华为卖掉问界商标身就是表明不造车的立场，不能因为造好了，看着好卖了就想着横插一脚想要分一杯羹，这种这样以后还怎么合作。

要说华为有错，就错在技术更新太快，从手机时代就一直这样，新的技术总是藏不住，不断的推出！

而这一次问界M7最扎心的问题就是一款30万＋的车竟然敢不到一年就更新换代，从新M7 Ultra的30000大定和一个月交付就达到20000的数量来看，大家不是买不起，而是气不过，一款车不到几个月就成老款了，换谁都不爽！

而最可笑的是拿问界谈油耗，而且对比的还是日系车，要知道问界M7本身用料很扎实再加上电池包，就达到差不多3吨重，油耗和普通轿车相当，却拥有一千公里多大续航！

而这些一一不提，这不是别有用心吗！扯上电动车就吐槽油耗问题，却从来不讲智驾驾驶，不谈鸿蒙座舱，这一点很不厚道。

尤其座舱问题，对于会晕车的人来说油车内的塑料味和油味的混合尤其让人受不了，至少华为在内饰的用料上就是非常良心的，敢说真的环保的！

而且现在谁还提轻量化，在国产车面前轻量化的谎言是彻底被揭穿了，对于余承东提到到：没有我们，质量还是石器时代！

为什么没有一句话敢反驳，就是因为华为品控完全超出原有的油车标准，现在国产电动车有足够的能力提高自己的标准，海外厂家要想来竞争先得做到我们的标准再来竞争，过去那些美其名曰“碰撞吸能”“轻量省油”的真正原因就是车身不够硬！

问界的出现颠覆性最大的就是重新定义了造车，续航、品质、环保、智能都可兼得，要说卷王最厉害的就是华为，把所有好的东西都堆进去，把价格压缩到极致，现在能做到华为打造问界水平的车，而且还是这个价格的，讲真没多少！