纽博格林北环赛道，这个被车迷们亲切称为"绿色地狱"的地方，不仅是每个赛车手心中的圣地，更是全球汽车制造商展示实力的终极舞台。
近日，小米汽车在这片充满传奇色彩的赛道上写下了令人振奋的一笔。
小米SU7 Ultra原型车以惊人的6分46秒874的成绩，一举刷新纽北四门车最快圈速纪录，加冕全球最速四门车！
突破性能极限在这条全长20.832公里、拥有73个弯道的魔鬼赛道上，小米SU7 Ultra原型车展现出了令人惊叹的极限性能。
让人瞠目结舌的是，这台"超跑杀手"在赛道直道部分轻松达到318km/h的过弯速度，最高时速更是飙升至323km/h。
要知道，能在纽北这样复杂的赛道上突破320km/h，这可不是一般车型能做到的！
更令人印象深刻的是其强悍的加速性能，从100km/h提速到182km/h仅需3秒出头，这样的加速表现足以让不少超跑汗颜。
即便在那些令人胆战心惊的大角度U型弯道中，车速依然稳稳保持在100km/h以上。
这一切都要归功于车辆出色的空气动力学设计，强大的下压力配合高性能轮胎和精准的避震系统，让整车在高速过弯时依然稳如泰山。
打破垄断，书写中国速度要知道，在这之前，纽北最快四门车的桂冠一直被XE SV Project 8以7分18秒36的成绩牢牢占据。
而这一次，小米SU7 Ultra原型车成功打破了这个纪录！
首次将纪录带入"6字头"时代，这可是实打实的技术硬实力。
作为一个新生力量，小米汽车用这个成绩不仅打破了国外豪华品牌在纽北的垄断地位，更让中国车第一次登上了世界之巅。
专业实力加持，成就惊人战绩这次驾驶小米SU7 Ultra原型车创造纪录的车手可不是等闲之辈。
David Pittard作为2023年纽北24小时耐力赛的冠军得主，同时还是知名的"纽北教练"，在赛车测试、车手培训方面有着丰富的经验。
可以说，有这样一位经验丰富的车手掌舵，再配上小米SU7 Ultra原型车的强悍性能，创造佳绩可谓是水到渠成。
挑战与期待并存有意思的是，小米汽车董事长雷军透露，这次创纪录的过程并非一帆风顺。
虽然当天没有下雨，但赛道上仍有约20%的路面是湿的。
雷军表示，如果能遇上全干路况，小米SU7 Ultra原型车的圈速还有进一步提升的潜力。
为了等待最佳时机，团队整整等待了将近一个月，最终只获得了一次跑圈的机会。
这番话不禁让人对明年的再次挑战充满期待。
量产版即将登场值得一提的是，即将推出的小米SU7 Ultra量产版，在核心技术实力上与这次创纪录的PT版（原型车）完全一致。
同样搭载三电机系统、赛道版电池和热管理系统。
唯一的区别在于，PT版是一台纯粹的赛道原型车，而量产版则在保留极致性能的同时，还能满足日常合法上路的需求。
结语小米SU7 Ultra在纽北创造的这个惊人成绩，不仅是对小米汽车技术实力的完美诠释，更是中国汽车工业实力的一次有力证明。
作为一个汽车领域的新玩家，小米用实力证明了"后来者居上"绝非空谈。
这个成绩的背后，是中国汽车企业在技术创新道路上的不懈追求。
放眼未来，随着越来越多像小米这样充满雄心的中国车企崛起，我们有理由相信，中国汽车产业必将在国际舞台上绽放出更加璀璨的光芒。
