，谁油耗低，信这个？
我们的国产车在吹牛逼方面是遥遥领先吊打碾压。
挺真实
比亚迪秦高速娄底到惠州640公里，平均时速95公里每小时，全程空调油耗5.0L/百公里，
花那么多钱买新能源谁在乎那俩油钱啊，开新能源是爱国和装b的表现。
混动是这个逻辑，耗电–烧油–耗电–烧油这个循环，在烧油的时候不光要提供行驶的动力还要发电，这个时候油耗是翻倍的，但是电满了就又能省油了，不能截取烧油那段单看，那时候油耗比纯燃油还要高。
迪子500万警告[得瑟]
正常啊，就应该是这个水平
这很正常啊。这还是夏天。如果是冬天零下三十度左右测会更高的油耗。而且这是测试场地，如果是真实场景，经常加速减速、超车的情况发生，还有上坡下坡，还有顶风的情况，油耗只会更高。海拔高度都有影响的。我这里海拔一千以上，常见刮风，3-5级风，顶风和顺风能差3个油左右。你们南方朋友根本体会不到吧？还有冬天，我这里最冷可以到零下40度。零下30左右也有一个多月，其它冬天时段零下20平平常常。夏天和这严冬油耗能差10个左右，你们南方朋友能体会到么？千万不要别人说多少油耗你上来就否定。
混动车的发动机多数都是小排量，高速行驶还是依靠发动机，而且小马拉大车的小排量发动机别看马力不小，实际上更费油
汽车之家[点赞]估计要被起诉了
扯犊子呢，我每年浙江开回四川，高速基本上压速跑120-135，强制保电70%油耗都在5.6-6个，还是老款的宋大妈
起始电量和结束电量被小编吃掉了？
共同发展，，没电动车，油车没这么便宜，别黑了，都不要倒闭[呲牙笑]
开混动车，要的是电车的动力，谁没事整天开高速。
现在的电车和混动车主要还是上下班，拿去跑高速越野不是闹着玩吗？[得瑟]国产混动有几个是2.0以上的发动机？
先跑100公里，此时电已经耗尽了，然后来一段长堵车，停停走走，纯油一般1.3-1.5吨重，非插电混动1.5-1.8吨左右，插电混动基本上2吨以上，此时你会发现插电混动基本上在16-25个油之间，一点都不奇怪，插电车主可能会说，下个服务器我就进去充电，进服务区的时候你才发现排队的人真多，油车已经跑到哪都不知道了，你还在排队等候，就是为了那要面子的油耗
混动测馈电油耗，还专门拿一个汉兰达来对比，就是说要对比最不擅长的领域，而且还要打残了再比，还不计算反充电量，还限制里程，再跑反充电量上来后，油耗降的非常快，插混才会进入正常的混动模式，增程才会降低发动机输出功率。纯粹充钱的测试。高速混动优势只是没有那么明显，但是肯定比纯油的省不少，增程高速几乎没有优势，比纯油的省不多少。上周去张家口，也是馈电了，前100公里油耗11个多，跑到200公里油耗9.7个，540公里时油耗7.6，744全程跑完油耗降到6.7，插混，130自动驾驶的油耗，有一段好跑的路最高148。馈电只测200公里就是扯淡，几乎都在给电池充电，特别是增程
混动车车主哪个人吃饱了撑的，天天去开120码跑高速，一般人上班来回50公里差不多，用电足够了！
请问作者，2顿重的车，与1顿重的车，在相同的条件下比试，哪一个更废油？你们这些不懂装懂的自媒体人连最基本的常识都不懂，还在这里逼逼叨叨，叽叽喳喳，真把自己的底裤都丢尽了，真不要脸！
混动雷陵车主出来说下，高速100公里5升能行吗
120 哈哈，懂车帝
跪的爬不起来了
用插混车最坏工况对比油车最好工况，而且还是排队跑，风阻都不一样，充值帝名不虚传[点赞]
