今年的珠海航展可能将是最为盛大的一届，不仅国内厂商积极参与，海外厂商也没有示弱，俄罗斯参展团队规模更是令人瞩目，竟然将苏-57战机带到了中国。

俄罗斯参展团为珠海航展的常客，今年更是以盛大的规模参与，尤其是苏-57战斗机，本以为来了一架，路过太原时，就引发过热议。没想到11月4日，又一架苏-57战斗机被安-124运输机直接运抵珠海机场，还运来了大量保障设备和人员。

这样在本届珠海航展，将展出两架苏-57战斗机，一架动态展示，做飞行表演，一架静态展示。按说来一架就够了，弄来两架，更不要说，驾苏-57战斗机来华的飞行员为博格丹，是俄罗斯的功勋试飞员。这是遇上大客户了吗？

空运来的第二架苏-57

不管怎么说，伴随苏-57战斗机到位，今年的珠海航展将有三款五代机实机同台展示，这是世界首次。在此之前，苏-57没有出国展示过实机，飞行表演也仅于国内展会，在被西方制裁的背景之下，俄罗斯想要对外展示的机会越来越难了。珠海作为全球著名的航展之一，国际影响力还在不断提高，俄罗斯不能缺席这一次航展大会，这才是苏-57战机来华的重要原因。

印度媒体大图酸水

这次珠海航展影响力不小，但是也有人放了酸水。印度媒体对于苏-57战斗机没能参加印度航展相当不满意。印度航展的规模也不小，俄罗斯作为印度的主要航空装备供应国对于印度航展的积极性似乎并不是很高，至少没有把苏-57战机送到印度去。

印度本来想拓展自己的影响力

如果究其原因的话，一方面，印度航展的影响力有限。这次展会的实际给印度自己办的，各国厂商积极性高，主要针对向印度推销，并没有进行国际广泛宣传意义，影响力远不如珠海航展。

另一方面，俄罗斯也没有向印度出售苏-57战斗机的意图。连印度媒体《欧亚时报》都承认，苏-57不是为了赢得印度的青睐，将印度的地位称为：处于购买门槛的国防合作伙伴，或者说，还不达标的用户。其实，印度在俄乌战争当中采取的是中立政策，没有有意偏向俄罗斯，反而在有意讨好西方，甚至借西方国家中转向乌克兰出售印度制造的军火，让俄罗斯的心里非常的不满意。

目前俄罗斯与印度的关系没有想象的理想，故不可能向印度出售自己的五代机，也就没有必要到印度进行展示了。印度对于引进苏-57战斗机也没有什么兴趣，到目前为止也没有提出正式的求购要求，反而对美制F-35战机表示了浓厚的兴趣，只是被拒绝了。

美国媒体也对苏-57并不看好

印度媒体更是对苏-57战斗机的态度与西方媒体差不多，显现怀疑心态，印媒说“没有令人印象深刻的技术突破”，对采购苏-57战斗机没显出什么积极性，只不过留了一句说：在苏-57战斗机具备超音速巡航能力之后，才能考虑购买。至于参加珠海航展的原因，被印媒解说成“俄罗斯向西方发信息”，为了强调中俄不断深化的防务关系，让西方认识到中俄合作的战略意义。

苏-57来是争取自己的市场空间

现在俄罗斯显得有点孤立，需要在国际上展示自己的存在，俄罗斯希望借着珠海的飞行表演将亚洲、非洲、南美和中东的潜在买家展示一下，尤其是苏-57战斗机的机动性，也想借机拉拢一些国家。

苏-57来珠海，还是带着自己实战经验来的

苏-57战斗机在实战中的表现不错，打击了大量目标却没有损失，这让各类质疑都显得相当吃力。可惜苏-57战斗机依旧面临不少问题，技术问题算小事，以俄罗斯的条件解决只是时间与成本问题，难在生产上。在2023年时，俄罗斯联合航空制造公司宣布：2024年的苏-57战斗机产量将达到24架，实则在2024年，直到9月才交付本年度的第一批新机，数量可能为3架，即便加上年底之前进一步的交付，也不可能实现24架的交付规模。可见其量产已经遇到了不小的问题，到底什么原因呢？

量产工作跟不上才是关键

俄罗斯作为一个航空技术大国，在国际经济市场占据了重要的地位，卖出苏-57战斗机并不是什么难事，只是最终能卖出多少价的问题。

这一次珠海航展对俄罗斯来说显然是一个推销的好机会，自然是不能错过，现在可以观赏一下苏武器战斗机精彩的飞行表演。