燃油车时代，凭借动力、操控等方面的深厚技术积累，本田赢得了一大票死忠粉，他们有的把本田H标LOGO纹到身上，他们有的收集本田的周边，他们有的将本田文化衫穿到身上……

可以说，本田的死忠粉可以与当下新能源汽车时代的鸿蒙智行、小米相匹敌。

不过，身处新能源汽车时代，“买发动机送车”的本田，似乎没有过往那么“受欢迎”，近些年在国内的市占率走了下坡路，因此，出现了不少“本田还有死忠粉？”的声音。

但，在最近的广本躁梦节上，我们可以得出初步答案，本田依然有着自己最忠实的受众。

10月9日-10日，2024广汽本田躁梦节在其大本营广州举办，作为广汽本田车主间的文化活动，广汽本田躁梦节期间吸引了20000人参与，这大概能填满100个电影放映厅，他们聚在一起讨论汽车科技、文化和生活，除2022年因外部因素暂停外，一年一届，到今年已经是第五届，广汽本田把它打造成了独属于自己的IP。

受大本营、以及广东深厚的玩车氛围影响，在本届躁梦节，广本车主带来了他们自己改装的爱车，比如二次元们偏爱的痛车，姿态夸装的HellaFlush风格，也有车型致敬了《速度与激情》里的经典配色，在这里，汽车不再是代步工具，而是有温度的梦想与陪伴。

“飞度对我来说就像一个大玩具，有车以后生活变得更丰富了，可以带我去做更多有趣的事情。”华南理工大学00后新生代车主李润嘉从小坐着父亲的飞度长大，去年年底它也拥有的自己的飞度。

除了00后车主外，广汽本田躁梦节吸引着不同年龄、不同品牌、不同圈层的车主和粉丝，86岁的苏爷爷五年后以线上方式重回躁梦节，“虽然我已步入人生四季的秋冬季节，但是只要有飞度，我们就还可以奔向远方，还可以继续躁梦。”苏爷爷鼓励年轻人要心怀梦想，保持热爱；来自上海的邹荣建先生开着他的雅阁e：PHEV来到现场，一家三口都是广本粉，目前家里有3台广本车。其中第一台车开了十年，后来只凭一张图片就买下了10代雅阁混动版，甚至都没试车。

在躁梦节现场，这样的故事比比皆是，高人气的背后，是广汽本田深厚的品牌底蕴在默默支撑，从“一车传三代”的雅阁，到“不改不如推下海”的飞度，无论实在通勤耐用，还是赛道驾趣领域，在过去26年里，广汽本田一直在为用户打造有温度的产品。

然而，热血传承不止于此。躁梦节不仅讲诉着车主的故事，更上演广汽本田的“传承与进化”。超200台潮玩车开启全场巡游，历代动力车型列阵展示，见证了广汽本田26年来动力科技的沿革与创新。

而赛车文化区的梦想方程式、金卡纳挑战等极速竞技项目，则将广汽本田“赛道基因”表达得淋漓尽致。

值得一提的是，今年的躁梦节有一点和往常的不一样，那就是智能在其中扮演了重要的角色，从中也能看出广汽本田加速智电转型的决心。

具体表现在智躁生活的智躁科技馆，里面设置有“三智科技时刻”“趣感智驾” 等环节，向到场嘉宾展示了 Honda CONNECT 4.0 和 Honda SENSING 360 等黑科技。谁说高科技是新势力品牌的专属，以技术立命的广汽本田在高阶智驾领域也有自己的一番心得。

比如 DMC 驾驶员状态感知系统可实时监测驾驶员状态，必要时可做出提醒，再有就是2025款雅阁全球率先搭载的Honda SENSING 360+安全超感系统，能极大提升驾驶的便捷性与安全性。

此外，在智躁生活区，可通过AI卡片机获取专属躁梦身份卡；从智躁隧道打卡、智能导览，到线上线下同步的“元宇宙云躁梦”平台，全维度提升智趣新体验。

如今，“智能科技”俨然成为广汽本田转型发展下的重头戏。

2024年，广汽本田发布了“蕴新智远”计划，标志着其加速智电转型的坚定决心。产品上，包含e:NP2极湃2在内，至2027年，广汽本田将全新推出6款纯电车型，以更多元产品覆盖更广泛的用车需求。

同样是在2024年，广汽本田投产全新电动车工厂，打造一个极致智慧、极致高效、极致安心的数智工厂，并且扩大智能技术的应用

总而言之，在忙着打价格战、抢市占率、做爆款车型，在这种情况下，稍有不慎就会被友商甩在身后，广汽本田依然花大心思去打造这样一场用户文化盛宴，是以用户为中心的最好体现。

推出更多电动化、智能化车型的广汽本田和有着更多电动化、智能化元素的下一届广汽本田躁梦节，更加值得我们期待。