日吹的水文[笑着哭]
不是老子理想高速120，8点多油耗，我还真信你了
难怪绿牌车在每次出去自驾游的时候大部分都是在高速龟速，在城里提速猛的很。我现在用的cvt轿车1.5t排量，都只能够用的动力，省油确实省。我个人觉得，私家车一般家庭，长途自驾什么的，纯油车吧，省油的cvt首选，喜欢大的suv买小排量。城市里再买量类似跑滴滴那种纯电车10万左右的，平时开。是最划算的。等燃油车开几年10几年报废，差不多纯电车各种技术都成熟了再换。如果现在家庭有一个纯油车上不上下不下的，最好别卖了去买绿牌。
我说一下，我的混动牧马人我去了趟西藏，能走高速的就走高速，不能走的走下面，济南出发，去走的高速到了陕西，然后陕西高速到了成都，然后成都高速到了318，然后到了拉萨，拉萨回来走的109，然后又到了格尔木直接一路高速济南，来回7393公里，油耗8.5，车是牧马人混动慢充，全程没有充电，油耗清零后回来显示8.5
有的是SUV，小编你没有测一测牧马人油耗？牧马人是不是你亲戚？
我的领克08这次跑318和317一次续航跑1800公里，还剩100公里续航，245版本，全程空调超级增程模式，油箱60L，一次加油充电500元，有人帮忙计算一下油耗吗？
多数人一年才跑几次高速
从结果看领克08油耗低动力强劲，综合最好
经常上高速的人，会买混动车？
看到这么多人都在骂某迪，我就放心了。你要不是断人财路，逼得别人玩不下去，会有这么多人骂你吗？骂的人越多，证明你做的越好！
总会有适合的客户。例如，平时上下班，一年才跑两次超500公里长途。买车是为了方便，不是为了省钱。
一年能跑几次高速？十分之一都没有
要不是我自己有个活动车 还真给你忽悠了 啥都不知道
老子的坦克400好的很哦，全马力沙漠百公里50升油正常的很。[呲牙笑]
不知道你咋跑的，保电跑我的长城1.5tphev高速也就6个油。
环形跑道每次过弯时都会浪费大量动能增大油耗！要是能够直线120公里测试成绩能好不少
这里面就汉兰达最轻，排量最大，高速优势最大，还有就汉兰达不能直接充电，跑高速长途有几个傻子开混动要开到强制保电啊？所有插混都强制保电40%再去混动模式跑高速，直接跑完一箱油这样测试才有参考意义
不知道这个数据怎么出来的，我开吉普大指挥官混动，一路大约100-140，跑10个小时，油耗最高到了7.2，速度放到120左右，油耗在6.5-6.8之间。
第一名要交多少钱
油车随便高速4-5和油，有什么增城，钱多人傻逼，你看哪个有钱人来电车🚃比亚迪老总都是迈巴赫
东风混动没来
奇瑞充电的最多[得瑟]
这是真实的啊？[呲牙笑]
你孙子是真混蛋[呲牙笑]
这些都牌子的新能源车，做梦都想不到的牌子[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
适合自己的就是最好的，没必要纠结，要省钱就不要买车！
我就挺奇怪的：一堆电车，非要测油耗？发动机是给你没电的时候应急的。能充电不去充，非烧油干嘛？要是觉得电车靠不住，你直接买油车不就好了吗？电车测试电池的实际续航才更有意义吧！
谁给钱多谁的车就牛逼，真不要脸的车重不说下
听说BBA涨价了？
我要买汉兰达
这不是正常嘛 混动只有1挡最多3挡 120码 当然跑不过8挡油车了，但是谁天天高速120码 这测试没什么意义.
