去年凯迪拉克CT5在国内汽车市场上的旺季，可是一度取得了月销量 过万台的成绩单，很好的提升了凯迪拉克品牌的知名度。

但是在今年汽车市场上，随着汽车市场格局发生转变，二线合资车企在市场上，愈发的不受待见了，毕竟现在一线豪华品牌也在大幅度降价，很多二线合资车是没有多大的价格优势，所以说凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌研发的车型，销量都出现了不同程度的下滑。

就比如这款凯迪拉克CT5，目前在最近四个月时间内，已经是四连跌了，整车在9月份仅仅卖出了2694辆的成绩单，要知道9月份和10月份可是汽车市场活跃度非常高的，这个销量表现对于凯迪拉克的打击也是不小，毕竟从价格来看，新车的降幅也是达到了9万，但是大幅度降价并没有换来很好的销量。

全新的凯迪拉克CT5这款车，从整体的设计角度来看，还是具备不错的辨识度，新车的前脸沿用品牌钻石切割设计理念，同时引擎盖上多条隆起的线条，也让整个车头显得更加硬朗，大尺寸黑色盾形进气格栅和梯形黑色进气口设计，都营造出了不错的运动氛围，新车的细节处理还是不错的。

至于灯光的设计上，新车的车灯部分采用了矩阵式LED大灯，集成泪眼式LED日间行车灯，具备自动大灯、自适应远近光等多种功能，点亮后还是有着很不错的照明效果。

作为一款豪华中级轿车，空间方面它的车身长宽高分别为4930x1883x1453mm，车身轴距达到了2947mm，不管是车身长度还是轴距表现，都达到了不错的水准，以身高1米76的体验者来说，在前排座椅调到合适坐姿后坐到后排，头部空间有一拳两指，腿部空间则达到了2拳，舒适度还是不错的。

相比较上代车型，全新的凯迪拉克CT5的内饰质感显然也有了不错的提升，新车采用了大量软质材料包裹，中控配备33英寸悬浮式一体屏，清晰度达到9K级，操作流畅，支持多种智能化功能，至于消费者关心的驾驶辅助方面，CT5也配备L2级辅助驾驶功能，对于很多新手司机来说，也是比较友好的。

最后就是动力系统设计上，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174kw，峰值扭矩达到了350Nm，传动系统匹配10速自动变速箱，整车的加速表现优异，油耗适中，同时新车的底盘采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架组合，提升了操控表现，在试驾体验来看，新车的转向非常精准，而且底盘调教也是很有韧性的，在经过颠簸路段时，车内也不会感觉到明显的波动，出行体验还是很出色的。

如今的汽车市场上，豪华中级车的竞争太激烈了，不管是特斯拉还是比亚迪车型，在市场上打造的车型销量是持续攀升，就连宝马奔驰奥迪的中级燃油车销量都在下滑，更不要说是凯迪拉克了，所以说凯迪拉克CT5目前还是面临比较大的困境。不知道对于这款美系车，你是什么态度？