内卷不止的汽车行业，2024年继续滚烫卷。这场内卷不仅体现在价格上，更延伸至技术研发、市场布局等多个方面。2024年，预计汽车行业的内卷化竞争将继续加剧。想要在竞争更激烈的阶段找到生存之道，作为新能源市场竞赛的后起之秀，东风风行狠狠抓住机遇，计划在今年正式推出全新新能源品牌，从资金储备、人才投入、产品布局和技术路线等维度重点发力，打造国家队自主新势力，进一步提升在新能源汽车领域的竞争力。

投入200亿，重金打造新能源核心竞争力

早在2022年东风风行就以东风集团“东方风起，科技跃迁”、新能源转型三年行动计划为指引，发布了“光合未来”新能源战略，提出三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的战略目标，开启了全面转型新能源赛道的局面。现在，东风风行已完成基本布局，迈入全面落地阶段。为了加速新能源转型步伐，东风风行计划于2024年成立全新新能源品牌。新品牌既是对以往23年造车基因的沉淀，又是开启风行新能源新篇章的钥匙，是东风风行加速扩大全球化布局、打造全球性新能源汽车品牌的关键布局。

在战略指引下，东风风行也将持续加大研发投入和人才储备，3年来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术东风风行还组建超1000人的专项技术团队，与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌构建起了强有力的新能源战略联盟，发力智能科技。有了丰厚的资金支持，再加上多年深厚的品牌底蕴和技术积淀，东风风行成功推出极具竞争力的产品技术，包括自主研发的超级EMA-E 架构、全新马赫 MHD 混动系统以及铠甲电池，以领先科技为产品赋能，全面迎接新能源转型挑战，实现绿色、高效、低碳发展。

硬核技术赋能，长期立足新能源汽车市场的根本

当下，卷价格是竞争市场的主旋律，然而不可忽视的是，保持无短板和差异化优势才是车企能长期立足新能源市场不败的关键。在这方面，强大的技术实力便成为东风风行能在新能源汽车市场勇立潮头的重要保障。据悉，东风风行新能源品牌成立后，包括S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池在内的四大领先技术都将运用到新产品上。

东风量子架构涵盖了几乎所有动力类型、驱动模式、尺寸、款式的车型，且基于新架构研制的车型可以达到1200公里以上续航、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等单个或多个标准。马赫电混DH-i技术，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，更匹配了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

全品类布局，13款新能源产品蓄势待发

有了四大领先技术的加持，东风风行进军新能源赛道底气十足。当然，在新品牌成立后，东风风行也将持续丰富新能源产品阵容，不断推陈出新。2024年预计有13款全新新能源产品陆续登场，将充分融合先进的科技与出色的设计，在外观设计、内饰配置、科技应用以及动力性能上迎合新时代消费者的需求和期待。持续推出高性能、高品质的新能源汽车产品，将为消费者提供更加环保、智能、高品质的出行解决方案。这无疑将有助于提升东风风行在新能源汽车市场的竞争力，同时也将为推动中国新能源汽车产业的快速崛起做出积极贡献。

2024年新能源车市的挑战性更大，车企们会更加内卷。今年预估会有更多新能源车企被淘汰出局。若车企不想成为其中一位，只有手上的技术足够硬核，产品线阵容跟得上消费者多元需求，才能在竞争更加激烈的市场有胜算。在这卷飞的2024年，东风风行的新能源转型之路热辣滚烫，相信随着新品牌的重磅登场，东风风行将为自主汽车品牌在新能源车市发展增添更加绚丽的篇章。