纯杂牌工业垃圾，割韭菜[呲牙笑]
连续2小时120的速度就算狠了？！如果这速度跑最左边车道在我眼里跟龟速没啥区别！
我觉得我的银河l6这个速度能做到7升
你这个测试既没有意义又有权威，没有一点可信度，简直就是无用功
高速600公里成都往返南充，基本上拐弯路，匀速110左右，三个人，5个多点。其它往返400公里多次，从来没到6，宋PLUS海洋网的版本。
高速公路是燃油车的天下，3.5的贵士跑高速九个多油
他们说的高速百公里油耗是前100公里，前100公里满油满电，有电的介入，前100公里油耗高不到哪去。100公里后电消耗到一定量了，开始烧油跑，或者烧油发电了，油耗就个顶个的高。汉兰达用的是相对比较小的电池，发动机是那台混动车专用自吸的阿特金森循环发动机，特别适合高速行驶，低速都驱动不了车，高速热效率很高。它第一不太意外
还得是汉兰达啊，确实省油
有谁是这么跑的
前段时间S60T8从临汾到壶口，全程没什么车，顶着限速过5公里左右，因为前一晚上住的酒店没充电桩，用的纯油跑的，油耗5。
我140跑10小时。
宋Pro混动，过年深圳回云南，车速40-140不等，表显980，实际能跑700左右[呲牙笑][呲牙笑]，运动模式，强制保电75%
燃油车均速132都只需要7L
混动本来就是提升市区省油的
油豹子🐆都有了，不来个油老虎🐯
早知道我等半年买汉兰达双擎
狗屁，我帕萨特混动高速开空调才6
有点扯淡，前两年开着唐dmi，亏电满油370块钱跑了650公里，限速120，大概有550公里跑120，100公里跑140，平均不到6毛一公里。上面的表里写11升百公里，那不是8毛块9毛一公里了？
这是日本人赞助的？且不说汉兰达最轻，这油耗我不可能啊
不知道作为专业人士的作者给出的车速120码是每小时公里还是每小时英里（迈）。
就是喜欢买混动，你吹啊[得瑟][得瑟][得瑟]
这是在封闭车场里的均速120km/h，现实中即使是非常顺畅的高速、不超速也不可能跑得到，随便一点变道、刹车、转弯就把均速降下来了
可能外观设计要调整一下，风阻高，导致油耗高！
汽车之家还值得信赖？
唐运动模式，强制保电70%能跑到9个，智能保电不行，发动机一直给电池充电。再说了每台车自重都不一样。没意义的测试！
120跑两小时，刚刚出市
120跑2小时不正常吗？你看看混动的排量就知道了，在没电的情况下，小马拉大车。腾势那么大的车，1.5T。
山城啤酒知心朋友，山城轮胎坚固耐用[呲牙笑]。
所以，汉兰达是因为车轻才省油的，对不
2.5的自吸高速不到6呀[笑着哭]
安徽广德那个试车场吧
胡扯，一个1.5t没有2.5的省油[抠鼻]，更何况丰田那个车不是轻的和纸糊差不多。再者都不是一个级别的车咋比？？？
3亿多辆汽车，每天有多少跑高速？其中有多少跑200公里以上？400公里以上呢？天天高速高速的，反正我身边的人，8成一年跑不了几次高速。[抠鼻]
刚提的比亚迪秦L，跑了大概450km高速，顶着120跑大概6.2油耗，而且这个发动机真的是马力太小，过了100以后完全没有动力可言，不过在车速100左右的时候油耗就可以降到5个左右了。在市里跑是真的剩，3.5左右的油耗完全没问题。不同的车用途不一样，像秦这种就是市区代步车，这个层面上油车真的是比不了，跑高速也可以，但是绝对是短板。买车还是看个人需要吧
不可能，汉兰达混动高速130巡航，大概平均速度能到115，油耗6.7左右，如果巡航100，油耗能在5.8左右。开了好几个1000公里长途测出来的。
误导消费者，你一年能跑几次高速，油电混动车最适合城市通勤，基本不用油，
操，老子的CX50高速狂飙平均130才9个油
那个弱弱的问下比亚迪的开高速不是都发动机直驱的吗?
汉兰达混动3个多小时高速，平均120。油耗在7升出头。
宋大妈110-140，表显6.8
稳定120连续跑2小时[笑着哭]，我那次回家不是300多公里定速120跑，不休息
是时候取消补贴了！及不节能，又不环保♻️的产品，学学上海混动车型取消绿牌！
120，跑2小时极端啥，刚哪到哪
这么大的车，有低油耗吗？