阿普利亚SR GT200去年米兰车展参展后迅速进入国内市场，让不少人对这款外观新颖、不仅拥有跑车帅气的颜值、又有ADV舒适的坐姿、还能让面对复杂崎岖的路面从容不迫;同时随心所欲地穿梭在都市的夜晚。这样的一款踏板它来了。

阿普利亚SR GT200虽为踏板车型，同样传承Aprilia运动的基因。家族式前脸设计、外观大气、加大面积的棱角设计更加凸显战斗气息，加了炯炯有神的大灯设计，给人一种不好惹的错感。搭配ADV的车身设计加上硬朗的车身线条，显得既另类，又别具一格。

阿普利亚SR GT200动力系统采用单缸SOHC四冲程水冷200cc发动机、最大马力17.7Ps，最大功率/转速13kW/8500rpm，最大扭矩/转速16.5N.m/7000rpm。搭配cvt无级变速自动挡、整车重量148kg、油箱容积9L、百公里油耗2.6L，最大续航达350km+。动力方面实际排量仅为174cc动力不能稳为强劲、只能说是中规中矩。

阿普利亚SR GT200 车架采用双摇篮高强度钢管车架，前悬挂系统搭配直径33mm液压伸缩前叉、行程120mm，后悬挂搭配可调双液压减震器，行程102mm，260mm波浪形前碟刹颜值加倍，也有效地缓解刹车热衰竭，后220mm碟刹。从悬挂系统和刹车系统也能看出该踏板车型能应付轻度复杂的越野路况。

175mm的最小离地间隙让你面对非辅装路面更加从容。799mm坐高对于个子较矮小的摩友骑行相对困度加大。

配置方面，阿普利亚SR GT200对比同级别进口品牌车型不算丰富。LCD液晶仪表，科技感略显不足。前轮标配ABS防抱死系统(差评)、无钥匙启动、自动启停好用、不仅省油逼格还高。USB充电、蓝牙连接、双拉线油门等配置全部安排到位。

车灯方面，阿普利亚SR GT200虽为进口车型，但配置略显不足。全车标配LED灯，但双闪危险警示灯也并未配备。

最后来说说阿普利亚SR GT200缺点，9L油箱容积偏小，储物空间略显不足、ABS进单前对不起3万元的售价、动力偏弱、坐姿相对较高。

阿普利亚SR GT200售价也高达29900-30600元，带着进口车型和Aprilia光环，售价偏高，动力偏弱、配置也不是特别丰富。

总结：阿普利亚SR GT200作为进口车型，外观设计较为新颖、同时作为踏板车型GT200最小离地间隙和复杂路面通过性方面下足功能，也注定这是一款小众车型。作为Aprilia品牌在品控、质量、稳定性方面做得还是非常不错。虽然也存在不少小问题，但整体品质还是非常不错的。然而最大的缺点就是贵，如果价格在25000元左右，或许会有更多的人会为它的个性买单。

大家觉得阿普利亚SR GT200作为能越野、能进藏的踏板值得购买吗?欢迎大家在评论区留言讨论!!!