真心奉劝，汽车安全测试还是看权威机构的测试！并不是捧一踩一，只是最近国内某汽车垂媒公开搞的钻卡碰撞测试，确实存在诸多不合理。

且不说测试所用的大货车后下部防护装置与卡车原装装配的防护装置存在差异，还引用的GB国家标准和美国IIHS的标准？

这些标准基本上都是针对挂车的后下部防护装置进行评估的，和追尾车辆有啥关系？！

最终导致的结果就是蔚来ET5T碰撞后，ABC三柱都撕裂了，极氪001结果也不尽人意，表现为“P”，只有车身姿态低的轿车测试结果相对理想。

但这能说明轿车A柱强度更高、更结实？更像是在考量哪款车的车身更低，而不是哪款车更安全所以对于【哪种测试】更能代表大多数情况，权威媒体还是要搞搞清楚，千万别为了流量误导了消费者！

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